Concept AudiQuattro, sada je korak bliže serijskoj proizvodnji. Najnovije vijesti iz Ingolstadta, otkrivaju nam da je proizveden prvi funkcionalni prototip, koji ce biti kljucan za odluke o buducnosti ovog modela…
S obzirom na veliki publicitet ovog projekta, kao i na cinjenicu da Audi želi da poboljša svoj imidž sportske marke, možemo ocekivati da ce se ovaj projekat pretvoriti u serijski automobil. To nam potvrduju i informacije do kojih je došao magazin Autocar, koji otkriva da ce serijski automobil Quattro, sa proizvodnih linija biti pušten vec 2013. godine.
Autocar tvrdi da prototip serijskog modela Quattro, ima za 300 kilograma manju masu od modela RS5, na cijoj osnovi je razvijen. Serijska verzija, bice 225 kg lakša od modela R8. Pod haubom se našao petocilindricni 2,5-litarski motor, snage 408 konjskih snaga i maksimalnim okretnim momentom od 480 Nm, u rasponu obrtaja od 1.600 do 5.300 o/min. Pogonska jedinica uparena je sa šestostupanjskim manualnim mjenjacem, i sistemom pogona na sve kotace Quattro.
Novi AudiQ3 vrhunski je SUV kompaktnog oblika. Ovaj pravi Audi postavlja standarde na svim podrucjima inženjeringa – od svoje karoserije, preko pogonskih agregata i šasije pa sve do najnaprednijih sustava za pomoc u vožnji i multimedijalnih sustava. Audi Q3 svestran je i vjeran suputnik u svakodnevnom životu – urbanog karaktera.
Dizajn vozila Q3 klasican je Audi dizajn: njegov dizajn nalik na coupe jedinstven je takve vrste u klasi SUV vozila i simbolizira sportski karakter. Upadljiva svjetla posebno se isticu, a nakošeno stražnje staklo dodatno naglašava sportski izgled vozila Audi Q3.
Zahvaljujuci laganom dizajnu, osnovna verzija vozila Audi Q3 teži manje od 1.500 kilograma. Poklopac motora i podrucje vrata prtljažnika, na kojem se nalaze stražnja svjetla, napravljeni su od aluminija; siguran i cvrst putnicki prostor napravljen je od ultra snažnih celicnih ploca. Mali koeficijent vuce od samo 0,32 takoder znacajno smanjuje potrošnju goriva.
Unutrašnjost najnovijeg Audi modela vrlo je prostrana; može se pohvaliti vrhunskom ergonomijom uz uzoritu kvalitetu izrade. Kad je u pitanju vanjština, kupci imaju mogucnost na razlicite nacine izraziti svoj osobni stil: Audi nudi velik izbor boja i opcija. Prtljažni prostor ima zapremninu od 460 do 1.365 litara – idealan za sportske aktivnosti i razonodu.
Kupci osnovnu verziju mogu obogatiti brojnim opcijama dodatne opreme iz klase luksuznih automobila. Primjeri ove opreme ukljucuju prilagodljiva Xenon plus svjetla koja na idealan nacin osvjetljavaju cestu ispred vas – cak i u zavojima. A napredan sustav pomoci pri parkiranju vozaca upozorava na sve prepreke.
Nadalje, Audi nudi citav niz “infotainment” komponenti koje predvode MMI navigation plus – sustav za navigaciju s tvrdim diskom – i Bose sustav ozvucenja s prekrasno osvijetljenim subwooferom sprijeda. U skoroj buducnosti uslijedit ce online Bluetooth telefon u automobilu, koji omogucuje spajanje uredaja unutar vozila na internet putem WLAN hotspot-a.
Ovaj kompaktni SUV vrhunske klase iz tvrtke Audi proizvodit ce se s tri razlicita motora s cetiri cilindra: jednim TDI i tri TFSI. Sva tri pogonska agregata bit ce opremljena sustavom direktnog ubrizgavanja s turbo punjacem, sustavom za obnavljanje energije i sustavom start-stop. Izlazna snaga kretat ce se od 103 kW (140 ks) do 155 kW (211 ks), a snaga ovih motora bit ce razmjerna njihovoj potrošnji. Osnovna verzija, Q3 2,0 TDI, trebala bi na tržište izaci malo kasnije, a sa snagom od 103 kW (140 ks) i pogonom na prednje kotace, prosjecna potrošnja ovog modela iznosit ce manje od 5,2 litre goriva na 100 kilometara.
Najsnažniji benzinski i dizel motori dolazit ce u kombinaciji s quattro stalnim pogonom na sva cetiri kotaca i mjenjacem S tronic sa sedam brzina, na kojem se brzine mijenjaju brzinom munje. S tronic mjenjac dolazi s jednom inovacijom: pri laganoj vožnji, mjenjac s dvije spojke iskljucuje spojku i omogucuje vozilu Q3 slobodno kretanje – pod uvjetom da je vozac prethodno odabrao štedljiv nacin vožnje u Audi sustavu za odabir nacina vožnje. Ova funkcija omogucuje znacajnu uštedu goriva.
Vozaci mogu koristiti jedan od cetiri nacina rada Audi sustava za odabir nacina vožnje i prilagoditi razlicite sustave na vozilu sukladno svom stilu vožnje; to ukljucuje kontrolu motora i prilagodljive amortizere koji se mogu naruciti u dodatnoj opremi. Šasija vozila Q3 – sa stražnjim ovjesom s cetiri spone, elektromehanickim servo upravljacem i velikim kocnicama – plod je izvrsnog dizajna. Funkcija zadržavanja vozila na uzbrdici dostupna je u dodatnoj opremi, a sustav za pomoc pri kretanju na nizbrdici bit ce dostupan uskoro.
Audi je za ovogodišnji medunarodni sajam automobila u Ženevi pripremio koncept sportski dizajniranog sedana, razvijenog na bazi modela AudiA3. Njemacka kompanija ovim konceptom nas uvjerava, da ce porodica modela A3 biti proiširena novim karoserijskim verzijama…
Atraktivni sedan nastavlja dosadašnji dizajnerski jezik njemacke kompanije, a njegova zanimljiva karoserija ima kupeovski izgled. Izgled maske hladnjaka i LED svjetlosne grupe podsjecaju na dizajnerske elemente koje smo vidjeli na modelima A7 i A8. Audi je svoj A3 Sedan Concept predstavio samo na skicama, ali sluzbeni medijski materijal nas informira o dimenzijama i pogonskim agregatima.
Sedan sa cetvora vrata ima karoseriju dugu 4,44 m, široku 1,84 m i visoku 1,39 m. Za pogon koncepta zadužen je petocilindricni 2.5 TFSI, poznat iz modela TT RS i RS3 Sportback, koji razvija maksimalnu snagu od 408 KS. Motor je uparen sa sedmostupanjskim dvolamelastim S-Tronic mjenjacem i sistemom pogona na sve kotace. Izgled serijskog modela, javnosti ce biti predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu, a na tržištu se ocekuje pocetkom sljedece godine.
Njemacka tunerska kuca ABT, za sajam automobila u Genevi pripremila je atraktivna unapredenja za sportski sedan AudiA7. Kao što je poznato, ABT se ne zadovoljava kozmetickim promjenama, pa su agregati dobili novu “porciju” snage…
Audi A7 ima savršeno “ciste” i jednostavane dizajnerske linije, koje strucnjacima za tuning ne daju puno prostora za maštu. ABT je specijaliziran za modele iz VW koncerna, i možemo slobodno reci da je još jednom bio na visini zadatka.
Na prednji branik Audija A7, ABT je dodao specijalne elemente u RS stilu, pragovi su dobili decentne nastavke, a promjenjen je i izgled zadnjeg difuzora, kao i završeci ispusnog sistema. Odlican vizualni utisak upotpunjuju atraktivne felge promjera od 19 do 21 inca.
Audi A7 3.0 TDI pokrece V6 3.0 TDI agregat, koji razvija 282 konjske snage. ABT je ovaj agregat unaprijedio vlastitim turbopunjacem i reprogramiranom elektronskom jedinicom motora, što je snagu povecalo na 310 KS, a okretni moment na 610 Nm. Benzinski motor sa kompresorom, trolitarski šestocilindricni agregat, pojacan je na 410 KS. Ova unapredenja, ABT ce predstaviti na predstojecem sajmu automobila u Genevi.
Audi je redizajnirao svoj vodeci model u klasi luksuznih vozila. Sa svojom laganom karoserijom, sportskom šasijom i velikim brojem novih sustava za pomoc u vožnji i multimedijalnih sustava, ova limuzina opremljena je inovativnim rješenjima na svim tehnološkim podrucjima. Ponuda motora i pogonskih agregata jednako je bogata.
Veci dio karoserije novog modela Audi A6 sastoji se od aluminija i naprednih vrsta celika, što je cini izuzetno laganom, krutom i sigurnom. Najnapredniji postupci i materijali korišteni za dizajn osiguravaju manje razine buke u unutrašnjosti. Savršena podešenost svih sastavnih dijelova i sustavna hidraulicna amortizacija na poluosovini i ležajevima pogonske osovine osigurava visoku razinu udobnosti spram vibracija.
Dizajn novog modela Audi A6 utjelovljuje sportski duh i eleganciju. Limuzina je dugacka 4,92 metra, široka 1,87 metar a visoka samo 1,46 metara – sportske proporcije s kojima se ne mora bojati konkurencije. Dugacki poklopac motora, zaobljena linija krova i naglašene bocne linije daju mu dinamican izgled. LED prednja svjetla, koja se mogu naruciti u dodatnoj opremi, dodatno naglašavaju snažan karakter prednjeg kraja vozila.
U prostranoj unutrašnjosti novog modela Audi A6 nastavlja se elegantan dizajn prisutan na vanjštini. Posebno upadljiv dio je “omatajuca linija” – dio koji okružuje vozaca i suvozaca. Elegantno zaobljena instrumentna ploca postavlja vozaca u samo središte unutrašnjosti.
Svaki detalj u unutrašnjosti odražava koliko pažnje Audi posvecuje izradi automobila. Svi materijali, ukljucujuci inovativni furnir od slojevitog drveta, najpomnije su odabrani i obradeni. U dodatnoj opremi, prednja sjedala mogu biti opremljena funkcijama ventilacije i masaže. Elegantna stropna svjetla u paketu opreme za svjetla osiguravaju diskretno osvjetljavanje cijele unutrašnjosti.
Novi Audi A6 napravljen je na bazi logickog koncepta ergonomije, po cemu se razlikuje od ostalih modela marke. Klima uredaj s automatskim upravljanjem visoke ucinkovitosti i najnovija generacija MMI radija u osnovnoj opremi; Audi u dodatnoj opremi nudi i head-up zaslon koji projicira važne informacije na vjetrobransko staklo. U dodatnoj opremi dostupan je i MMI operativni sustav sa suceljem osjetljivim na dodir. To omogucuje upravljanje MMI sustavom za navigaciju plus s tvrdim diskom putem sucelja osjetljivog na dodir.
Online usluge, razvijene kroz partnerstvo tvrtke Audi s dobavljacem usluge tvrtkom Google, omogucuje ovoj limuzini spajanje na internet putem Bluetooth telefona u automobilu. UMTS modul osigurava prikaz slika i informacija s Google Earth-a na zaslonu, te iste kombinira s navigacijskom rutom. WLAN hotspot omogucuje komuniciranje s mobilni terminalima u vozilu. Sa samog vrh hi-fi tehnologije dolazi sustav Bang & Olufsen Advanced Sound System.
MMI sustav za navigaciju plus blisko suraduje s drugim sustavima za pomoc i sigurnost u novom modelu A6. Šalje podatke o ruti kontrolnoj jedinici za prednja svjetla, automatski mjenjac i prilagodljivi regulator brzine s funkcijom stop & go (zaustavljanja i pokretanja motora). Tako tim sustavima omogucuje prepoznavanje složenih scenarija i pomaže vozacu. U mnogim situacijama, Audi sustav za zaštitu prije sudara pre sense može smanjiti broj nezgoda i ublažiti njihove posljedice, a u nekim slucajevima ih cak i sprijeciti. Novi Audi aktivni sustav za zadržavanje u prometnom traku pomaže vozacu da A6 drži cvrsto na njegovoj putanji, a novi sustav za pomoc pri parkiranju oslobada vozaca zadatka okretanja upravljaca prilikom bocnog parkiranja.
Audi za A6 u ponudi ima pet snažnih motora visoke ucinkovitosti: dva benzinska i tri TDI motora. Ovi pogonski agregati snage su izmedu 130 kW (177 KS) i 220 kW (300 KS). Svi ti motori koriste velik broj tehnoloških rješenja s Audi modularne platforme za osiguranje ucinkovitosti – sustav start-stop (za pokretanje i zaustavljanje motora), sustav za obnavljanje energije i inovativni koncept toplinskog upravljanja.
U cijeloj proizvodnoj liniji modela, potrošnja goriva na vozilu A6 smanjena je za do 19 posto u odnosu na prethodni model. Brojkama za potrošnju goriva A6 nadmašuje svoju konkurenciju.
Kao što je to bio slucaj s prethodnim modelom, novi Audi A6 dostupan je s velikim brojem pogonskih agregata. Za prijenos ce se, sukladno odabranoj verziji motora, moci odabrati rucni mjenjac sa šest brzina, stalno promjenjivi multitronic mjenjac i posve novi, sportski S tronic mjenjac. Svaki pogonski agregat precizno je ugoden i ima širok raspon prijenosnih omjera, cime znacajno doprinosi ucinkovitosti ove limuzine.
Ovisno o verziji motora, snaga se prenosi preko prijenosnika na prednje kotace ili na quattro stalni pogon na sva cetiri kotaca, ciji središnji diferencijal s velikim ozubljenim vijencem i funkcijom raspodjele momenta na pogonske kotace osigurava izvanrednu trakciju, stabilnost i dinamican odaziv. Za motore iz najviše razine opreme, Audi ce u dodatnoj opremi ponuditi sportski diferencijal.
Šasija novog modela A6 predstavlja kombinaciju sportske preciznosti i izvanredne razine udobnosti. Njeni spojevi napravljeni su od aluminija; redizajnirani servo upravljac ima vrlo ucinkovit elektromehanicki pogon. Ova luksuzna limuzina dostupna je s kotacima promjera od 16 do 20 cola.
Audi dinamican sustav za odabir nacina vožnje u osnovnoj je opremi, a modeli s pogonom na prednje kotace imaju sportski ESP s ugradenim elektronickim diferencijalom s ogranicenim proklizavanjem. Za vecu udobnost, u dodatnoj opremi dostupan je prilagodljivi zracni ovjes s automatskim podešavanjem. Dinamicno upravljanje bit ce dostupno uskoro, takoder kao dodatne oprema.
Munjevite performanse, kompaktna velicina. Audi je dodao još jedan model svojoj dinamicnoj RS liniji: RS 3 Sportback. U skladu s tradicijom marke, motor ovog modela ima pet cilindara i turbo punjac. Od zapremnine od 2,5 litre dolaze snaga od 250 kW (340 KS) i okretni moment od 450 Nm, s prosjecnom potrošnjom od samo 9,1 litru goriva na 100 km.
Snaga se na cestu prenosi putem mjenjaca S tronic sa sedam brzina i quattro stalnim pogonom na sva cetiri kotaca. Lakometalni 19 incni naplatci, te branici napravljeni su od plastike ojacane karbonskim vlaknima (CFRP), dodatno isticu pojavu modela Audi RS 3 Sportback.
Snaga i zvuk: motor
Svaki model Audi RS predstavlja vrhunac u sklopu svoje modelske linije – RS 3 Sportback, razvijen od strane tvrtke quattro GmbH, sad donosi ovu dinamicnu filozofiju u segment kompaktnih vozila. Postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za 4,6 sekundi – brojka koja je bez konkurencije u klasi. Maksimalna brzina elektronicki je ogranicena na 250 km/h. Bez obzira na to, ovaj kompaktni automobil, koji teži samo 1 575 kilograma, troši samo 9,1 litru goriva na 100 km i ispušta prosjecnih 212 g CO2 po km. Svoju nisku potrošnju velikim dijelom duguje pumpi ulja koja radi na zahtjev i sustavu za obnavljanje energije koji obnavlja energiju dok automobil usporava.
2,5-litreni motor na modelu RS 3 Sportback oduševit ce putnike svojom izvanrednom vucnom snagom i okretajima do 6 800 o/min. Grlena huka i brundanje, u pratnji s ritmickim zvukom motora s pet cilindara klasican su Audi zvuk. Zakrilce u ispušnoj grani dodatno pojacava zvuk. Zakrilcem se upravlja putem gumba Sport, što mijenja i odaziv motora.
.
.
S dužinom od samo 49 centimetara, jedinca s pet cilindara vrlo je kompaktna, a teži malih 183 kilograma. Blok motora napravljen je od lijevanog željeza grafitne, crvaste strukture, što je posebno lagan i snažan materijal. Audi je prvi proizvodac automobila koji koristi ovaj materijal za benzinski motor. Koncept laganog dizajna osigurava modelu Audi RS 3 Sportback malu težinu i vrlo je isplativ zbog raspodjele opterecenja i, u konacnici, upravljivosti.
Veliki turbo punjac proizvodi do 1,2 bara tlaka turbo punjenja. Izmjenjivac temperature iza katalizatora postiže ucinkovitost od preko 80 posto. Poput svih Audi benzinskih motora s turbo punjacem, model 2,5 TFSI kombinira tehnologiju turbopunjenja sa sustavom direktnog ubrizgavanja FSI. Kombinacija ove dvije tehnologije osigurava visoki omjer kompresije (10,0:1) zajedno s visokim omjerom ucinkovitosti. Zakrilca u usisu miješaju zrak cim ude u usis. Dvije bregaste osovine, svaka podesiva za 42 stupnja okretanja radilice, takoder doprinose stvaranju ucinkovite smjese goriva i zraka.
Brzina i prianjanje na tlo: mjenjac
Kompaktni mjenjac S tronic sa sedam brzina prenosi snagu s motora s pet cilindara putem tri osovine: jedne pogonske osovine i dvije izlazne osovine. Poput svih mjenjaca s dvije spojke, sadrži dvije prijenosne strukture. Brzine se mijenjaju glatko, a potrebno je samo nekoliko stotinki sekunde za prebacivanje spojke, bez vidljivog prekida vucne snage. Sedma brzina ima jako visoki prijenosni omjer – što je mjera koja smanjuje potrošnju goriva.
Prenoseci snagu na cestu izvanrednom lakocom, quattro stalni pogon na sva cetiri kotaca jamci modelu RS 3 Sportback izvanrednu trakciju, dinamicnost i stabilnost. Njegov središnji sastavni dio elektronicki upravljanja višelamelna spojka, postavljena na kraj pogonske osovine za postizanje dobre raspodjele opterecenja. U unutrašnjosti spojke nalaze se lamele u ulju.
Dinamicnost i sigurnost: šasija
Kruta šasija je kljucna okosnica precizne upravljivosti modela RS 3 Sportback; šasija je ta koja to omogucuje. Stražnji ovjes s cetiri spone – s tragom kotaca od 1 528 milimetara – ucvršcen je na podkonstrukciju i ima krakove od vrlo snažnog celika koji omogucuju nezavisno upravljanje uzdužnim i bocnim silama.
S tragom kotaca širine 1 564 milimetara (61,57 inca), prednji ovjes je McPherson konstrukcije, takoder s odvojenom podkonstrukcijom. Kljucni sastavni dijelovi konstrukcije napravljeni su od aluminija. Zahvaljujuci elektromehanickom pogonu, upravljacki mehanizam sa zubnom letvom vrlo je ucinkovit, sa sportskim, direktnim prijenosnim omjerom od 16,2:1.
.
.
Opruge i redizajnirani amortizeri osiguravaju vertikalni oslonac. Zbog sportskog ovjesa, visina karoserije modela RS 3 Sportback je za 25 milimetara manja u odnosu na model A3. Novi model iz serije A3 ima 19 incne kotace koji u osnovnoj opremi dolaze od strojno obradenog titana, a u dodatnoj su opremi raspoloživi u crnoj boji s crvenim rubom.
Uz precizno navodenje i dobar odaziv upravljaca, RS 3 Sportback s lakocom savladava zavoje i iz njih izlazi spretno, stabilno i posve smireno. Granica stabilnosti vrlo je visoka i jedna je od vještina kojom se ponosi ovaj snažan, kompaktni automobil.
Unutrašnjost i vanjština: dinamican dizajn
Novi ekskluzivan model iz serije A3 vec na prvi pogled otkriva svoj izvanredan, eksplozivan potencijal. Sa svojim Xenon plus prednjim svjetlima, prednjom maskom, antracitnom jednodijelnom prednjom rešetkom s ukrasnim dijelovima u obliku dijamanta i uvodnicima zraka, ovaj automobil ima vrlo upadljiv izgled.
Gledajuci s boka, u oci odmah upadaju trapezoidni odbojnici od plastike ojacane karbonskim vlaknima (CFRP), izboceni pragovi, mat aluminijska kucišta vanjskih retrovizora i veliki krovni spojler. Difuzor u crnoj boji visokog sjaja i dvije elipticne ispušne cijevi s lijeve strane, dodatno naglašavaju eleganciju stražnjeg kraja. RS 3 oznake nalaze se na prednjoj jednodijelnoj rešetci i na poklopcu prtljažnika.
Ista dinamicnost i elegancija prisutne su i u unutrašnjosti, koja je u potpunosti crne boje i sportska, a prisutan je i velik broj RS 3 logotipa. Sportska sjedala presvucena su mekanom kožom sa srebrnim proštepima; ukrasni dijelovi su Piano crne boje s novim aluminijskim, trkacim izgledom; kožom presvucen sportski upravljac ima ravno dno. Rucica mjenjaca i instrumenti posebno su dizajnirani. Sustav putnog racunala može prikazati tlak turbo punjenja i temperaturu ulja, a ima i opciju prikaza trkaceg kronografa za mjerenje prolaznog vremena.
Novi model iz serije A3 vec je cetvrti Audi model koji se izraduje u Audi tvornici u Madarskoj – Gyor, gdje s proizvodne trake silazi zajedno s modelima TT Coupé, TT Roadster i A3 kabriolet.
Isporuke modela RS 3 Sportback krenut ce pocetkom 2011. Cijena osnovnog modela u Njemackoj iznosit ce 49 900 eura.
Nova “šestica” biti ce agresivnije dizajnirana od aktualne, što možemo zakljuciti po onome što vidimo na novim špijunskim fotografijama. Pogled na prednju masku, otkriva nam njen roboidni izgled, a agresivnije su dizajnirane i prednja hauba i polopac prtljažnika. Na fotogrfijama jedino ne vidimo dizajn svjetlosnih grupa, ali pretpostavljamo da ce sljediti agresivne linije prikazane na vecem A8.
Novi Audi A6 koristi potpuno novu platformu, sa mnogo vecom primjernom aluminija. Pod haubom ce se pojaviti novi cetvorolitarski benzinski osmocilindricni motor i osmostupanjski automatski mjenjac. S obzirom da Audi testira skoro otkriven prototip, možemo uskoro ocekivati i njegovo sluzbeno predstavljanje.
Visoku razinu sportskog duha S5 Cabrioleta možete prepoznati i kad nije u pokretu. Brojni S-specificni dizajnerski elementi nepogrešivo ukazuju na snažnu dinamicnost Audija S5 Cabriolet.
Ovalna dvostruka ispušna cijev kao i LED-stražnja svjetla privuci ce vaš pogled. Atletski nastup s dugim meduosovinskim razmakom i kratkim prijelazima signaliziraju njegovu snagu dok vrhunski platneni krov upotpunjuje aerodinamicnu siluetu.
Glavna svjetla podaruju Audiju S5 Cabriolet odvažan dojam. Tome istovremeno pridonosi upecatljiv prednji dio kao i horizontalna izvedba linija stražnjeg dijela. Crvena S-oznaka je tocka na „i“ za sve koje oduševljavaju sportske obline i beskrajne rute.
Izvanredna udobnost i vrhunske prerade pružit ce vam prvorazredan kabrioletski doživljaj na svim sjedalima. Kombinacija Alcantare i kože, višenamjensko sportsko kožno kolo upravljaca i S-specificni instrumenti odražavaju i u unutrašnjosti dinamicnost automobila. Ako je sjedenje ikad bilo sportski, onda u Audiju S5 Cabriolet.
Bilo da naglo ubrzavate ili krecete polako, samo je pitanje raspoloženja. Jer iznimno snažan 3,0-litreni TFSI®-motor Audija S5 Cabriolet je u bilo koje vrijeme spreman dati gotovo sve od sebe. Sve znaci u ovom slucaju: 245 kW (333 KS) s reguliranom maksimalnom brzinom od 250 km/h.
Kombinacija quattro® pogona sa šest cilindara i mehanickog punjenja pruža izvrsno razvijanje snage za cjelokupno podrucje primjene okretnog momenta. Mehanicki kompresor brine da se 90% maksimalnog okretnog momenta (440 Nm) postiže vec od 2200 min-1. I naravno za smiješak od uha do uha tijekom vožnje.
Doživite ekstremno sportske vozne osobine i izvrsno ponašanje prilikom kretanja: Audi S5 Cabriolet ubrzat ce za 5,6 sekundi od 0 do 100 km/h i gotovo jednako silovito nastaviti do maksimalnih 250 km/h. Ono što biste i ocekivali od modela sa S-oznakom.
Audi S5 Cabriolet ne izgraduje svoj napredak kroz tehniku samo kroz impresivnu snagu vec i kroz ucinkovitost. Motor odgovara EU5 normi ispušnih plinova. Izravno ubrizgavanje benzina s mehanickim punjenjem i hladenjem sagorijeva gorivo brže i štedljivije.
Osobitosti
S tronic
Sportski i ucinkovit: 7-stupanjski S tronic mjenjac s dvostrukom spojkom omogucuje kraca vremena mijenjanja stupnjeva bez osjetnog prekida vucne snage. S tronic mjenjac sastoji se od dvije spojke: ukoliko primjerice ubrzavate u drugoj brzini, treca brzina je vec u pripremi. Mjenjac s dvostrukom spojkom tada vrlo brzo reagira kod idealne tocke mijenjanja stupnjeva: prva brzina se otvara dok se druga odmah zatvara.
S tronic mjenjacem možete upravljati preko rucice mjenjaca ili putem tipki koje se nalaze iza kola upravljaca.
Opcijski Audi drive select s dinamicnim upravljanjem i/ili quattro® pogonom sa sportskim diferencijalom dopušta vam da pritiskom na gumb mijenjate izmedu tri moda: comfort, auto i dynamic. Preko opcijskog MMI sustava možete dodatno namjestiti osobno definiran individualni mod. Za svaki mod se regulacija amortizera, dinamicno upravljanje te quattro® pogon sa sportskim diferencijalom posebno prilagodavaju.
quattro® sa sportskim diferencijalom
Pogon na sva cetiri kotaca quattro® sa sportskim diferencijalom kombinira prednosti quattro® tehnologije s potpuno novim diferencijalom, koji pojedinacno ubrzava kotace stražnje osovine. A5 Cabriolet time posebice u zavojima razvija osjetno vecu agilnost. Opcijski Audi drive select sustav potpuno individualno utjece na ponašanje quattro® tehnologije u odnosu na sportski diferencijal.
Ponuda prostora
Izvanredna udobnost i vrhunske prerade pružit ce vam prvorazredan kabrioletski doživljaj na svim sjedalima.
Prtljažnik osigurava utovarni volumen od 320 l sa spuštenim i 380 l s podignutim krovom. Kroz preklapanje podijeljene preklopne klupe moguce je povecati utovarni volumen na cak 750 l.
Kožna sjedala sa zaštitom od pregrijavanja
Posebna pigmentacija boje sprjecava snažno pregrijavanje uzrokovano suncevim zrakama.
Uz to se reflektira infracrveno zracenje, koje se nalazi u suncevom svjetlu. Stoga se temperatura površine može smanjiti i do 20°C.
Akusticni krov
Klasican platneni krov naglašava posebnu osobnost Audija S5 Cabriolet. Istodobno se istice visokim komforom i promišljenim detaljima.
Stoga podizanje potpuno automatskog akusticnog krova traje samo 15 sekundi, a spuštanje samo 17 sekundi. Vremenske prilike i ometajuci zvukovi ostaju vani; izolacija zadržava temperaturu u unutrašnjosti, koju možete samostalno podesiti putem automatskog klima-uredaja. Krovom možete upravljati i tijekom vožnje, do brzine od 50 km/h.
Komforan kljuc
Potpuna udobnost za upravljanje krovom, otkljucavanje vrata i podešavanje automatskog klima-uredaja: komforan kljuc, dostupan kao dodatna oprema.
Komforan kljuc ne samo da samostalno otvara vrata Audija S5 Cabriolet pri dodiru rucke vrata, nego i pamti osobne postavke automatskog klima-uredaja. Krov je moguce otvoriti putem daljinskog upravljanja u udaljenosti od otprilike 4 metra od automobila.
.
.
Audi parking system advanced
Jedino parkirno mjesto u širem vidokrugu, a još uz to dosta usko? Iskoristite Audi parking system advanced, pogotovo kada je bitan svaki centimetar. Kamera za vožnju unatrag i osam zvucnih senzora sprijeda i straga mjere udaljenost od prepreka i time vam dodatno olakšavaju parkiranje.
Na slikama kamere za vožnju unatrag (ovisno o dva moda parkiranja) prikazane su orijentacijske linije i podrucja oznacena bojom. Orijentacijske linije i podrucja služe vam kao potpora pri parkiranju i manevriranju.
Bang & Olufsen glazbeni sustav
Najbolja zabava: Bang & Olufsen glazbeni sustav postavlja opticke i akusticne standarde. Savršeno je uskladen sa sportskim interijerom automobila i pretvara svaki zvuk u neizmjeran glazbeni doživljaj. Užitak za sva cula – na svim rutama, uz svaki tempo.
Savršenstvo zvuka iz kuce Bang & Olufsen: Bang & Olufsen glazbeni sustav za odabrane modele precizno je uskladen s individualnom arhitekturom pojedine unutrašnjosti automobila. Lijepo za cuti: glazba dopire iz 12 zvucnika najviše snage – neopisiv surround-doživljaj. Zvucnici su upravljani od 10-kanalnog pojacala ukupne snage od 505 Watta.
S. Slovo koje kod Audija znaci „Sport“ – i još puno više. Slovo „S“ za Audi nije samo slovo vec i dio filozofije: otici na mjesta na kojima još nitko nije bio. Istražiti granice. Bezbrojni uspjesi u auto-moto sportu pricaju o tome. Ali povijest još nije dovršena. Naprotiv. Tek otvara jedno od najzanimljivijih poglavlja: Audi S6.
Audi S6 je istodobno cistokrvan sportski automobil i luksuzna limuzina – automobil, kojeg možete usavršiti izborom brojnih individualnih mogucnosti konfiguriranja. Stvorite iz Audija S6 ogledalo Vaše osobnosti. Na ovoj stranici možete potražiti raznolik izbor serijske i dodatne opreme.
Audi sustav za pomoc pri parkiranju
Opcijski Audijev sustav za pomoc pri parkiranju omogucuje Vam precizno parkiranje pomocu ultrazvucnih senzora i kamere za vožnju unazad.
Komforan kljuc
Audi A6 prepoznaje svog vlasnika putem komfornog kljuca i otkljucava se samostalno, ukoliko dotaknete rucke vrata ili poklopac prtljažnika. Automobil zakljucavate preko tipke na rucki vrata, a Start/Stop tipke na središnjoj konzoli omogucuju paljenje/gašenje motora.
adaptive cruise control
Opcijski dostupan adaptive cruise control ima uobicajene funkcije tempomata na otvorenoj cesti. Ukoliko promet postane gušci ili drugi sudionik u prometu prijede u Vašu traku, A6 automatski koci i ubrzava tek kada promet to dozvoljava.
BOSE Surround zvucni sustav
Tko želi doživjeti savršen zvuk, odabrat ce BOSE Surround zvucni sustav. Sustav prepoznaje, digitalno obraduje i kompenzira zvukove iz okoline.
Audi music interface
Opcijski Audi music interface omogucuje Vam spajanje Apple iPhone-a, Apple iPod-a (nakon generacije 4) te USB medija i MP3 playera s glazbenim sustavom. Upravljanje se odvija preko radiouredaja, odnosno višenamjenskog kožnog kola upravljaca.
Audi S6 je automobil, koji oduševljava od prve sekunde. Tome doprinose brojna inovacijska tehnološka oprema i sustavi pomoci – za veci sportski doživljaj i vecu udobnost u vožnji na svim dionicama.
Dodatna prednost cuvenog stalnog pogona na sva cetiri kotaca quattro® s asimetricno-dinamicnom raspodjelom je ucinkovita briga o optimalnoj raspodjeli pogonske snage – tamo gdje najbolje djeluje. Rezultat: više agilnosti u brojnim uskim zavojima, bilo na mokroj cesti ili u snježnim uvjetima. Poboljšan stalni pogon na sva cetiri kotaca quattro® dostojno prezentira svoje kvalitete: stalno, ucinkovito i gotovo na svim podrucjima.
.
.
18-colni vrhunski kocioni sustav
Sustav kocnica sportskog automobila jednako je važan kao snaga i okretni moment motora. Naime, podaci Audija S6 o kocenju jednako su impresivni kao i vrijednosti ubrzanja. 18-colni vrhunski kocioni sustav u bilo kojem trenutku zaustavlja svih 320 kW (435 KS).
Sportsko podvozje
Posebno, prema svojem potencijalu odredeno sportsko podvozje Audija S6 vozacu pruža poseban doživljaj u vožnji. Sportsko podvozje ublažava nagib i poniranje karoserije vozila te brine o stabilizaciji pravca i harmoniji ponašanja u zavojima. Rezultat: 100% doživljaj.
Audi side assist
Sustav za pomoc pri promjeni vozne trake uz pomoc radarskih senzora nadzire mrtvi kut i dogadanja u prometu iza vozila. Diode u vanjskim zrcalima obavještavaju odnosno upozoravaju Vas, kada side assist uoci neko vozilo i promjenu trake smatra kriticnom.
Audi lane assist
Sustav za pomoc pri promjeni prometne trake pomaže vozacu da ostane u svojoj prometnoj traci i time doprinosi izbjegavanju prometnih nesreca.
Audi lane assist upozorava na nenamjerno napuštanje vozne trake: ukoliko ne ukljucite pokazivac smjera, a vozilo se krece u stranu ili izlazi iz obilježene trake, upravljac vibrira kratko, ali primjetno.
ostoje stvari koje si ne možete zamisliti. Ili su prenove, preneobicne ili možda prefantasticne. Vozacima Audija S6 nije potrebno previše mašte, jer ga oni mogu osjetiti svim osjetilima. Razlog tom doživljaju u vožnji je vrhunski V10-FSI® agregat. Spojen s pogonom na sva cetiri kotaca quattro®, cesti prezentira snagu u punom smislu te rijeci.
Doživljaj snage i zvuka
Onaj tko je upoznao V10-FSI® motor u Audiju S6 vec nakon par metara zna što znaci naježiti se. To dokazuje maksimalni okretni moment od 540 Nm od 3.000 do 4.000 min-1. Vec malo iznad 1.000 min-1 snagator od 320 kW (435 KS) postiže 400 Nm i ubrzava za impresivnih 5,2 sekunde od 0 do 100 km/h. Doživljaj snage i zvuka, kojeg necete moci zaboraviti. Bilo na kratkim sportskim vožnjama u svakodnevici ili na udobnim duljim putovanjima.
Emotivni paketi opreme, sportski izgled i inovativna tehnologija: Audi cilja na novi tržišni segment sa svojim modelom A7 Sportback. Veliki model s pet vrata i dinamicki naglašenim stražnjim krajem objedinjuje najbolje iz tri svijeta: sportsku eleganciju modela coupe, udobnost limuzine i prakticnost karavana.
A7 Sportback je cista visoka tehnologija. Njegova karoserija vrlo je lagana zahvaljujuci brojnim aluminijskim sastavnim dijelovima. Elegantna unutrašnjost odražava visoku kvalitetu izrade. Cetiri V6 motora predstavljaju kombinaciju profinjene snage i izvanredno niske potrošnje goriva. 3,0 TDI snage 150 kW (204 KS) s multitronic mjenjacem ima emisije CO2 od samo 139 grama po kilometru. Sportska šasija dolazi s novim rješenjima, poput elektromehanickog servo upravljaca. Na podrucju sustava upravljanja i informatickih sustava, ovo coupe vozilo visoke klase posjeduje sva inovativna rješenja i snagu koji su ocekivani od marke Audi.
.
.
Ovo coupe vozilo s pet vrata iz tvrtke Audi predstavlja kombinaciju izvanredne razine udobnosti i sportskog izgleda. Razina buke u unutrašnjosti je jako niska, cak i pri velikim brzinama na autocesti, a motori proizvode svoj karakteristican zvuk kojim pokazuju svoju eleganciju i snagu. Izvanredno niska razina vibracija takoder znacajno doprinosi ugodaju profinjene smirenosti u ovom vozilu. To je rezultat iscrpnih podešavanja svih sastavnih dijelova, sustavne hidraulicne amortizacije na poluosovini i ležajevima pogonske osovine, te izvanredno krute karoserije. Karoserija je uglavnom od aluminija i naprednih vrsta celika, zbog cega je izuzetno lagana i sigurna. Velika vrata prtljažnika se širom otvaraju i otkrivaju veliki, vrlo praktican prtljažni prostor s jednostavnim utovarom. Njegova zapremina od 535 litara proširiva je na 1.390 litara kad se preklope nasloni stražnjih sjedala.
S modelom A7 Sportback, koji u salone dolazi krajem godine, Audi kreira novu liniju proizvoda visoke elegancije. Ovaj coupe s pet vrata dugacak je 4,97 metara i širok 1,91 metar, a visok je samo 1,42 metra. Njegov dugacak poklopac motora, kratki prednji prevjes, dugi meduosovinski razmak, sportski rasporedeni središnji nosaci krova i stražnji kraj s oštrim padom daju vrlo dinamican ukupni dojam. Coupe s pet vrata je jedno elegantno i sportsko vozilo koje izgleda robusno i snažno na cesti.
Naglašeni sportski izgled vanjštine nastavlja se i u unutrašnjosti vozila A7 Sportback, gdje Audi ponovno dokazuje svoju vodecu ulogu u svijetu automobilskog dizajna. Posebno upadljiv dio je “omatajuca,” vodoravna linija koja okružuje vozaca i suvozaca u unutrašnjosti kako bi im osigurala zaštitu i sigurnost. Valoviti ukrasni dio dinamicnog dizajna najupadljiviji je element na armaturnoj ploci.
Kao i vodeci model Audi A8, A7 Sportback takoder kombinira novu razinu tehnicke inteligencije s logicnom, intuitivnom ergonomijom i besprijekornim funkcioniranjem. Napredan operativni sustav MMI s gumbom za pristup središnjem izborniku i manjim brojem tipki dolazi u osnovnoj opremi, dok je jedna od opcija novi Head-up display, zaslon koji najvažnije informacije projicira na vjetrobransko staklo. Sustav MMI touch (sa touchpadom osjetljivim na dodir) sastoji se od sustava za navigaciju s tvrdim diskom i prakticne funkcije unosa podataka putem touchpada.
Internetske usluge povezane su s Googleom kako bi se Audi coupe s pet vrata mogao spojiti na internet preko Bluetooth telefona u automobilu. UMTS modul osigurava prikaz slika i informacija s Google Earth-a na zaslonu, te iste kombinira s navigacijskom rutom. WLAN hotspot koristi se za spajanje mobilnih uredaja. Pored sustava ozvucenja Bose, jedna od opcija za najviše klase opreme je i sustav ozvucenja Bang & Olufsen Advanced Sound System snage 1.300 watta, s 15 zvucnika.
Audi ce za pocetak ponuditi model A7 Sportback s cetiri snažna V6 motora: dva benzinska i dva dizelska. Njihova izlazna snaga nalazi se u rasponima od 150 kW (204 KS) do 220 kW (300 KS), a njihova potrošnja goriva postavlja nove, impresivne standarde u toj klasi vozila. Novi, 3,0-litreni 3,0 TDI snage 150 kW (204 KS), s multitronic mjenjacem, u prosjeku troši 5,3 litre goriva na 100 km, što odgovara emisijama CO2 od samo 139 g po kilometru. Svi motori koriste inovativni Audi sustav toplinskog upravljanja, sustav za obnavljanje energije i sustav start-stop (za pokretanje i zaustavljanje motora).
Standardni automatski mjenjac igra i važnu ulogu u iznimnoj potrošnji goriva vozila Audi A7 Sportback. Audi nudi dva razlicita mjenjaca, ovisno o motoru: Multitronic mjenjac šalje snagu na prednje kotace, dok sportski S tronic sa sedam brzina djeluje zajedno s quattro pogonom na sva cetiri kotaca. Posljednja, revolucionarna razvojna faza sustava quattro ukljucuje središnji diferencijal s velikim ozubljenim vijencem i mehanizmom za raspodjelu momenta na pogonske kotace.
Onaj tko želi dalje, mora željeti više. Mora zahtijevati više. Od sebe i od svog automobila. Audi A6 allroad quattro ispunjava ta ocekivanja. S njim smo prošli veliko avanturisticko putovanje kako bi shvatili što taj auto cini jedinstvenim. Doživite više. Više Avant. Više quattro®. Više slobode.
AudiA6 allroad quattro cine suverena dinamicnost i vrhunska udobnost u vožnji – a na Vama je da iz Audija A6 allroad quattro kreirate svoj individualan automobil.
Osobitosti
Audi sustav za pomoc pri parkiranju
Opcijski Audijev sustav za pomoc pri parkiranju vam omogucuje precizno parkiranje pomocu ultrazvucnih senzora i kamere za vožnju unazad.
Komforan kljuc
Audi A6 allroad quattro prepoznaje svog vlasnika putem komfornog kljuca i otkljucava se samostalno, ukoliko dotaknete rucke vrata ili poklopac prtljažnika. Automobil zakljucavate preko tipke na rucki vrata, a Start/Stop tipke na središnjoj konzoli omogucuju paljenje/gašenje motora.
adaptive cruise control
Opcijski dostupan adaptive cruise control na otvorenoj cesti ima uobicajene funkcije tempomata. Ukoliko promet postane gušci ili drugi sudionik u prometu prijede u vašu traku, A6 automatski koci i ubrzava tek kada promet to dozvoljava.
BOSE Surround zvucni sustav
Tko želi doživjeti savršen zvuk, odabrat ce BOSE Surround zvucni sustav. Sustav prepoznaje, digitalno obraduje i kompenzira zvukove iz okoline.
Audi music interface
Opcijski Audi music interface vam omogucuje spajanje Apple iPhone-a, Apple iPod-a (nakon generacije 4) te USB medija i MP3 playera s glazbenim sustavom. Upravljanje se odvija preko radiouredaja, odnosno višenamjenskog kožnog kola upravljaca.
Audi A6 allroad quattro nudi niz tehnoloških inovacija. Vozaca podržavaju najrazlicitiji elektronski sustavi pomoci, koji jamce vecu sigurnost i izrazit užitak u vožnji.
Osobitosti
adaptive air suspension
Elektronicki reguliran sustav amortiziranja podvozje automatski prilagodava aktualnoj situaciji u vožnji. Preko MMI-a možete upravljati s cetiri osnovna modusa vožnje: lift, automatic, comfort i dynamic. Pri brzinama do 80 km/h modus vožnje „lift“ podiže automobil do 15 mm.
quattro®
Stalni pogon na sva cetiri kotaca quattro® s asimetricno-dinamicnom raspodjelom brine o tome da su pogonske snage u svakoj situaciji optimalno (40:60) raspodijeljene na pojedine kotace (nije slucaj kod Audija A6 2.8 FSI sa 140 kW – 190 KS). quattro® time ne omogucuje samo bolju trakciju nego i iznimno sportsku i dinamicniju vožnju po zavojitim cestama.
Audi side assist
Sustav za pomoc pri promjeni vozne trake pomaže Vam uz pomoc radarskih senzora promatrati mrtvi kut i dogadanja u prometu iza vozila. Svjetla u vanjskim zrcalima obavještavaju odnosno upozoravaju Vas, kada side assist uoci neko vozilo i promjenu trake smatra kriticnom.
.
.
Audi lane assist
Audi lane assist upozorava na nenamjerno napuštanje vozne trake: ukoliko ne ukljucite pokazivac smjera, a vozilo se krece u stranu ili izlazi iz obilježene trake, upravljac vibrira kratko, ali primjetno.
Snažni dizelski i benzinski agregati jamce velike okretne momente uz ucinkovitu potrošnju. TDI motori raspolažu Common-Rail sustavom s Piezo brizgaljkama, koje imaju sposobnost ubrizgavanja dizelskog goriva do 1.800 bara. Stoga su motori i pri niskim okretajima snažni i pritom štedljivi.
Impresivan. Bitan. Nadmocan. Snaga Audija A6 allroad quattro može se u svojem djelovanju usporediti s branom. Gorivo se skuplja, ubrizgava u cilindre i tamo ucinkovito pretvara u energiju. Snaga, koju proizvodi pogon na sva cetiri kotaca quattro®. Kako cete Vi rasporediti tu snagu je na Vama: pomocu 6-stupanjskog rucnog mjenjaca ili tiptronica – 6-stupanjskog automatskog mjenjaca koji brine za agilniju vožnju i brži start. Rezultat je vidljiv: 4.2 FSI® motor s 257 kW (350 KS) i tiptronicom ubrzava Audi A6 allroad quattro za samo 6,3 sekundi od 0 do 100 km/h.
Vrijednosti potrošnje i emisija:
Audi A6 allroad quattro 4.2 FSI tiptronic: potrošnja goriva kombinirana 10,8 l/100 km; CO2-emisija kombinirana 257 g/km
Intuitivno upravljanje
MMI-terminal nalazi se u centru središnje konzole i nadohvat je ruke iz bilo koje sjedece pozicije. Informacije su vidljive na zaslonu u boji, koji se nalazi u sredini instrumentne ploce. Taj zaslon je izraden analogno MMI-terminalu: kutovi zaslona tocno preslikavaju cetiri tipke za upravljanje.
Nacin funkcioniranja
Posebnost MMI-a: preko ovog središnjeg uredaja ne samo da možete upravljati CD-playerom, radijom ili DVD-playerom, vec služi i kao prikljucna centrala za razne mobilne medije. Tako možete bez problema prikljuciti svoj PDA ili USB medij s podacima, koje zatim možete vidjeti na zaslonu u boji visoke razlucivosti. Ukoliko narucite Audi Bluetooth auto-telefon ili pripremu za mobilni telefon (Bluetooth), moguce je sinkronizirati elektronski adresar ili ostale podatke. Opcijski Audi music interface omogucuje i prikljucak Vašeg iPod-a.
MMI navigacija plus
MMI navigacija plus odabrane rute prikazuje u 3D-vizualizaciji ili kao digitalnu kartu na zaslonu.
U MMI-terminalu ih možete pomicati joystickom.
Navigacijski sustav „MMI navigation plus“ pohranjuje karte zemalja na tvrdom disku. 7-incni zaslon visoke razlucivosti prikazuje karte trodimenzionalno u topografskom reljefu sa slikama gradova i znamenitosti u 3D prikazu. Na tvrdi disk možete takoder pohranjivati Vaše glazbene datoteke. Dva citaca za SD-kartice, MP3-, WMA- i AAC kompatibilan DVD-player te radio s dvostrukim pojacalom proširuju ponudu MMI navigacije plus.
Sustavom se može bez problema upravljati putem glasovnih naredbi – neovisno o govorniku i bez prethodnog znanja: zahvaljujuci unosu cijelih rijeci nije potrebno slovkanje. Sustav bilježi svaki unos u adresar kao automatski glasovni unos.
Zajedno s opcijskim Audi Bluetooth auto telefonom ili opcijskom pripremom za mobilni telefon moguce je jednostavno i izravno ostvariti poziv iz navigacije, npr. kod posebnih ciljeva poput restorana. Sve adrese iz adresara (mogucnost pohrane do 5.000 adresa) mogu služiti kao navigacijski cilj.
A3Sportback nudi nešto jedinstveno – to je automobil s petora vrata sa sportskim duhom Coupéa. Dinamican dizajn, snažni motori i opsežna oprema nude Vam maksimum individualnosti, užitka vožnje i sigurnosti.
Promišljene, sigurne i inovativne: oprema i tehnicke osobine, koje dodatno osiguravaju izvrstan užitak u vožnji, obilježja su Audija A3 Sportback. Tako sustav pomoci za parkiranje pomaže kod potrage za parkirnim mjestom za Vaš A3 Sportback – i ucinkovito Vas podržava kod parkiranja.
Osobitosti
Panoramski klizni krov
Kroz dodatni panoramski klizni krov s njegovom dvostrukom, iznimno velikom staklenom površinom možete u unutrašnjosti A3 Sportbacka uživati u ugodnom ambijentu okupanom svjetlom. Prednji stakleni element može se podici kao klizni krov i gurnuti prema nazad. Dvije pojedinacne odvojene žaluzine za prednji i stražnji dio štite po potrebi od prevelike kolicine suncevih zraka.
Sustav pomoci za vožnju uzbrdo
Nakon duže aktivacije nožne kocnice u mirovanju stvoreni tlak kocenja zadržava se kratko nakon otpuštanja nožne kocnice; tim automatskim radom kocnica sustav Vam olakšava udobno kretanje na kosinama (serijska oprema kod S tronic).
Radiouredaji
Najbolja zabava na cesti: serijski radiouredaj chorus i na zahtjev dostupni radiouredaji concert i symphony s CD-jedinicom odn. CD-izmjenjivacem i UKW- i MW radio dijelovima koji imaju snažan prijem, na svim cestama nude dobar zvuk. Radiouredaji concert i symphony serijski su opremljeni s Aux-In-ulazom za prijenosne media playere i, po želji, takoder dostupni sa snažnim BOSE sustavom zvuka i prikljuccima za iPod i USB-medije.
Navigacijski sustavi
Na dobrom putu: Po želji, opremit cemo Vaš Audi A3 navigacijskim sustavom plus s MMI- jedinicom za rukovanje sa 6,5 incnim zaslonom u boji. Odlika sustava: Intuitivno upravljanje i dinamicno vodenje do cilja koje Vas s uvažavanjem poruka o prometu može pripremiti na zastoje. Putem serijskog Aux-In-spoja bez problema možete spojiti prijenosne media playere.
Izvanredno prianjanje na cestu kod sportske vožnje po zavojima, vrlo dobar položaj na cesti na skoro svakoj površini, velika trakcija kod ubrzavanja: Prednosti stalnog pogona na sve kotace quattro® (po želji dostupnog za neke motore). On po potrebi rasporeduje pogonsku snagu na sva cetiri kotaca.
Dodatni adaptivni sustav amortizera Audi magnetic ride prilagodava se promijenjenim situacijama u vožnji u milisekundama. Rezultat: više vozne dinamike i udobnosti, bez obzira na kakvoj cesti (dostupno s motorima od 103 kW).
Sustav pomoci za parkiranje
Sustav pomoci za parkiranje uz pomoc ultrazvucnih senzora traži odgovarajuce parkirno mjesto uzduž ceste, izracunava idealan put parkiranja i postupak upravljanja vrši gotovo automatski. Dok upravljanje preuzima vozilo, vozac mora davati gas i kociti.
S tronic
S tronic mijenja u manje od 0,2 sekunde iz jednog u drugi stupanj prijenosa- bez osjetnog gubitka vucne sile. K tome S tronic spaja prednosti konvencionalnog rucnog mjenjaca s kvalitetama modernog automatika. Dakle, možete birati: ili cete prebacivanje prepustiti jedinici upravljanja, vi cete odredivati stupnjeve prijenosa putem mjenjackih rucica na kolu upravljaca ili cete koristiti rucicu mjenjaca.
Xenon plus prednja svjetla
Povecana snaga svjetla za kratka i duga svjetla u paru s izvanrednim elementom dizajna: precizno svjetlo za dnevnu vožnju s LED tehnologijom radi sa sedam posebno dugotrajnih žaruljica.
Loading ...