Novi Volvo XC60 je prvo vozilo nove generacije suvremenog cross-over koncepta. Vozilo je kombinacija tradicionalnog gradskog vozila i XC vozila namjenjenog za mlade profesionalne ljude sa aktivnim životom. Volvo XC60 je sportsko i dinamicno vozilo sa dobrim ukusom vanjske i unutarnje mnogostrane funkcionalnosti.

Dizajn – Vanjski izgled

Karakteristike XC dizajna

Volvo XC60 ima karakteristican XC dizajn, mješavina putnickog vozila i kupeizgleda, vozilo sa dodirom dobro poznatih Volvo elemenata dizajna. Stav formule sa velikim kotacima u ‘kutovima’, vizualno podignutom platformom i visokim strukom- sve to pridonosi krupnom i robustnom izgledu. V-oblik sa spojlerom sprijeda, LED lampama i haubom ide skroz do stražnjeg dijela. Stražnji dizajn karakteristican je po velikim uzdužnim svjetlima koje se protežu sve do krova. Lampe proicirajuci svjetla na poseban nacin daju karakteristican Volvo dizajn.

Integrirani krovni nosaci

Krovni nosaci pružaju krutu i nategnutu impresiju. Dostupni su u dvije verzije – drveni ugljen i svileni metal i postavljaju se u tvornici.

Dodatna oprema za eksterior

Dodatna oprema služi da prinese ekstra dimenziju sportskom i dinamicnom izgledu vozila.

.

.

Unutrašnjost

Unutrašnjost je napravljena da stvori dinamicki osjecaj. Linije ploca i površina povezuju ploce jedne s drugima u svrhu stvaranja harmonickog stila.

Karakteristicna plutajuca središnja konzola pruža sportski i dinamicki izgled. Središnja konzola je lagano nagnuta prema nazad da poboljša dinamicnost vozacu.

Ispod prtljažnog poda nalazi se još jedan prostor. Prekrivac prtljažnog prostora proteže se po cijelom prostoru

Tri razine unutrašnjosti:

Tekstilne presvlake su od tkanine moderna izgleda – (dostupne u antracit crno i svijetlo bež boji)

Suvremene tekstilne presvlake ukrašene ultra-modernim T-Tecom, inspiriranim ronilackim odijelima i otpornom opremom – (dostupne u antracite crno i pješcanik bež boji)

Kožne presvlake daju vašem Volvu dojam luksuza. Sva je koža rabljena u Volvu organski štavljena i lijepo stari – (dostupne u antracite crno i svjetlo bež sa kombinacijama antracit crno/limun zeleno, svjetlo bež/bijela kava)

Drveni umetci u unutrašnjosti

Vrste drvenih umetaka su dostupne: Klasicni drveni umetci i Nordijski svijetli hrast. Standardni umetci su drveni ugljen a postoji opcija i aluminijskih umetaka.

Karoserija

Snažna struktura karoserije

Napredna prednja struktura vozila sastoji se od nekoliko razlicitih vrsta celika, svaki sa svojom ulogom u mogucem sudaru. Struktura je dizajnirana tako da poveca zaštitu pri prednjem udarcu.

Niže težište sjedišta

Prednja struktura je nadopunjena sa nižim težištem sjedišta koje se adaptira visini normalnog putnickog vozila. Ovo omogucava deformacijskoj zoni drugih vozila da funcioniraju kako su i napravljeni te da zaštite svoje putnike.

Novosti – Panoramski krovni prozor

Panoramski krovni prozor je novi detalj koji je zamjenio stari krovni prozor. Podijeljen je u dva dijela i daje unutrašnjosti svježiji i prozracniji osjecaj. Staklo je zatamnjeno i laminirano.

.

.

Laminirana stakla pridonose povecanju sigurnosti

Laminirana stakla su dostupna za sva stakla vozila da provalu u vozilo ucine još težim. Otporna su na udar teškog metalnog predmeta a u slucaju razbijanja ostaju u jednom komadu. Na taj nacin zašticuju putnike u slucaju prevrtanja vozila.

Sustav protiv prevrtanja (ROPS)

Kako bi zaštitio putnike prilikom prevrtanja, Volvov ROPS ukljucuje se pomocu žiroskopa koji prati kut nagiba vozila. Sigurnosni predzatezaci pojasa ukljucuju se za svako sjedalo kako bi putnici bili jace osigurani. Istovremeno se aktiviraju zracne zavjese na vratima na nekoliko sekundi radi dodatne zaštite.

Ponuda motora

Šestocilindarski turbo motor

Ovaj kompaktni potpuno novi šestocilindarski benzinski motor sa 3,0 l (285 KS) zadovoljava visoka ocekivanja na podrucju performansi, udobnosti i brige za okoliš. Dvije turbine znace trenutan odgovor vec na niskim okretajima i u svim uvjetima – puni se okretni moment (400Nm) postiže vec na 1.500 o/min.

Kompaktan dizajn motora povecava sigurnost pri frontalnim sudarima. Najnovija generacija tehnologije brzo-djelujuce kontrole emisija pobrinula se da motor ispuni stroge ekološke standarde, poput kalifornijskog ULEV-a II.

Petcilindarski turbi dizel motor

Napredni aluminijski petcilindarski turbodiesel motori su izvanredni. Nova diesel tehnologija, poput common rail izravnog ubrizgavanja i varijabilne geometrije turbine, omogucuje brz i udoban odgovor, ekonomicnu potrošnju i cišci ispuh. Njegov visoki okretni moment (maksimalno 420 Nm) u svakoj situaciji nudi zadivljujucu fleksibilnost. D5 visokih performansi ima istinski sportsku prirodu koja mu omogucuje brz start i uvjerljivo pretjecanje u svim brzinama. Mala težina dodatno smanjuje potrošnju goriva i osigurava balansiranu vožnju. Motor zadovoljava ekološke zahtjeve EU4 i sadrži filtar za cestice koji ne treba održavati, a koji ucinkovito reducira kolicinu cade u ispušnim plinovima. Prilikom lansiranja 2008 u modelu su se nudili 2.4D motori od 163 KS i 185 KS, a od 6 mjeseca 2009 se nude unaprijedeni motori od 175 KS i 205 KS.

Podvozje

Volvo XC60 kao pogonski sustav koristi 4×4 Haldexov Instant Traction  zadnje generacije. Tijekom Proljeca 2009 godine Volvo lansira model sa pogonom na prednje kotace koji ce biti kombiniran sa 2.4D motorom od 175 KS i 420 što ce zadovoljavati Euro normu EU5. Na taj nacin ce se sniziti emisija CO2 ispod 170 g/km a prosjecna potrošnja ce iznositi 6.4l/100 km..

TSA (Trailer Stability Assist) prilikom vuce prikolice, može djelovati protiv proklizavanja kako bi održao stabilnost. TSA neprekidno prati oscilacije i može ih sprijeciti pomocu kocenja na jednom ili više kotaca. Ako to nije dovoljno ili vozac ignorira, kocit ce na sva cetiri kotaca i smanjiti zakretni moemnt motora. TSA se ukljucuje pri brzinama vecim od 50 km/h.

DSTC (Dynamic Stability and Traction Control – sustav protiv proklizavanja) je dodatno unaprijeden i prati 500 puta u sekundi da li postoji mogucnost proklizavanja i po potrebi intervenira odmah u pocetnoj fazi. Ovaj sustav je dio standardne opreme vozila. Opcenito sistem pomaže stabilizirati vozilo u zahtjevnim manevrima, osobito kada je vozilo izloženo jakim bocnim silama.

HDC ( Sustav za sigurnu vožnju nizbrdo – Hill descent control) automatski kontrolira brzinu vozila na nizbrdici sa vecim kutom. Sustav omogucava da se vozac potpuno koncentrira na vožnju i cestu. Vozac može kontrolirati sustav pritiskanjem kocnice.

Four-C napredno aktivno podvozje (Continuously Controlled Chassis Concept ) omogucuje vam da birate izmedu tri razlicita nacina vožnje – Comfort, Sport ili Advanced. Za što god se odlucili, sustav kontrolira automobil, cestu i vozaca 500 puta u sekundi i prilagodava pojedinacne amortizere kako bi omogucio optimalno upravljanje. U srcu se sustava nalazi Volvov djelomicno aktivan ovjes, sa kontinuirano kontroliranim Monroe-Öhlins amortizerima. Four C takoder medudjeluje sa DSTC sustavom, motorom, kocnicama i upravljanjem, prilagodavajuci se Vašem odabranom stilu vožnje.

Progresivni servo upravljac s kojim je opremljen Volvo XC60 olakšava upravljanje na manjim brzinama. Ovaj sustav takoder ovisno o brzini vozila omogucuje direktnije upravljanje kako bi se postigla veca sigurnost upravljanja. Može se odabrati jedan od tri stupnja upravljanja kako bi se prilagodio razlicitim vozacima i vozackim uvjetima na cesti.

Sustavi potpore vozacu

City Safety tehnologija je Volvov vodeci standard za sigurniju gradsku vožnju. Pri brzinama do 30 km/h, ova laserska tehnologija može prepoznati stoji li vozilo ispred na udaljenosti od 6-8 metara ili se krece sporije. Ako prepozna neizbježni sudar, kocnice se pune radi brže reakcije na vašu naredbu. Ako ne zakocite, sustav automatski koci i iskljucuje gas kako biste izbjegli ili ublažili sudar. Sustav sigurnosti u gradu ukljucuje se kada pokrenete automobil, no može se iskljuciti ako primjerice vozite po dubokom snijegu.

Novi sustav pripreme zracnih jastuka i pojasa – ovo je novi sustav koji priprema zatezne pojaseve i zracne jastuke na ocekivanu jacinu udara pri malim ili srednje jakim frontalnim sudarima prije nego se udar uopce dogodi. Ovo znaci da pojasevi i zracni jastuci dobijaju dodatno vrijeme na pripremu prije udara i na taj nacin se omogucava veca ucinkovitost tih zaštitnih sustava.

ACC (adaptivni tempomat s radarom) je namijenjen za neotežan promet i može se ukljuciti pri brzinama vecim od 30 km/h. Vi samo trebate odabrati željenu brzinu i minimalni vremenski razmak izmedu Vas i vozila ispred. Kada radarski senzor utvrdi da se ispred Vas nalazi sporije vozilo, brzina Vašeg automobila automatski se prilagodava njegovoj brzini. Ako se ACC iskljuci, a vozilo ispred je preblizu, upozorenje o razmaku ukljucuje crveno kontrolno svjetlo u donjem dijelu vjetrobranskog stakla kako bi vam pomogao održati pravilan razmak.

izvor: cvb.hr