Sportski obrisi, koji se protežu od poklopca motora u još izraženijem obliku klina, preko stupa krova, sve do novodizajniranog, sportski mišicavog stražnjeg dijela, a povrh toga tu je i široki stav te fino oblikovani blatobrani. Jedan je pogled dovoljan da shvatite da je B-klasa nešto posebno.

Pogledajte nove detalje: primjerice, rešetku hladnjaka sa tri sportske lamele u atlas sivoj boji, ukrasni poklopac za kotac u izvedbi s okruglim rupama ili izražajne otvore za zrak u pokrovu odbojnika.

Sa svojom kombinacijom dinamicnog dizajna, udobnosti u vožnji

i funkcionalnosti, a osobito zahvaljujuci svojim kompaktnim dimenzijama, B-klasa je kilometrima ispred od konkurencije.

Sportski, elegantan dizajn i visokokvalitetni materijali daju unutrašnjosti B-klase posebnu notu. Raspored je tako jasan da se vozac može usredotociti na nešto, što možda nije tako privlacno, ali je svakako mnogo važnije – promet.

Jasno organizirani i privlacni: okrugli instrumenti s kromiranim rubom. Posebna pozornost prema detaljima odražava se u poprijeko brušenim aluminijskim oblogama dim srebrne boje.

Sjedala su presvucena u tkaninu Groningen u serijskoj opremi. Zahvaljujuci velikom izboru boja i presvlaka sjedala, B-klasi možete dati krajnje individualan izgled.

Bez obzira koji model B-klase vozite, uvijek dajete iznimno vrijedan doprinos zaštiti okoliša. Tako se novi model B-klase B 170 NGT [1] može voziti i na benzin i na zemni plin. Kod modela B 150 FE [2] i B 170 FE [2], funkcija ECO Start/Stop pomaže pri štednji goriva na semaforu ili u prometu stani-kreni.

Kod dizelskih motora, tehnologija common rail osigurava visoki okretni moment i nisku potrošnju. Common rail održava stalno visok pritisak gorivo kroz cijeli raspon okretaja motora, ubrizgavajuci fino atomizirane, precizno odmjerene kolicine goriva u komore za sagorijevanje. Rezultat je smanjenje potrošnje goriva i manje emisije zagadivaca.

B 150, B 170, B 200 i B 200 TURBO

Obilje užitka u vožnji u kombinaciji s glatkim radom i niskom potrošnjom – to su jake strane benzinskih motora B-klase. Najbolji je model B 200 TURBO, koji sa snagom of 142 kW (193 KS) i okretnim momentom od 280 Nm ubrzava do 100 km/h u samo 7,6 sekundi, postižuci maksimalnu brzinu od 225 km/h.

Preostala tri benzinska vozila – B 150, B 170 i B 200 – pokazuju kako dinamicna može biti vožnja s ekonomicnom potrošnjom goriva. Modeli B 150 i B 170 od rujna 2008. bit ce takoder dostupni kao verzije FE s funkcijom ECO Start/Stop koja pomaže pri štednji goriva. Ako se mjenjac postavi u neutralan položaj ispod odredenog praga brzine, funkcija ECO Start/Stop prepoznaje da motor nije potreban i automatski ga iskljucuje. Cim se vozilo stavi u brzinu, motor se ponovno pali – brzo i gotovo bešumno. Tek ce Vas niska potrošnja podsjetiti na to da Vaše vozilo raspolaže posebnom tehnologijom.

(B 150: potrošnja goriva prosjek: 6,6–7,1 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 158–171 g/km; B 150 FE[1]: potrošnja goriva prosjek: 6,2–6,4 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 148–153 g/km; B 170: potrošnja goriva prosjek: 6,8–7,3 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 163–175 g/km; B 170 FE[1]: potrošnja goriva prosjek: 6,4–6,6 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 152–157 g/km; B 200: potrošnja goriva prosjek: 7,2–7,5 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 173–180 g/km; B 200 TURBO: potrošnja goriva prosjek: 7,9–8,2 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 190–197 g/km)[2]

B 180 CDI i B 200 CDI

Možete odabrati izmedu dva dizelska modela B-klase: B 180 CDI snage 80 kW (109 KS) i B 200 CDI koji razvija 103 kW (140 KS). Okretni moment do 250 Nm za prvi model i 300 Nm za drugi osiguravaju rezervu snage i ugodnu vožnju.

.

.

Dinamicni kakvi jesu, dizelski motori vrlo su diskretni, kao što cete primijetiti iz njihove štedljive potrošnje i niske emisije ispušnih plinova.

Dizelski motori još više zadovoljavaju stroga ogranicenja definirana u standardu EU4 zahvaljujuci posebno razvijenom dizelskom filtru za cestice. On odvaja do 95 posto cestica cade iz ispušnog plina. Za razliku od klasicnih sustava filtra, ovaj dizelski filtar za cestice radi bez aditiva. To sprjecava nastanak ostataka pepela koji bi s vremenom mogli zacepiti kanal filtra. Filtar za cestice u modelima CDI se regenerira pomocu strateškog podešavanja razlicitih funkcija upravljanja motorom. Na taj je nacin moguce podici temperaturu ispušnog zraka tako da cestice koje su se nakupile u filtru sagorijevaju. To dovodi do nižih emisija štetnih plinova nakon mnogo prijedenih kilometara, a usto filtar ima dugi vijek servisiranja.

B 180 CDI: potrošnja goriva prosjek: 5,2–6,0 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 137–158 g/km; B 200 CDI: potrošnja goriva prosjek: 5,4–6,3 l/100 km, emisija CO2 prosjek: 140–165 g/km)[1]

Komfor sjedala

Privlacnog izgleda i dojmljivo udobna – takva su sjedala B-klase. Presvucena su tkaninom Groningen, s izborom orijent bež, crne ili aplaka sive boje.

Presvlake u kombinaciji umjetne kože ARTICO i tkanine Bastogne dostupne su u dodatnoj opremi i takoder su dio Sportpaketa. Po želji, možete naruciti presvlake za sjedala svoje B-klase u finoj koži – Vi birate.

Uvijek cete pronaci idealan položaj za sjedenje – sjedalo vozaca možete namještati po visini kao dio serijske opreme. Sjedalo za suvozaca podesivo po visini i ostala oprema sadržani su u luksuznom paketu sjedala u dodatnoj opremi.

Poseban osjecaj dinamicnosti iskusit cete ako odaberete sportska sjedala iz dodatne opreme, koja pružaju optimalan bocni oslonac. Presvucena su kombinacijom umjetne kože ARTICO i tkanine Zandvoort.

Sustav aktivne pomoci pri parkiranju

Cak i kada B-klasu vozite sami, uvijek Vas prati mnogo korisnih pomocnika. Prepustite, primjerice, parkiranje nekom drugom – sustavu aktivne pomoci pri parkiranju u dodatnoj opremi. Cim vozilo prepozna mjesto za parkiranje, mjenjac ubacite u brzinu za kretanje unatrag i potvrdite da želite parkirati. Zatim papucicom gasa i kocnicom samo kontrolirajte brzinu vožnje. Sustav automatski preuzima okretanje upravljaca te je Vaše vozilo u nekoliko poteza parkirano paralelno smjeru vožnje.

Takoder je vrlo praktican i novi sustav pomoci pri kretanju uzbrdo, HSA, koja uvelike olakšava kretanje na usponima, sprjecavajuci neželjeno klizanje vozila pri prebacivanju stopala s papucice kocnice na papucicu gasa.

ESP®, BAS i STEER CONTROL

B-klasa vam pomaže u opasnim situacijama. Sustavi aktivne sigurnosti ukljucuju elektronicki program stabilnosti (ESP®), sustav za pospješivanje upravljanja STEER CONTROL i sustav za pospješivanje kocenja (BAS). Oni Vam zajedno pomažu da savladate kriticne situacije u dinamicnom upravljanju.

Ako je Vaše vozilo u opasnosti od preupravljanja ili podupravljanja, sustav ESP® selektivno koci pojedine kotace i prema potrebi prilagodava snagu motora. Za pojacanje stabilnosti, vozilo je opremljeno sustavom STEER CONTROL. Ako vozilo pocne kliziti, osjetan impuls u mjenjacu pomaže vozacu da zaokrene u pravom smjeru.

BAS prepoznaje kocenje u nuždi prema brzini kojom pritisnete papucicu kocnice i iste sekunde razvija maksimalnu silu kocenja, brže zaustavljajuci vozilo.

Adaptivno kocno svjetlo još je jedna korisna osobina. Upozorava vozila koja slijede da je u tijeku kocenje u nuždi. Ako vozac oštro koci pri brzini vecoj od 50 km/h, ili je potrebno izvršiti kocenje u nuždi tako da intervenira sustav za kocenje u nuždi, umjesto svjetla za klasicno kocenje, svjetla trepcu kao crveni signal. Ako je vozilo potpuno zaustavljeno iz brzine vece od 70 km/h, kada se vozilo potpuno zaustavi, pale se i sva cetiri žmigavca.

Biksenonska prednja svjetla

Samo zato što je zašlo sunce, ne znaci da trebate biti u mraku. Biksenonska prednja svjetla iz dodatne opreme pružaju znatno bolje osvjetljenje od klasicnih halogenih prednjih svjetala. Biksenonski paket ukljucuje aktivna svjetla za zavoj s kojima biksenonska prednja svjetla slijede Vaše pokrete upravljanja, znatno bolje osvjetljavajuci zavoje i osiguravajuci da su smjer zavoja i sve prepreke ranije vidljive. Osim toga, osvjetljenje površine ceste je poboljšano zahvaljujuci zakretnim svjetlima integriranima u glavna prednja svjetla – primjerice, kada skrecete ili ulazite u zavoj, svladavate uske zavoje ili se parkirate. Osim toga, automatsko podešavanje dometa prednjih svjetala i sustav pranja prednjih svjetala osiguravaju optimalnu vidljivost u svako doba.

Koncept sendvica

Visoka razina sigurnosti još je jedna od snažnih osobina B-klase. Dizajn vozila temelji se na konceptu sendvica, koji pomaže vozacu da sprijeci ozljede vozaca ili suvozaca u slucaju frontalnog sudara, ili da ih svede na najmanju mogucu mjeru.

Zahvaljujuci konceptu sendvica, pozicija sjedala putnika u B-klasi viša je nego u konvencionalnom automobilu. To omogucuje bolju vidljivost, a može biti i prednost u slucaju bocnog sudara.

Slika prikazuje osnovno nacelo koncepta sendvica.

Zracni jastuci i sustav sigurnosnih pojaseva

Svih pet sjedala serijski je opremljeno sigurnosnim pojasevima u 3 tocke, dok su dva prednja sjedala dodatno opremljena aktivnim naslonima za glavu, zatezivacima pojaseva i ogranicivacima sile zatezanja. Dodatne sigurnosne osobine su adaptivni prednji zracni jastuci te zracni jastuci za glavu i prsni koš za vozaca i suvozaca (povecani bocni zracni jastuci u naslonima sjedala s dodatnom zaštitom za glavu).

Zracne zavjese i bocni zracni jastuci straga dio su dodatne opreme. Ako je vozilo opremljeno zracnim zavjesama, umjesto bocnih zracnih jastuka za glavu i prsni koš za vozaca i suvozaca, tu su klasicni bocni zracni jastuci. Zracni jastuci se aktiviraju selektivno, ovisno o vrsti i ozbiljnosti nezgode.

Za pricvršcivanje djecje sjedalice, stražnji dio B-klase opremljen je sustavom pojacanja djecjih sjedalica ISOFIX s TopTetherom.

izvor:mercedes-benz.hr