ConceptAudiQuattro, sada je korak bliže serijskoj proizvodnji. Najnovije vijesti iz Ingolstadta, otkrivaju nam da je proizveden prvi funkcionalni prototip, koji ce biti kljucan za odluke o buducnosti ovog modela…
S obzirom na veliki publicitet ovog projekta, kao i na cinjenicu da Audi želi da poboljša svoj imidž sportske marke, možemo ocekivati da ce se ovaj projekat pretvoriti u serijski automobil. To nam potvrduju i informacije do kojih je došao magazin Autocar, koji otkriva da ce serijski automobil Quattro, sa proizvodnih linija biti pušten vec 2013. godine.
Autocar tvrdi da prototip serijskog modela Quattro, ima za 300 kilograma manju masu od modela RS5, na cijoj osnovi je razvijen. Serijska verzija, bice 225 kg lakša od modela R8. Pod haubom se našao petocilindricni 2,5-litarski motor, snage 408 konjskih snaga i maksimalnim okretnim momentom od 480 Nm, u rasponu obrtaja od 1.600 do 5.300 o/min. Pogonska jedinica uparena je sa šestostupanjskim manualnim mjenjacem, i sistemom pogona na sve kotace Quattro.
BMW, odnosno tuning kuca G-Power, je sa svojim modelom M5 Hurricane GS sa TNG pogonom, ostvarila još jedan svjetski rekord. Ovoga puta, to je najveca postignuta brzina za vozila sa pogonom na plin, od cak 333 km/h.Srce ovog monstruma na plin je 5.0-litarski V10 agregat od 660KS i 650 Nm okretnog momenta. BMW M5 Hurricane GS od 0-100 km/h stiže sa 4,6 sekundi, a 200 km/h za samo 11,4 sekundi.
Novi Audi Q3 vrhunski je SUV kompaktnog oblika. Ovaj pravi Audi postavlja standarde na svim podrucjima inženjeringa – od svoje karoserije, preko pogonskih agregata i šasije pa sve do najnaprednijih sustava za pomoc u vožnji i multimedijalnih sustava. AudiQ3 svestran je i vjeran suputnik u svakodnevnom životu – urbanog karaktera.
Dizajn vozila Q3 klasican je Audi dizajn: njegov dizajn nalik na coupe jedinstven je takve vrste u klasi SUV vozila i simbolizira sportski karakter. Upadljiva svjetla posebno se isticu, a nakošeno stražnje staklo dodatno naglašava sportski izgled vozilaAudi Q3.
Zahvaljujuci laganom dizajnu, osnovna verzija vozila Audi Q3 teži manje od 1.500 kilograma. Poklopac motora i podrucje vrata prtljažnika, na kojem se nalaze stražnja svjetla, napravljeni su od aluminija; siguran i cvrst putnicki prostor napravljen je od ultra snažnih celicnih ploca. Mali koeficijent vuce od samo 0,32 takoder znacajno smanjuje potrošnju goriva.
Unutrašnjost najnovijeg Audi modela vrlo je prostrana; može se pohvaliti vrhunskom ergonomijom uz uzoritu kvalitetu izrade. Kad je u pitanju vanjština, kupci imaju mogucnost na razlicite nacine izraziti svoj osobni stil: Audi nudi velik izbor boja i opcija. Prtljažni prostor ima zapremninu od 460 do 1.365 litara – idealan za sportske aktivnosti i razonodu.
Kupci osnovnu verziju mogu obogatiti brojnim opcijama dodatne opreme iz klase luksuznih automobila. Primjeri ove opreme ukljucuju prilagodljiva Xenon plus svjetla koja na idealan nacin osvjetljavaju cestu ispred vas – cak i u zavojima. A napredan sustav pomoci pri parkiranju vozaca upozorava na sve prepreke.
Nadalje, Audi nudi citav niz “infotainment” komponenti koje predvode MMI navigation plus – sustav za navigaciju s tvrdim diskom – i Bose sustav ozvucenja s prekrasno osvijetljenim subwooferom sprijeda. U skoroj buducnosti uslijedit ce online Bluetooth telefon u automobilu, koji omogucuje spajanje uredaja unutar vozila na internet putem WLAN hotspot-a.
Ovaj kompaktni SUV vrhunske klase iz tvrtke Audi proizvodit ce se s tri razlicita motora s cetiri cilindra: jednim TDI i tri TFSI. Sva tri pogonska agregata bit ce opremljena sustavom direktnog ubrizgavanja s turbo punjacem, sustavom za obnavljanje energije i sustavom start-stop. Izlazna snaga kretat ce se od 103 kW (140 ks) do 155 kW (211 ks), a snaga ovih motora bit ce razmjerna njihovoj potrošnji. Osnovna verzija, Q3 2,0 TDI, trebala bi na tržište izaci malo kasnije, a sa snagom od 103 kW (140 ks) i pogonom na prednje kotace, prosjecna potrošnja ovog modela iznosit ce manje od 5,2 litre goriva na 100 kilometara.
Najsnažniji benzinski i dizel motori dolazit ce u kombinaciji s quattro stalnim pogonom na sva cetiri kotaca i mjenjacem S tronic sa sedam brzina, na kojem se brzine mijenjaju brzinom munje. S tronic mjenjac dolazi s jednom inovacijom: pri laganoj vožnji, mjenjac s dvije spojke iskljucuje spojku i omogucuje vozilu Q3 slobodno kretanje – pod uvjetom da je vozac prethodno odabrao štedljiv nacin vožnje u Audi sustavu za odabir nacina vožnje. Ova funkcija omogucuje znacajnu uštedu goriva.
Vozaci mogu koristiti jedan od cetiri nacina rada Audi sustava za odabir nacina vožnje i prilagoditi razlicite sustave na vozilu sukladno svom stilu vožnje; to ukljucuje kontrolu motora i prilagodljive amortizere koji se mogu naruciti u dodatnoj opremi. Šasija vozila Q3 – sa stražnjim ovjesom s cetiri spone, elektromehanickim servo upravljacem i velikim kocnicama – plod je izvrsnog dizajna. Funkcija zadržavanja vozila na uzbrdici dostupna je u dodatnoj opremi, a sustav za pomoc pri kretanju na nizbrdici bit ce dostupan uskoro.
Pored toliko velikih SUV-a na cestama, Chevroletovi dizajneri cekali su na priliku. I sa zadržanim sirovim stavom i performansama istovremeno je dovoljno malen da se provuce kroz grad s lakocom. Branici nacinjeni od jednog dijela, otraga montirana rezervna stražnja guma i krovni nosaci daju Trax konceptu žestok izgled. No pravi obrat pronaden je ispod površine.
Dizajniran da se dokaže
Kako bi dokazali da Trax pruža iste mogucnosti kao SUV, dizajnerski tim sjedinio je prednji pogon s potpuno novim sustavom pogona na sva cetiri kotaca (AWD). Elektricno ogranicenje diferencijala obilježano je neovisnim akumulatorom i elektricnim motorom za vožnju na pravim kotacima. Rezultat je vožnja s pogonom na sva cetiri kotaca (AWD) i performanse s puno manjom cijenom. Svi su opremljeni jednolitarskim dizel motorom kako bi Traxu dali veliku kolicinu snage, bez jakog ispuha plinova.
Vozite s ponosom
Komentirajuci ponos koji pruža Trax, dizajn menadžer mini automobila Sangyeon Cho rekao je da je «Trax vozilo kojim se možete svuda pokazivati. To je kombinacija dizajna SUV-a, funkcionalnosti, performanse i vrijednosti gradskim vozacima.»
Za nekoliko dana Hyundai i40 imati ce svjetsku premijeru na salonu automobila u Ženevi, a u Hrvatsku stiže ovog ljeta HyundaI i40 dizajniran je i razvijen u Europskom R&D centru u Russelsheimu s posebnim naglaskom stavljenim na dizajn, vozne odlike, performanse i nisku potrošnju goriva. Proizvoditi ce se u korejskom Ulsanu, a u Hrvatsku stiže na ljeto. Na tržište prvo stiže kao karavan, a nekoliko mjeseci kasnije i kao limuzina. Ovaj model izuzetno je važan za Hyundai u Europi, te ce i40 svojim odlikama i jedinstvenim petogodišnjim trostrukim jamstvom biti interesantna zamjena dosadašnjim leaderima u segmentu. U Hyundaiju najavljuju i40 kao najprostraniji automobil u segmentu i s najvišom razinom opreme. U pocetku dolazi sa dizelskim motorom U2 generacije 1.7 CRDi sa 115 KS i 260 Nm u rasponu od 1250-2750 Nm sa 122gCo2/km i 1.7 CRDi sa 136 KS i 325 Nm u rasponu od 2000-2750Nm sa 124 gco2/km, te benzincima 1.6 GDI sa 135 KS i novim 2.0 GDi sa 177 KS. Motori dolaze u kombinaciji sa 6 stupanjskim rucnim i šest stupanjskim automatskim mjenjacem. Uz najvišu razinu aktive i pasivne sigurnosti, elemente opreme koje do sada nisu bili standardi te klase, te petogodišnje trostruko jamstvo, vjerujemo da ce Hyundai i40 biti TOP ponuda u klasi, te jedan od najvažnijih Hyundaijevih modela u nekoliko posljednjih godina. Hyundai i40 najbolje pokazuje smjer transformacije marke i nadopunjuje se uz slogan New Thinking. New Possibilities.
Iako po cijeni Dacia Sandero pripada kategoriji malih automobila, njezine izdašne dimenzije otkrivaju da se radi o višoj kategoriji kompaktnih vozila. Dacia Sandero nudi pet pravih sjedala i praktican prtljažnik od 320 l, cija zapremnina može iznositi do 1200 l zahvaljujuci preklopivoj klupi. Ugodnu unutrašnjost cine udobna sjedala i veliki prostor za noge. Nadalje, armaturna ploca i sve komande na mjestu vozaca osmišljeni su tako da osiguravaju potpuno bezbrižnu vožnju.
Robusnost i pouzdanost bili su okosnica dizajniranja Dacije Sandero i ove su dvije karakteristike marku Dacia ucinile prepoznatljivom. DaciaSandero opremljena je potvrdenim Renaultovim motorima, sigurnosnim funkcijama i šasijom koja može svladati sve ceste na koje vas put nanese. Dacia Sandero nudi jamstvo od 3 godine ili za prijedenih 100 000 km*, i istice se smanjenim troškovima održavanja i popravka.
Uvijek pod kontrolom. Zaobidite rupe na cesti i sigurno vozite na oštecenim cestama…Nova Dacia Sandero raspolaže s potrebnom upravljivošcu za sve vrste površina. Dacia Sandero ima izvrsnu udaljenost od tla (155 mm) koja joj omogucava vožnju po svim vrstama gradskih i izvangradskih cesta. Takoder je opremljena zaštitom podvozja za sigurnu vožnju po svim putevima. Dacia Sandero koristi Loganovu platfromu proizašlu iz B platforme Grupe Renault, što znaci da je naslijedila kvalitetne stražnje i prednje ovjese i nudi preciznu vožnju i ležanje na cesti.
Dacia Sandero se potvrduje kao moderna berlina zavodljivog dizajna, koji je istovremeno dinamican i robustan, a posebna pozornost posvecena je prednjem dijelu koji se istice vrlo izražajnim svjetlima. Izgled bocnih stranica karoserije u obliku ”padajuceg vala”, dodatno naglašava dojam robusnosti. Stil stražnjeg dijela pridonosi dojmu prostornosti i okretnosti.
Dacia Sandero opremljena je benzinskim i dizelskim motorima koji su se vec dokazali na brojnim vozilima obitelji Renault.
BENZIN
1,6 MPI 90
1.6 l benzinski motor s 8 ventila savršeno ispunjava kriterije troška, robusnosti i i jednostavnog održavanja koji karakteriziraju marku Dacia. Ovaj motor nudi veliki zakretni moment na niskom broju okretaja, raspoloživom na širokom rasponu korištenja.
DIZEL
dCi 70
Dizelski motor dCi 70 savršeno ispunjava uvjete marke Dacia koja želi ponuditi motore koji osiguravaju smanjenje troškova, neospornu robusnost i lakocu održavanja. Istice se velikim zakretnim momentom raspoloživim na niskom broja okretaja
Na sajmu automobila u Ženevi, britanska kompanija ce predstaviti dve varijante novog modela – kupe Virage i otvorenu verziju Virage Volante. Dvovratni GT model Aston MartinVirage, po kriteriju cijene i snage motora, u ponudi ce bice smješten izmedu kupea DB9 i DBS…
Virage pokrece dvanaestocilindricni agregat, smješten iza prednje osovine, a snaga se na zadnje kotace šalje preko šestostupanjskog automatskog ZF mjenjaca. Snaga 6-litarskog V12 motora motor iznosi 365 kW (490 KS), što je manje od modela DBS (380 kW), a više od snage koju razvija agregat u modelu DB9 (350 kW). Maksimalni okretni moment iznosi 570 Nm, i identican je onom koji razvija DBS.
Aston Martin je za novi model pripremio i unapreden program elektronske kontrole amortizera ADS (Adaptive Damping System), sa pet stupnjeva tvrdoce. Gumb Sport na centralnoj konzoli, služi da se promjeni, odnosno poboljša reakcija motora na pritisak papucice gasa, i promjeni, odnosno ubrza promjena stupnjeva prjenosa u automatskom mjenjacu.
Standardna oprema modela Virage bice keramicke kocnice CCM (Carbon Ceramic Matrix), koje su ekstremno snažne, ali i otporne. Dizajn automobila kombinira prepoznatljive elemente Aston Martin kupea. Nova maska podsjeca nas na onu koju smo vidjeli na modelu One-77, a prednja svijetla su slicna kao na modelu Rapide.
Ovaj ekskluzivni supersportski automobil proizvodi se u engleskom Gaydonu, u Warwickshiru. Cijena ce iznositi izmedu 170.000 Eura (DB9) i 240.000 Eura (DBS). Nove informacije ocekujemo za vrijeme trajanja sajma automobila u Ženevi, kada ce biti predstavljeni i modeli V8 Vantage S i Cygnet.
Nakon prvih kilometara na legendarnoj stazi u Le Mansu s vozacicom Vaninom Ickx, trkaci, u potpunosti elektricni automobil CITROËN, nastavlja rušiti ustaljene ideje ukrasivši se dizajnom koji potpisuje likovna umjetnica Françoise Nielly.
Originalnost slika Françoise Nielly jedan je od izvora nadahnuca dizajnerima CITROËN u njihovoj potrazi za posve novim bojama i materijalima. Susret dizajnerskih timova CITROËN sa suvremenom likovnom umjetnicom omogucio je novi nacin vizualnog prikaza cjelokupne energije tehnologije Full electric.
Glamurozan i ekstravagantan, CITROËN SURVOLT ulazi tako u svijet Françoise Nielly preuzimajuci boje koje su karakteristicne za njeno djelo. U izvedbi «Artcar», fluorescentne i kontrastne boje sjedinjuju se sa zaobljenim linijama i skulpturalnim bokovima vozila kako bi se zarobilo svjetlo i ponudilo drugacije videnje trkaceg, 100% elektricnog automobila Marke.
CITROËN SURVOLT u izvedbi «ArtCar» izložena je u C42, izlogu Marke koji se nalazi u samom središtu avenije Champs-Elysées u Parizu.
Audi je za ovogodišnji medunarodni sajam automobila u Ženevi pripremio koncept sportski dizajniranog sedana, razvijenog na bazi modela AudiA3. Njemacka kompanija ovim konceptom nas uvjerava, da ce porodica modela A3 biti proiširena novim karoserijskim verzijama…
Atraktivni sedan nastavlja dosadašnji dizajnerski jezik njemacke kompanije, a njegova zanimljiva karoserija ima kupeovski izgled. Izgled maske hladnjaka i LED svjetlosne grupe podsjecaju na dizajnerske elemente koje smo vidjeli na modelima A7 i A8. Audi je svoj A3 Sedan Concept predstavio samo na skicama, ali sluzbeni medijski materijal nas informira o dimenzijama i pogonskim agregatima.
Sedan sa cetvora vrata ima karoseriju dugu 4,44 m, široku 1,84 m i visoku 1,39 m. Za pogon koncepta zadužen je petocilindricni 2.5 TFSI, poznat iz modela TT RS i RS3 Sportback, koji razvija maksimalnu snagu od 408 KS. Motor je uparen sa sedmostupanjskim dvolamelastim S-Tronic mjenjacem i sistemom pogona na sve kotace. Izgled serijskog modela, javnosti ce biti predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu, a na tržištu se ocekuje pocetkom sljedece godine.
Njegova snaga ostavlja bez daha, a dojam je upotpunjen s jednako dramaticnim izgledom. Ogranicena serija jedinstvene crne boje i pripadajucim naplatcima ostavlja snažan vizualni dojam koji ih razlikuje od svih serijskih Fordova.
Okretni moment agregata povecan je sa 410 na 460 Nm. Ovaj rezultat inžinjeri su ostvarili ugradnjom veceg interkulera, izmjenama na sistemu dovoda zraka u motor (veci sportski filter), korištenjem veceg ispusnog sistema, reprogramiranjem centralne elektronske jedinice motora i izmjenama na pumpi za gorivo. Agregat razvija 350 KS pri 6.000 o/min, a 460 Nm momenta dostupno je pri 4.500 o/min. Focus RS500 iz mjesta do 100 km/h stiže za samo 5,6 s (-0,3 s), a maksimalna brzina iznosi 265 km/h (+2 km/h).
Focus RS500 je dostupan samo u crnoj mat boji, koja je izvedena pomocu specijalne folije od firme 3M, na crnoj boji. Automobil stoji na crnim lakim felgama i pneumaticima dimenzija 235/35 R19. Interijer je izveden u crno-crvenoj boji i dekorativnim detaljima od karbona sa RS motivom, a na centralnoj konzoli se nalazi plocica sa serijskim i rednim brojem automobila. Iznenadujuce je da su sportska kožna sjedišta Recaro dostupna samo uz doplatu. Nazalost svi modeli ovoga ljepotana su vec rasprodani.
Trenutno je najsnažnija verzija modela MiTo sa oznakom Quadrifoglio Verde, koju pokrece motor 1.4 TB MultiAir, koji razvija respektabilnih 170 konjskih snaga. Na interes za vecu snagu i agresivniji izgled odgovorio je tuning sektor kompanije Magnetti Marelli. Talijani su za malu Alfu pripremili tuning paket, koji podrazumjeva promjenjenu centralnu elektronsku jedinicu motora (ECU) te unaprjedili ispusni sistem, koji rezultiraju povecanjem snage motora za 21 konjsku snagu.
Od ostalih detalja, koji ce znacajno unaprjediti karakteristike automobila, Magnetti Marelli Elaborazione istice tvrde opruge amortizera i smanjenu visinu vozila za 30 mm. Ispod 18-colnih felgi kriju se kocioni diskovi Brembo, promjera 305 mm. Za nove branike i blatobrane pobrinula se kompanija Carozzeria Castagna Milano, koja ima u planu da proizvede 200 setova za MiTo.
Njemacka tunerska kuca ABT, za sajam automobila u Genevi pripremila je atraktivna unapredenja za sportski sedan AudiA7. Kao što je poznato, ABT se ne zadovoljava kozmetickim promjenama, pa su agregati dobili novu “porciju” snage…
Audi A7 ima savršeno “ciste” i jednostavane dizajnerske linije, koje strucnjacima za tuning ne daju puno prostora za maštu. ABT je specijaliziran za modele iz VW koncerna, i možemo slobodno reci da je još jednom bio na visini zadatka.
Na prednji branik Audija A7, ABT je dodao specijalne elemente u RS stilu, pragovi su dobili decentne nastavke, a promjenjen je i izgled zadnjeg difuzora, kao i završeci ispusnog sistema. Odlican vizualni utisak upotpunjuju atraktivne felge promjera od 19 do 21 inca.
Audi A7 3.0 TDI pokrece V6 3.0 TDI agregat, koji razvija 282 konjske snage. ABT je ovaj agregat unaprijedio vlastitim turbopunjacem i reprogramiranom elektronskom jedinicom motora, što je snagu povecalo na 310 KS, a okretni moment na 610 Nm. Benzinski motor sa kompresorom, trolitarski šestocilindricni agregat, pojacan je na 410 KS. Ova unapredenja, ABT ce predstaviti na predstojecem sajmu automobila u Genevi.
Loading ...