Trenutno je najsnažnija verzija modela MiTo sa oznakom Quadrifoglio Verde, koju pokrece motor 1.4 TB MultiAir, koji razvija respektabilnih 170 konjskih snaga. Na interes za vecu snagu i agresivniji izgled odgovorio je tuning sektor kompanije Magnetti Marelli. Talijani su za malu Alfu pripremili tuning paket, koji podrazumjeva promjenjenu centralnu elektronsku jedinicu motora (ECU) te unaprjedili ispusni sistem, koji rezultiraju povecanjem snage motora za 21 konjsku snagu.
Od ostalih detalja, koji ce znacajno unaprjediti karakteristike automobila, Magnetti Marelli Elaborazione istice tvrde opruge amortizera i smanjenu visinu vozila za 30 mm. Ispod 18-colnih felgi kriju se kocioni diskovi Brembo, promjera 305 mm. Za nove branike i blatobrane pobrinula se kompanija Carozzeria Castagna Milano, koja ima u planu da proizvede 200 setova za MiTo.
Marangoni ima novi showcar. Talijanski proizvodac pneumatika, predstavio je novi automobil koji ce predstavljati na svojim izložbama. U pitanju je Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde…
Marangoni nas je prije dve godine iznenadio, kada je u Essenu predstavio model Alfa Romeo MiTo M430, koji je bio opremljen crvenim pneumaticima. Prošle godine, ulogu showcar-a imao je Nissan 370Z-Hydro, sa pneumaticima u plavoj boji.
Ove godine, Alfa RomeoGiulietta Quadrifoglio Verde opremljena je specijalnim zelenim pneuamticima Marangoni 235/35 R19, sa fluoroscentnim detaljima, koji imaju atraktivan nocni efekat. Guma je obogacena silikom, i obezbjedjuje odlican kontakt sa podlogom, uz maksimalnu uštedu goriva. Pneumatici su stavljeni na felge Barracuda Karizzma.
.
.
Izmjene na karoseriji su inspirirane supersportskim modelom Ferrari F430, sa agresivno dizajniranim branicima. Naravno, tu su i pragovi, karbonski difuzor, smanjena visina automobila za 40 mm i sportski ispuh marke KW. Bazne kocnice zamjenio je sistem Tarox B360, sa diskovima 360 mm. Razlog za montiranje snažnijih kocnica je i snažniji motor (veci turbopunjac), koji proizvodi snagu od 286 KS.
Interijer je izveden u zelenoj kombinaciji kože i karbona.
S ovim jedinstvenim coupe-om Alfa Romeo na ekskluzivan i originalan nacin sažima uvijek prepoznatljive karakteristike branda: sportski duh i eleganciju. Rijec je o vec poznatom skladu forme, vrhunske mehanike i motora Alfa Romeo. Rezultat je lijepo, snažno i kvalitetno vozilo koje predstavlja umjetnicko djelo ne tržištu coupea.
Vozilo prati poznati koncept coupea ’2+2′, širine 1830 mm, dužine 4413 mm i visine 1372 mm. Vanjska je linija naglašenog temperamenta, dok je unutrašnjost sofisticirana i udobna zahvaljujuci najkvalitetnijim materijalima i inovativnim rješenjima.
Alfa Brera raspolaže jednim turbodizelskim motorom 2.4 JTD sa 200 KS i dva benzinska: 2.2 JTS sa 185 KS i 3.2 sa 260 KS. Ovisno o verzijama, u ponudi su dva mjenjaca: automatski i mehanicki sa 6 stupnjeva prijenosa.
Brera je opremljena sportkim ovjesom, a na nekim verzijama primjenjuje se i evoluirani integralni pogon ‘Alfa Q4′. Na polju sigurnosti Alfa Brera nudi najsofisticiranije elektronske uredaje dinamicke kontrole vozila.
Strast i razum, emocije i sigurnost, stil i prakticnost: AlfaGT je sportski coupe’ koji pobuduje zadovoljstvo vožnje, uz naglašenu udobnost i prostranost elegantne limuzine. Ostvarenje svih snova. Motori koji koriste visoku tehnologiju u svrhu postizanja vrhunskih performansi, elasticnosti i smanjene potrošnje. Unutrašnjost presvucena vrhunskim materijalima, u duhu elegancije i užitka u ambijentu. Kompaktna i agresivna linija, poput svih vozila sportske tradicije Alfa Romea.
Posljednje izdanje sportskog duha u sintezi sa elegancijom i udobnošcu. Prepoznatljiv talijanski stil i dugogodišnja tradicija Alfa Romea. Cisti dizajn s potpisom Centro Stile Bertone u suradnji sa Centro Stile Alfa. Kompaktne i aerodinamicne linije koje skrivaju veliku i prostranu limuzinu sa obilježjima karavana.
Osobnost koju odaje frontalni dio okarakteriziran uocljivim Alfinim štitom smještenim izmedu svjetala: idealna pozicija jake i agresivne linije. Dokazane emocije zahvaljujuci dinamicnim bocnim linijama i zaobljenom stražnjem dijelu: spoj snage i cvrstoce. Neobicna i originalna, rodena da bude zvijezda: najbolja definicija duha Alfe GT.
Stvorena kako bi pružila duh elegancije i zadovoljstvo sportske vožnje, Alfa GT je jedinstvena i profinjena u detaljima, namijenjena onima koji traže bogatstvo opreme i nepresušni izvor emocija.
Ljepota Alfa Romea, snaga strasti i profinjenosti. To je duh Alfe GT. Osobnost bez kompromisa, snažna i odlucna. Alfa GT nudi vidljivo i opipljivo zadovoljstvo. Konzola specificnog svilenkastog efekta, bogate i mekane unutarnje presvlake. Kontrolna ploca sa bijelom pozadinom koja kombinira dizajn sportskog automobila i maksimalnu preglednost. Sportski osjecaj na upravljacu i mjenjacu za savršenu kontrolu sportske vožnje.
U pokretu nove emocije: Alfa GT dominira cestom potpuna sigurna, objedinjujuci performanse coupea, te udobnost i pouzdanost koji pretvaraju svako putovanje u cisti užitak.
Alfa GT: cisti izricaj sportskog duha i udobnosti Alfa Romea.
Rodena je nova koncepcija udobnosti: sloboda odabira vrhunskih materijala i profinjenih kombinacija, mjera Vaše osobnosti. Dva sofisticirana paketa opreme koji kreiraju Vaš idealni ambijent.
Progression sa sjedalima i oblogama obloženim materijalom Alfatex, koji u potpunosti docarava eleganciju i udobnost visoke klase.
Distinctive sa presvalakama i oblogama u crnoj, plavoj, crvenoj, beige ili sivoj koži, sve u skladu sa Vašim ukusom.
Oba paketa opreme u tri razlicita ambijenta: crni – sportski, te elegantni – dvobojni crno sivi ili sivi u dvije nijanse.
Bose® Hi-Fi audio sistem sa CD i MP3 citacem, dvozonski automatski klima uredaj, tempomat, infotelematski sustav, kamande na upravljacu, multifunkcionalni display sa svim potrebnim informacijama.
Alfa GT istovremeno ostavlja dojam coupea i luksuzne limuzine, zahvaljujuci prostranosti i vrhunskoj udobnosti. Oblik koji se prilagodava po potrebi, a svojom funkcionalnošcu zadovoljava najrazlicitije nacine vožnje ili pak potrebe za prostorom.
Prostranost vozacevog i suvozacevog mjesta odiše elegantnom osobnošcu luksuzne limuzine: pet sjedala nude ekskluzivnost profinjenog ambijenta, uz naglašeno visoku razinu zvucne izolacije, koja omogucuje užitak vožnje u maksimalnoj tišini. Novom Alfom GT zadovoljstvo putovanja dostiže nove vidike, te nagraduje vozace željne sportskih emocija bez odricanja.
Iza sportskih linija coupea i elegantnog ambijenta limuzine skriva se neupitna fleksibilnost. Prostrani prtljažni prostor od 320 dm3 razlicitim varijacijama i preklapanjem sjedala dostiže zavidnih 905 dm3.
Iskoristivost prostora je na najvišoj razini: nova osobnost savršenog ambijenta, te maksimalne udobnosti i iskoristivosti.
Karakter za sve potrebe, duh prilagodljiv najrazlicitijim potrebama, višestruka osobnost spremna da Vas iznenadi i zadovolji u svakoj situaciji.
Alfa GT prenosi svu strast i tradiciju marke Alfa Romeo. Vozilo u kojem se elegancija i performanse sjedinjuju sa kontrolom i sigurnošcu: zavodljiv i profinjeni sportski duh namijenjen svima koji traže emocije u vožnji, a istovremeno udobnost i intuitivnu vožnju. Motori u samom vrhu kategorije cine ovo vozilo doista jedinstvenim. 3.2 V6 24v sa 240 konjskih snaga i manualnim mjenjacem sa 6 stupnjeva prijenosa. Šest cilindricni div stvoren za visoke performanse i cisto zadovoljstvo u vožnji: linearan u ubrzanju, elastican i progresivan: okretni moment dostiže visoke vrijednosti vec pri niskim brojevima okretaja, što omogucuje putovanje u šestoj brzini pri manje od 2000 okretaja u minuti i normalnom ubrzanju i bez prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Takav karakter omogucuje zavidne performanse iskoristive i u svakodnevnoj upotrebi.
2.0 JTS sa 165 konjskih snaga, na raspolaganju sa Selespeed mjenjacem: prvi benzinski Direct Injection motor, sa brizgaljkama koje ubrizgavaju gorivo izravno u cilindre. Rješenje koje smanjuje potrošnju i poboljšava performanse, a ujedno jamci brz odaziv motora, maksimalnu kontrolu ispušnih plinova prema strogim normama Euro4. Povecana snaga, smanjena potrošnja, idealna iskoristivost: sve su to rješenja tehnologije direktnog ubrizgavanja Alfa Romea.
1.9 JTD 16v sa 150 konjskih snaga: motor predvodnik druge generacije Common Rail motora. Cetverocilindricni linijski M-jet motor cija tehnologija omogucuje povecanje broja faza ubrizgavanja u cilindru, cime je zajamceno bolje izgaranje. Rezultati su zadivljujuci: povecana snaga i izvanredni okretni moment, te niska potrošnja i smanjena emisija štetnih plinova, tiši rad i manje vibracija.
Alfa GT u svojoj DNA ima stabilnost i kontrolu. Hidraulicne kocnice sa integriranim dvostrukim sistemom kocenja, ABS-om zadnje generacije i raspodjelom kocione sile EBD-om. Sistem VDC (Vechicle Dynamic Control), Alfina inacica ESP-a, u slucaju gubitka kontrole nad vozilom vraca vozilo u zadanu putanju. ASR sprijecava proklizavanje pogonskih kotaca, a MSR sistem anulira stvaranje negativnog momenta na pogonskim kotacima u trenutku prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Nova Xenon svjetla dvostruko su boljeg ucinka u odnosu na klasicna halogena svjetla. Kontrola postaje potpuna zahvaljujuci rješenjima iz Formule 1, poput prednjeg ovjesa koji konstantno održava poziciju kotaca okomito na površinu, cime uspjeva uskladiti visoku stabilnost tipicnu za prednji pogon sa iznimnom preciznošcu upravljanja. Stražnji ovjes, tipa McPherson je uskladen sa performansama prednjeg cime je zajamcena stabilnost pri velikim brzinama i pokretljivost na mješovitim trasama.
Centralni element sigurnosti Alfe GT je torziona cvrstoca karoserije koja jamci maksimalnu stabilnost i držanje na cesti. Osim karoserije programiranog deformiranja, Alfa GT raspolaže i protupožarnim sustavom FSP (Fire Prevention System) koji u slucaju sudara automatski prekida dovod goriva.Tu su i sigurnosni pojasevi prednjih i stražnjih sjedala sa zatezacima, teleskopska letva volana, pojacanja u vratima, unutarnje protupožarne presvlake sa apsorbcijom energije prema strogim americkim normama. Šest serijskih zracnih jastuka, od kojih dvije zracne zavjese nove generacije: bržeg djelovanja i sa aktiviranjem odozgo prema dolje cime se dodatno zašticuju glave putnika u prednjem dijelu vozila. Maksimalna sigurnost za potpuni doživljaj ugodne vožnje.
Vrhunski materijali, revolucionarna tehnologija i veliki izbor kombinacija boja, omogucuju da Alfa GT bude uistinu Vaša ovisno o Vašim potrebama i sklonostima.
Aluminijski kotaci:
16” sa krakovima
17” sa krakovima ili rupama
18” sa krakovima, za efektniji i agresivniji dojam. Veliki izbor boja: njih ukupno dvanaest, pastelnih, metalik ili bisernih. Upravljacka konzola na raspolaganju je u sportskoj crnoj boji, te u dva dvobojna rješenja: u dva tona sive boje ili pak u crno-sivoj kombinaciji.
Retrovizori su prakticni i korisni zahvaljujuci elektricnom podešavanju i grijanju, a isporucuju se u boji karoserije. Peraci svjetala sa Xenon svjetlima i maglenkama omogucuju kontakt sa svijetom jednim pritiskom na tipku.
Iza svake Alfe krije se detalj više: Alfa Romeo nudi svojim klijentima savjete i mnogo detalja koji ce svaku Alfu uciniti jedinstvenom i prepoznatljivom, ovino o ukusu, navikama i stilu vožnje.
Bose® Hi-Fi audio sistem, grijani retrovizori u boji karoserije, Xenon svjetla sa peracima, dvostruka kromirana ispušna cijev (na verzijama V6), stražnje maglenke, tempomat i metalni prag samo su dio bogate ponude.
Alfa GT nudi dva rješenja manualnih mjenjaca: šest stupanjski na verzijama 1.9 JTD M-jet 16v i 3.2 V6 24v ili pak aluminijski pet stupanjski mjenjac na verziji 2.0 JTS. Da svaka Alfa bude jedinstvena, poput njenog vlasnika.
Alfa Romeo Giuliettu, koja je svjetsku premijeru imala na ovogodišnjem ženevskom autosalonu, imalo smo prilike isprobati na Apeninskom poluotoku, tocnije na stazi Balocco, testnom centru Fiat grupe smještenom izmedu Milana i Torina. Tom prilikom Giulietta nas je iznenadila stabilnošcu, ali i osjecajem kao da vozimo po željeznickim tracnicama gotovo bez mogucnosti izlijetanje sa staze.
Potrebno je doista jako pretjerati da bi Giulietta odstupila od zadane putanje. U cjelosti je osmišljena u Centro Stile Alfa Romeo, te zapravo sadrži citav niz karakteristika komapktnih automobila grupacije Fiat ali i, posebno u vizualnom smislu, estetiku koju je prije nekoliko godina predstavio Alfa Romeo s modelom MiTo.
Iako se na prvi pogled Giulietta namece kao poznati automobil, u konstrukcijskom smislu ona je totalni novitet. Sustav koji ju karakterizira nazvan je “compact” a njegova je osnovna odlika da objedinjava optimalne vozne osobine, dinamiku i dakako sigurnost.
U ovom se slucaju vodilo racuna o najrazlicitijim interesima i potrebama najprodavanijeg razreda vozila koji ujedno podrazumijeva najveci dobni raspon ali, ma koliko se “alfisti” deklarirali sportski nastrojenim vozacima, i najširu lepezu vozackih navika i stilova.
U cjelosti prepoznatljiva Alfa znacajno naginje sportskom stilu te se tome prilagodilo i njezin ovjes, ponuda motora ali i dizajnerska stremljenja. Agresivnog prednjeg kraja, dinamicne bocne linije te originalnog završetka, Giulietta ce sasvim sigurno postati ljubimica dinamicnih ljudi najrazlicitijih generacija.
Unutrašnjost je takoder sva podredena sportskoj estetici ali i jednakim takvim nakanama vozaca. Dimenzije automobila 4350x1800x1460 mm uz 2630 mm meduosovinskog razmaka te 340 litara zapremine prtljažnog prostora, Giuliettu takoder svrstavaju u samo središte kompaktne klase, koja je u svakom smislu rijeci vrlo prilagodljiva najrazlicitijim potrebama.
Motori nove generacije
U ponudi je nekoliko motora najnovije generacije s citavim nizom modernih tehnoloških rješenja od kojih se “start&stop” sustav nalazi u serijskoj opremi. Benzinski agregati su tako 1.4TB snage 120 KS te 1.4TB Multiair koji doseže cak 170 “konja”. Dva su i dizelaša – 1.6 JTDM sa 105 KS te vjerojatno mnogo prilagodeniji “liku i dijelu” Giuliette: 2.0 JTDM sa 170 KS.
Konacno, za posebnu “Quadrifoglio Verde” seriju tu je i vrhunski motor 1750 TBi sa cak 235 KS. Kažimo – unatoc velikoj snazi i odlicnoj dinamici, svi motori udovoljavau strogim ekološkim normama. Pri tom treba istaci manji dizelaš koji ima prosjecnu potrošnju od samo 3,7 litara na stotinu kilometara dok u prave kuriozitete spada i podatak da snažniji benzinac, snage 170 KS, iskazuje fantsticne ekološke podatke: prosjecna potrošnja mu je samo 4,6 l/100 km a pritom u okoliš ispušta svega 134 g/km CO2.
Gilulietta ce se u Hrvatskoj, kao i u svim ostalim važnijim državama u kojima se Alfini automobili tradicionalno prodaju, pojaviti u pocetkom srpnja. Iako za naše tržište još nisu precizirani paketi opreme, tocnije njihov sadržaj, zna se da ce se cijena, kao i na talijanskom tržištu, kretati od 20.000 eura za Progression 1.4TB do 30.000 eura za 1750TBi.
Alfa Romeo 159 je prvi od nove generacije automobilaAlfa Romeo. Koristeci dugo, integrirano iskustvo Alfa Romea u konstrukciji vrhunskih sportskih top-of-the-range automobila i odgovarajucih coupea, projekt ‘Alfa Romeo 159’ objedinjuje inovativne metode konstruiranja kako bi se maksimizirala znanja medunarodnog tima strucnjaka i beskompromisno kombinirale performanse i ciljevi koji su do sada bili u suprotnosti (maksimalni užitak vožnje, visoke performanse, osobit stil u kombinaciji sa vrhunskom sigurnošcu, komforom i robusnošcu). Sve ovo je dovelo do konstruiranja nove karoserije sa nezavisnim ovjesom i novom generacijom motora i transmisija.
Alfa 159 prošla je vrlo zahtjevan test pouzdanosti: osamdeset i pet vozila prošlo je ukupno 4,250 milijuna kilometara na svim vrstama cesta i u svim vremenskim uvjetima kako bi se otkrile i riješile sve anomalije koje su nastale prilikom razvoja vozila.
Kako bi se povecao užitak vožnje, a sigurnost se povecala, inženjeri Alfa Romea su za Alfu 159 razvili sofisticirani pogon na sva cetiri kotaca (samo neke verzije) koji poboljšava vec sad superiorne dinamicke performanse i povecava sigurnost, osobito u uvjetima slabog prianjanja.
Ime Alfa Romeo uvijek je bilo sinonim za kontinuirani razvoj i inovacije u kombinaciji sa slavnom trkackom tradicijom, koja je postavljena na radu i profesionalnošcu tisuca osoba – tehnicara, radnika u tvornicama, menadžera – koji rade u tvornicama, uredima i vode utrku sa vremenom. Sve ovo su korijeni neosporive osobnosti koja cini da se Alfa Romeo istice više od ostalih automobila na cesti.
Alfa 147 je konstruirana za ljude koji žele kompaktan i sportski automobil, u kojemu su ukomponirani atraktivni dizajn, cvrsta osobnost i vrhunske vozne karakteritike. Drugim rijecima, “mala Alfa” sposobna je ponuditi vozacki doživljaj i putno zadovoljstvo koje je donijelo ogroman uspijeh zadnjim generacijama automobila ove cijenjene marke.
Alfa 147 je prirodni nasljednik zadnjih Alfi i njen stil nagovještava i razvija stil prepoznatljiv u sestrinskim modelima. Njene nove crte uskladane sa poznatim tradicionalnim obilježjima, kao što je V-oblik poklopca motora koji nestaje ispod farova slicno božanskoj Alfi 6C 2500 Villa d’Este iz 1949.godine. Druga takva poznata crta je trodjelna forma dvaju odvojenih usisnika zraka i okomite karakteristicne maske.
Svi modeli djele zajednicke karakteristike, a to su odlicne performanse, velika brzina i sjajno ubrzanje u svim situacijama.
Mehanicki dijelovi konstruirani su na nacin da udovolje potrebe snažnih motora i sportskog karaktera. Podvozje je bazirano na podvozju Alfe 156. Time je torziona cvrstoca jednaka onoj na starijoj sestri, a isto tako je dizajniran i ovjes: dvosrtuka ramena sprijeda i MacPherson straga.
Alfa 147 takoder nudi i maksimalnu aktivnu i pasivnu sigurnost. Njen jak i sofisticiran kocioni sustav upotpunjen ABS-om i sofisticirana elektronika, kao što je elektronska raspodjela sile kocenja na prednjim i stražnjim kotacima (EBD), kontrola proklizavanja kotaca pri ubrzanju (ASR), kontrola kocionog momenta pri mjenjanju u niže brzine(MSR), i kontrola dinamicke stabilnosti u zavojima (VDC).
Za zaštitu putnika u slucaju sudara brine se cak šest zracnih jastuka: dva prednja, dvije bocne zracne zavijese.
Alfa 147 objedinjuje cijeli niz opreme, kao što je dvozonski automatski klima uredaj pri cemu vozac i suvozac mogu zasebno podesiti željenu temperaturu. Ovaj sustav ukljucuje i senzore koji prate solarno zracenje, toplinu putnika i zagadanost zraka, cemu je pridodan i dvostruki filter zraka.
Cockpit sadržava multifunkcionalni display koji osigurava cijeli niz raznih informacija: vrijeme, datum, vanjsku temperaturu, check control, upozorenje o ogranicenju brzine, indikatore koji upucuju na eventualne greške sofisticiranih uredaja i putno racunalo.
Standardna muzicka komponenta ukljucuje osam zvucnika, a dostupan je i sofisticirani Bose sustav sa šesterokanalnim pojacalom i aktivnim subwooferom. Alfu 147 moguce je opremiti i sa sveobuhvatnom komunikacijskom jedinicom koja ukljucuje telefon, GPS sustav navigacije, glasovno upravljanje i TFT colour monitor.
Stvaranje legende
Ime MiTo (legenda) izaziva korijene marke koja je gotovo cijelo stoljece prisutna i koja je odgovorna za neke od najupecetljivijih trenutaka u automobilskoj povijesti.
Ime MiTo je i akronim, kombinacja prva dva slova iz imena Milano i Torino, dva grada koja su odgovorna za stvaranje novog Alfa Romea. Alfa MiTo je dizajnirana u Milanu, preciznije u Alfa Romeo Style Centre u Areseu, a proizvodi se u Torinu u povijesnoj tvornici Mirafiori. Alfa MiTo je ‘kompaktan sportski automobil’ o cemu svjedoce njegove dimenzije: 4.065mm duljine, 1.721mm širine i 1.434mm visine.
Alfa MiTo kombinira harmonicne forme i oblike sa mehanickim i automobilskim iskustvom koje je prikupljeno u Alfa Romeu.
Alfa MiTo se postavlja sa svojim nezamjenjivim talijanskim stilom, jasnim iskorakom naprijed u gradenju novog stilskog identiteta za samu marku koji je zapoceo sa lansiranjem modela Alfa 8C Competizione.
Kao i eksterijer, interijer nove Alfe MiTo predstavlja najnapredniji izražaj talijanskog stila. Okolina pruža osjecaj dobrodošlice, kao i sporta, zahvaljujuci korištnju visokokvalitetnih materijala i posebnoj pažnji posvecenoj detaljima.
Zahvaljujuci korištenju nekoliko strategija koje cemo kasnije razmotriti, vlasnik vozila ce moci odabrati izmedu širokog i rafinirang raspona interijera vozila.
Potrebno je samo istaknuti da je to jedino vozilo u klasi koje koristi vrhunski tehnološki proizvod: Alfa D.N.A. sustav.
Alfa D.N.A. djeluje na motor, kocnice, upravljac, ovjes i mjenjac, omogucavajuci tri razlicita nacina ponašanja vozila kako bi se zadovoljili razliciti nacina vožnje vozila. Nacini rada sustava su: Dynamic (extra sportski), Normal (uobicajena vožnja, grad) i All Weather (maksimalna sigurnost i u uvjetima slabog prianjanja na podlogu).
Zadovoljstvo vožnje znaci takoder i mogucnost da se možemo osloniti na živahne i pouzdane pogonske agregate. Motori koji se ugraduju u Alfa MiTo sadrže vrhunsku tehnologiju što se tice auto industrije: na pocetku raspona motora nalaze se 2 turbodieselska motora (1300cm3 90 KS i 1600cm3 120 KS) i dva benzinska motora (1400 cm3 Turbo 120 KS i 1400 cm3 Turbo 155 KS). Za talijansko tržište, dostupna je i verzija s benzinskim atmosferskim motorom od 1400 cm3 i 78 KS posebno nastala za potrebe novih vozaca.
Svi dostupni motori se kombiniraju sa 5 ili 6 stupanjskim rucnim mjenjacam, ovisno o verziji.
Planirano je i predstavljanje novog automatskog mjenjaca sa dvije spojke – DDCT.
Izvrsno držanje ceste i upravljivost se postiže sportskim podešavanjem ovjesa u kombinaciji sa korištenjem amortizera u kojima se nalaze opruge, velikih kotaca (od 16” do 18”) i direktnog upravljaca.
Alfa MiTo je rezultat izvanredne posvecenosti prema dizajnu i proizvodnom procesu što se tice utjecaja na sigurnost, opremljena je s najsofisticiranijim elektronickim uredajima za dinamicku kontrolu ponašanja: od VDC sustava za kontrolu stabilnosti pa do strukture karoserije, koja je konstruirana na nacin da zadovolji buduce EURO NCAP testove sigurnosti.
TRADICIONALNE I SENZUALNE LINIJE
MiTo nije iznimka principima koji se primjenjuju kod svih Alfa-Romeo vozila: nezamjenjiva mješavina šarma, sportskosti i klase kojom se udaljava od konkurencije i kojom se dobiva ljudsko lice koje odbija kategorizaciju vozila kao objekta.
Stilski pristup je nastao kao izvanredna tehnika Alfa-Romeo ‘sportskog skulpturiranja’: širokokutna geneza koja se prostire još od modela 33 Stradale pa sve do najnovijeg superautomobila, 8C Competizione.
Brza, dinamicna, agilna forma koja je stilski dotjerana, sa mišicavim linijama koje se cine kao da zadržavaju eksplozivnu energiju koja je dostupna na zahtjev vozaca. Stil je harmonican i elegantan, idealnog izgleda za sve prilike.
Prednji kraj vozila ima odreden izražaj, definiran snažnim elementima kao što su odbojnik, dinamicki oblikovani usisnici za zrak i trokutasto oblikovana prednja svjetla s okvirima koji se mogu odabirati: dojmljiv sveukupan izgled koji odaje status vozila koje je cvrsto na cesti.
Kao na cistokrvnom trkacem automobilu, na bocnim stranicama vozila ima puno više metalnih dijelova od stakla, naglašavajuci klinasti oblik karoserije, kao i oživljeni niz stakla sa prednjeg dijela.
Loading ...