Archive | Auti P-Z

Peugeot SXC

Peugeot SXC

Specijalno za Kinu, razvijen je luksuznog crossovera, koji ce prikazati sljedece nedjelje u Šangaju. Najnoviji , u potpunosti je razvijen u China Tech Center, ima dužinu 4.870 mm, širinu 2.035 mm, visinu 1.610 mm i meduosovinski razmak od 3.000 mm…
Francuska kompanija je na studiji SxC primjenila svoj novi dizajnerski smjer, koji su prošle godine najavili modeli: luksuzni roadster SR1 gradski BB1, elektricni roadster EX1 i gradski HR1.

Karoserija kombinira dizajnerske linije limuzine i SUV modela, a izgled je zamišljen tako da je iz moguce izvesti nove karoserijske verzije. U nekonvencionalne detalje spadaju zadnja vrata, koja se otvaraju u “kontra smjeru”, i panoramski krov, sa ispupcenjima na krajevima. Felge su 22 cola, a svjetla su izradena u LED tehnologiji.

Novina je benzinski HYbrid4, koji cine turbo-benzinski motor 1.6 THP (160 kW) iznad prednje osovine, i elektromotor snage 70 kW, namjenjen za pogon zadnje osovine. Dakle, ovaj zanimljiv hibrid ima pogon na sve kotace, i ukupnu snagu od 313 KS. Prosjecna potrošnja goriva iznosi 5,8 l/100 km, emisija CO2 samo 143 g/km, a autonomija na cistu elektricnu energiju iznosi 12,5 kilometara.

Posted in Peugeot0 Comments

Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser

Koliko je popularan medu ciljanom klijentelom, dovoljno govori podatak da, unatoc padu potražnje za velikim rastrošnim automobilima i recesiji koja je snažno prodrmala automobilsku industriju, Toyotin najveci bilježi 15-postotni globalni rast prodaje.
Tradicionalno konzervativni Japanci nisu se bili spremni kockati s dobitnom kombinacijom, pa su tako dimenzije i arhitektura ostali prakticki nedirnuti, dok se najvece promijene odnose na dizajn i pogon.
Land Cruiser je dobio novi izgled prednjeg i stražnjeg kraja, zbog cega djeluje nešto agresivnije i modernije. Vizualne preinake rezultirale su i nižim koeficijentom aerodinamickog otpora koji sada iznosi 0.35 Cd, a LED stražnja svjetla osim sigurnosti pridonijela su i atraktivnijem izgledu. Novi Land Cruiser je 45 mm duži i 10 mm širi od svog prethodnika.
Land Cruiser je zadržao klasicnu arhitekturu karoserije na okviru sa 11 posto vecom krutošcu u svrhu superiornih terenskih voznih osobina, a kako bi bio što udobniji na asfaltiranim prometnicama te pružao što bolje vozne osobine na zavojitim cestama, Japanci su ga opremili kinetickim dinamickim sustavom ovjesa s elektronickim upravljanjem, koji optimizira ucinak prednjih i stražnjih stabilizatora. Tu je i promjenjivi prilagodljivi sustav ovjesa (AVS) koji omogucava vozacu precizno podešavanje voznih karakteristika u tri razlicita stupnja: ‘normal’ – normalni nacin rada za svakodnevnu vožnju, nacin rada ‘comfort’ za poboljšanje udobnosti pri vožnji umjerenim brzinama i ‘sport’ – sportski nacin rada za bolje upravljanje karoserijom i precizan odaziv upravljaca u vožnji po zavojima.
Prilazni kut od 32 stupnja, odlazni od 25 i kut nagiba od 45 stupnjeva dovoljno govore u prilog onog što Land Cruiser može izvesti u bespucima, a kako bi trakcija i kretanje ostali predvidljivi u svim uvjetima, brine se svemocna elektronika. Stalni pogon na sva cetiri kotaca s blokadom stražnjeg diferencijala elektronski je nadziran. Novitet je kontrola sporog kretanja – crawl control – koja omogucava podešavanje osjetljivosti prijenosa ovisno o vrsti podloge te pomaže vozacu pri sporom kretanju uzbrdo ili nizbrdo. Tu je i multi-terrain ABS kalibriran za skliske podloge, a novitet je i multi-terrain zaslon koji pomocu cetiri kamere smještene u prednjem braniku i retrovizorima te zaslonu na središnjem grebenu omogucava vozacu bolju preglednost pri malim brzinama.
Novi Land Cruiser nudit ce se s izborom dva motora. Dizelski 3.0 D-4D razvija 173 KS pri 3.400 o/min i 410 Nm od 1.600 do 2.800 o/min, ubrzava s mjesta do 100 km/h za 11,3 sekunde te prosjecno troši 8,1 litru goriva u kombiniranom europskom ciklusu. Benzinski cetverolitreni V6 razvija 282 KS pri 5.600 o/min i 385 Nm pri 4.400 o/min. S ovim motorom Land Cruiser do stotke ubrzava za 9,2 sekunde te prosjecno troši 10,8 litara.
Dizelski model dostupan je s rucnim šesterostupanjskim ili sekvencijalnim peterostupanjskim automatskim mjenjacem, dok je benzinski model iskljucivo dostupan s automatikom.
Cijena osnovnog modela s trojim vratima i trolitrenim dizelskim motorom kod nas ce iznositi 314.580 kuna, dok najprestižniji model sa 4.0 benzincem košta 587.265 kuna.
izvor: tportal.hr

Posted in Toyota0 Comments

Volkswagen Golf Cabrio

Volkswagen Golf Cabrio

Krajem prošle godine, je potvrdio dolazak novog modela i pokretanje proizvodnje u proljece 2011. godine, u Osnabrücku, u tvornici karoserija Karmann. Danas, samo nekoliko dana pred pocetak sajma Ženevi, otkriven je izgled trece generacije kabrioleta…
Novi model dizajn je “posudio” od trovratne verzije Golfa šeste generacije, kao što je to bio slucaj sa prethodne dvije generacije ovog zanimljivog automobila, iz 1979. godine, do 2002. godine. Ali, za razliku od pomenutih modela, novi Golf nema roll-bar ugraden u “B” stub.
Nova verzija Golfa, od konvencionalne se razlikuje po krovu, ali i “A” stubu sa vecim nagibom. Zadnjim dijelom dominiraju nova vrata prtljažnika, u ciji gornji dio je instalirano trece stop svijetlo. I za verziju su standard svjetlosne grupe iz modela Golf . Standardni elektro-hidraulicki krov, otvara se za 9,5 sekundi, a otvaranje-zatvarnje krova moguce je do brzine od 30 km/h.
Golf Cabrio standardno je opremljen automatskim sigurnosnim sistemom, u slucaju prevrtanja, a posadu cuvaju ceoni i bocni zracni jastuci. Deo sigurnosne opreme predstavlja i zracni jastuk za koljena vozaca, i ESP sistem. Paleta motora podrazumjeva šest turbo agregata sa sistemom direktnog ubrizagavanja goriva u cilindar. U ponudi su motori ciji spektar snage se krece od 105 do 210 konjskih snaga.

Posted in Volkswagen1 Comment

Saab 9-5 SportCombi u Ženevi

Saab 9-5 SportCombi u Ženevi

poduzimaju sljedeci korak u navecoj ofenzivi novih proizvoda u svojoj povijesti kada ce dugo išcekivani 9-5 biti predstavljen na Ženevskom sajmu
Dotjeran i atraktivan, SportCombi dodaje svestranost naveliko hvaljenim znacajkama 9-5 sedana i donosi osebujan, raznovrsan izbor u premium segmentu velikih “wagon”
On dijeli sedanov naglašen, Aero-x inspiriran izgled i znacajke, produljenih padajucih krovnih linija koje kulminiraju u oštro naglašenom stražnjem staklu zaobljenom po Sabbovoim prepoznatljivim “obavijenim”  prozorskim staklima. Rezultat je impozantan I sportski “wagon” spuštenih linija i dinamicne, vizualne pojave koja odgovara zahtjevima prijevoza.
Inteligentna rješenja prtljažnog prostora obuhvacaju prilagodljivu višestruko pregibnu podnicu, flekibilni U-tracnu konfiguraciju prtljažnika i spremište ispod podnice prtljažnika sa vodonepropusnim pretincima. Programibilna, elektricno upravljiva vrata prtljažnika su takoder dostupna.
Potpomognut od istih turbo benzinskih, bioetanolskih i dizel agregata poredanih kao i kod 9-5 sedana, SportCombi ukljucuje vodeci industrijski XWD sustav pogona na sve kotace i naprednih tehnoloških znacajki kao što su: Bi-Xenon Smart Beam adaptivan svetlosni sustav, ulazak i paljenje vozila bez kljuca, tri-zone klima uredaj i pilotski Head-Up zaslon koji projicira informacije, kao u avionu, na vjetrobransko staklo.
Knjiga narudžbi za SportCombi otvara se u Ožujku, sa prvim isporukama kupcima koje ce uslijediti u Rujnu.  Tako ce se znacajno proširiti pojava novog 9-5 opsega u segmentu gdje je Saab, zajedno sa svojom tradicijom dizajniranja raznovrsnih vozila, uživao u prodaji wagon vozila zajedno u paru sa sedanom
“ Pokretanje 9-5 SportCombija je dugo išcekivani sljedeci korak u predstavljanju ofenzive novih proizvoda” kaže Saabov izvršni direktor Jan Åke Jonsson . “ On ce Saab vratiti u segment velikih wagon vozila gdje smo imali potvrdenu snažnu prisutnost I mnogim kljucnim tržištima s našom prijašnjom ponudom”
Sportski karakter
Dizajniran paralelno sa svojim sedan blizancem, 9-5 SportCombi dijeli identican naglašeni prednji izgled i dodaje zaobljenu, “obavijeni” izgled stražnjeg stakla. Ovakvav odjek frontalnog tematskog potpisa svojevrsan 9-5 ici daje SportCobiju njegov vlastiti  karakteristican identitet. Dramaticne,  brišuce linije krova produljene su dubokim stražnjim spojlerom inegriranim u vrh prtljažnih vrata . Ultra tanki krovni nosaci su postavljeni kao standard bez narušavanja graciozne siluete vozila.
Svojevrstan Saabov tematski potpis, kao što su C-stupovi sa svojim produljenjima poput hokejaške palice ramene linije,  kombinirani sa istaknutim konturama stražnjeg ramena daju SportCombiju snažan I dinamican stav
Zadnji kraj nagnut je prema naprijed kako bi naglasio sportski karakter vozila. Sadži pun “ice-block” zadnje osvijetljenje koji se nalazi unutar obiju stražnjih svjetala, nastavljajuci prepoznatljiv Saab potpis prvi put viden kod 9-5 Sedana I 9-4X Crossovera.
Dinamicnost i funkcionalnost
Prostran prtljažni proctor kompletno obložen optimiziran je veliku prostranost I funkcionalnost. Razdioba zadnjih preklopivih  sjedala  je 60/40 te su ista skoro potpunosti u ravnini s podnicom prtljažnika te nije potrebno repozicionirati sjedala I naslona za glavu. Posebna pažnja posvecena je zvucnoj izolaciji straga, vibracijama I rezonanciji tako da putnici straga mogu uživati u konforu isto kao I vlasnici Sedan modela.
S spuštenim stražnjim sjedalima, tivarni proctor dugacak je skoro dva metra (1962 mm) I pruža mogucnost tovara do 1.600 litara (527 litara kada su sjedala podignuta). Stražnje bocne stranice potpuno su ravne I okomite stvarajuci “cist” otvoren utovarni proctor bez dodatnih izbocina koje bi ometale utovar. Spremišta sa strane nude prakticni proctor za odlaganje manjih predmta. Cetri alke za sidrenje tereta I 12V uticnica dolaze takoder standardno.
Opcijske U-tracnice koje se prostiru oko prtljažnog prostora nude dodatno fleksibilnost. Kao I kod 9-5 Sedana, sadrži teleskopsku precku koja omogucava razdiobu tereta te njihovo fiksiranje.
Podnica, s prepoznatljivim Saab rucicom inspiriranom nasliijedem iz avionske industrije, omogucava lagan ulazak u doljni dio prtljažnog prostora. Kada se dvostruko preklopi, otvara dodatni spremnik za kotac normalnih dimenzija te set za zamijenu kotaca umjesto zamjenskog kotaca smanjenih dimenzija. Teleskopska precka može se postavit da osigurava podnicu u uspravnom složenom položaju te time omogucava dodatnu fleksibilnost kod tovarenja.
Kada se izabere kotac manjih dimenzija, pokriven je ravnom plocom što omogucava dodatnih 65 mm u dubinu tovarnog prostora, omogucujuci dodatno spremište za manje stvari.
Pametna zadnja vrata
Kao dodatna pogodnost, zadnja vrata dostupna su I s mogucnošcu daljinskog upravljanja. Mogu se u potpunosti otvarati I zatvarati pritiskom na gumb. Sensor za otvaranje na dodir koji se nalazi iznad registarske plocice takoder omogucava lagano otvaranje I zatvaranje.
Programski se može podesitit otvaranje stražnjih vrata samo do odredene visine ukoliko zbog niskog stropa potpuno otvaranje nije moguce, koa kod niskig garaža. Visina otvaranja obavlja se putem gumba koji ujedino može iskljuciti funkciju automatskog otvaranja.
Radi lakšeg tovarenja, zadnja vrata spuštaju se skrozdo zadnjeg odbojnika te time omogucavaju utovar s samo 648 mm visine. Osvijetljenje na zadnjem dijelu omogucuje odlicnu vidljivost radi lakšeg tovarenja pri mraku.
Pokrivanje prtljage takoder je omoguceno putem presvlake koja se uvlaci I zapocinje odmah iza zadnjih sjedala. To prtljagu cini zašticenom ofd vanjskih pogleda te vrlo lako rukujuci može se ucvrstiti na krajevima D- stupova.
izvor:hr.saab.hu

Posted in Saab0 Comments

Golf24 za 24 sata Nürburgringa

Golf24 za 24 sata Nürburgringa

je specijalno za poznatu utrku izdržljivosti od 24 sata na stazi, koja ce se odrzati 23. i 26. lipnja ove godine, razvio 24.
Naime rijec je o “nabildanom” golfu sa 2,5-litrenim peterocilindricnim turbo motorom snage 440 KS i 540 Nm okretnog momenta, treba jos napomenuti da je pogon na sva cetiri kotaca.
Godine 2007. Volkswagen takodjer je sudjelovao na stazi Nürburgring- modelom Golf, medutim znatno slabijim modelom od 300 KS i pogonom na prednje kotace no unatoc tome medu paklenom konkurencijom poput Aston Martina DBRS9, Porschea 997 GT3-RSR i Dodge Vipera GTS-R zauzeo visoko osmo mjesto.

Posted in Volkswagen0 Comments

Renault Twingo RS

Renault Twingo RS

Vozacko je mjesto u potpunosti posveceno upravljanju i ucinkovitosti s prednjim sjedalima s ojacanom bocnom potporom. Isticu se aluminijske papucice, upravljac presvucen kožom i brojac okretaja motora. Program za personalizaciju dostupan je od samog lansiranja i prilagodava se zahtjevima i željama svakog kupca: multimedijska povezanost, posebna vanjska i unutarnja personalizacija .
Atmosferski motor 1.6 16v od 133 KS (98 kW) pri 6750 o/min i okretnim momentom od 160 Nm pri 4400 o/min. Živahan pri niskom broju okretaja i bez vremena odziva, motor nudi snažna povecanja brzine zadržavajuci umjerenu potrošnju.
Dvije šasije „Sport” ili „Cup”. „Sport” nudi izvrstan kompromis u svakodnevnoj vožnji dok je šasija „Cup” namijenjena ljubiteljima utrka na trkacim stazama (specificna podešenja amortizera i tvrdoca opruga povecana za 10%).
Tehnicke karakteristike modela : Twingo Sport 1.6 16V
SAVJETOVANA CIJENA 115.600 kn
GORIVO EUROSUPER
ZAPREMNINA (CCM) 1598
CO2 (G/KM) 155
TEKUCINE
Spremnik goriva (u litrama) 40
VOZNE KARAKTERISTIKE
Najveca brzina (km/h) 201
Ubrzanje 0 – 100 km/h (s) 8,7
KAROSERIJA
Model karoserije Monospace
Broj vrata 3
UPRAVLJAC
Promjer kruga okretanja izmedu plocnika/zida 10,4/10,7
POTROŠNJA
CO2 (g/km) 155
Gradska vožnja (l/100 km) 9,0
Izvangradska vožnja (l/100 km) 5,6
Mješovita vožnja (l/100 km) 6,7
SUSTAV KOCENJA
Kocenje naprijed: puni disk(DP), vent.disk(DV) DV-280
Kocenje straga: bubanj(T), puni disk(DP), vent.disk(DV) DP-240
KOTACI I GUME
Velicina guma 195/45 R16
MASE
Masa spremnog za vožnju (kg) 1049
Najveca dopuštena masa 1470
Nosivost (kg) 380
MOTOR
Zapremnina (ccm) 1598
Najveca snaga kW (KS) 96 (130)
Najveci zakretni moment (Nm) 160
Gorivo EUROSUPER
DIMENZIJE
Ukupna dužina 3607
Ukupna širina NC
Ukupna visina 1470
Meduosovinski razmak 2368
Visina od tla do najniže tocke vozila 120
TIP VOZILA
Tip modela CN0N05
Deklarirana snaga NC
Broj sjedala 4
Ekološka oznaka -
MJENJAC
Broj stupnjeva prijenosa 5
Vrsta mjenjaca BVM
ZAPREMNINA
Najmanja zapremnina prtljažnika (dm3) 165
Najveca zapremnina prtljažnika (dm3)
izvor:renault.hr

Posted in Renault0 Comments

Volkswagen Polo GTI

Volkswagen Polo GTI

se vratio. 132 kW / 180 KS snažan Comeback! I ovaj održava ono što tri legendarna slova obecavaju: Suverene karakteristike upravljanja u kombinaciji s beskompromisnom agilnošcu pogona i najvecom razinom sigurnosti.
180 KS snažan ekonomican motor.
Nikad prije ovako snažan Polo nije bio ni približno ovako ekonomican. Zahvaljujuci pametnom principu downsizinga 1,4-litarskog TSI motora s dvostrukim punjenjem (turbo punjac i kompresor) i serijskoj primjeni iznimno štedljivog 7-stupanjskog DSG mjenjaca razvojni tim uspio je smanjiti prosjecnu potrošnju goriva na 5,9 l/100 km odnosno samo 139 g/km CO2-emisija. Time je novi Polo 25 posto ekonomicniji od svog prethodnika.
Udobnost koja godi.
Istaknuti elementi u podrucju udobnosti su izmedu ostalog elektro-hidraulicni servoupravljac, elektricni podizaci prozora, centralno zakljucavanje s daljinskim upravljacem, višenamjenski prikaz, sjedalo vozaca podesivo po visini uklj. pretince za odlaganje ispod prednjih sjedala, make-up zrcala u zaslonima za zaštitu od sunca i zelena zatamnjena termoizolacijska stakla. Klima uredaj, prikaz kontrole tlaka u gumama i paket pasivne sigurnosti sa zracnim jastucima vozaca i suvozaca, bocnim zracnim jastucima u prednjim naslonima nadopunjuju opremu.
Detalji koji oduševljavaju.
dostupan je s opcijskim Bi-Xenon prednjim svjetlima ukljucujuci svjetla za zavoje, LED svjetla za dnevnu vožnju i pozicijska svjetla kao i krovnim panoramskim otvorom. Uvijek u serijskoj opremi su naravno elementi specificni za GTI poput vrhunskih sportskih sjedala s klasicnim presvlakama tipicnog karo uzorka i 17-colni aluminijski kotaci dizajna „Denver“.
Vozne karakteristike koje oduševljavaju.
1.194 kilograma lak Volkswagenov sportaš do 100 km/h ubrzava u samo 6,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 229 km/h. Snaga se putem DSG mjenjaca prenosi na prednje kotace. Elektronska dijagonalna blokada diferencijala (XDS) smanjuje tendenciju podupravljanja i poboljšava upravljanje. Elektronski program stabilizacije ESP i XDS dio su serijske opreme.
Unutrašnjost koja oduševljava.
Brojne opticke specificnosti poput stropa, obloge krovnih stupova, rucaka i zaslona za zaštitu od sunca u sportskoj crnoj boji u kombinaciji s aplikacijama od kroma. Ili trokrako sportsko kožno kolo upravljaca s polugama mjenjaca i markantnim, crvenim ukrasnim šavovima kao i pokrovi papucica od aluminija doprinose dinamicnosti unutrašnjosti.
izvor: .com.hr

Posted in Volkswagen0 Comments

VW Golf VIII sa potrosnjom od 2,3l/100km

VW Golf VIII sa potrosnjom od 2,3l/100km

Na osmu generaciju modela morat cemo još dugo cekati, ali to se može isplatiti. Ocekuje se da ce “osmica” koristiti pogonsku jedinicu prototipa XL1, koji je zabelježio potronju od samo 1L/100 km…
Datum predstavljanja osme generacije modela Golf još uvijek nije poznat. Autocar piše o tome da ce koristiti isti motor kao i XL1, koji je predstavljen na sajmu u Katru. Zahvaljujuci ovom agregatu, “osmica” ce trošiti prosjecno samo 2,3 L/100 km. Nova generacija dvocilindricnog hibridnog pogona, koja ce vjerovatno debitirati u novom Golfu, producira samo 75g CO2 po predenom kilometru.
Posebna pažnja kod Golfa osme generacije, biti ce posvecena razvoju lakih materijala. Plasticni dijelovi biti cece zamjenjeni karbonom, a unaprijedena ce biti i  aerodinamika. Sedma generacija modela Golf na tržište stiže 2012. godine, a ocekuje se da ce njen “životni vijek” trajati 8 godina. To znaci da ce osma generacija ovog popularnog automobila na tržište stici oko 2020. godine. Do tada ima mnogo vremena. Koliko ce 2020. godine koštati litara goriva?

Posted in Volkswagen0 Comments

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

je limuzina srednje klase koju karakteriziraju visoka sofisticiranost i vozne osobine u kombinaciji s poslovicnom Suzukijevom japanskom kvalitetom. Za izgled je zaslužan Suzukijev dizajnerski studio u Kaliforniji. Unutrašnjost je uredena jednostavno, pregledno i kvalitetno, a materijali i opremljenost na razini su visoke klase.
Ispod prednjeg poklopca nalazi se 2,4-litreni benzinski motor, a pokrece prednje ili sve kotace, ovisno o modelu. U slucaju pogona na sve kotace za trakciju se brine nova generacija naprednog i-AWD sustava koja na osnovi mnogih parametara, ukljucujuci kut zakreta upravljaca i položaj papucice gasa, rasporeduje moment. Mjenjac je rucni sa šest stupnjeva, ili automatski, CVT, s polugama za mijenjanje stupnjeva na volanu.
izvor: .hr

Posted in Suzuki0 Comments

Skoda Fabia Combi Scout

Skoda Fabia Combi Scout

Znate da život nije uvijek ugodno putovanje. On može biti neudobna vožnja puna velikih i malih izazova. Osobito ako avanture tražite izvan utabanih putova. Srecom, nova Škoda Scout Combi dolazi s prostorom i performansama koje omogucuju uživanje u svakom od ovih izazova.
Nova Škoda Fabia Scout spremna Vam je ponuditi neobicno iskustvo vožnje. I vanjski izgled i unutrašnjost privuci ce Vas svojom istaknutom opremom, ukljucujuci izmedu ostalog stražnji branik s difuzorom.
Jedinstven dizajn Scout modela predstavlja novooblikovan prednji branik.
Scout unutrašnjost dizajnirana je u sivoj/crnoj boji s Onyx/srebrnosivom ili Onyx/Onyx prednjom armaturom. Dodatna oprema takoder ukljucuje Floss unutrašnjost (koža/umjetna koža/tkanina).
Pokrovi papucica od nehrdajuceg celika kao i tkani tepisi koji se mogu izvaditi sa sivim šavovima unutrašnjosti daju sportski i elegantan stil i poboljšavaju osjecaj udobnosti.
Za ekskluzivnu Scout verziju odabrani su snažniji benzinski i dizelski motori iz ponude Fabije. Ponudu cine 3 benzinska i 2 dizelska motora.
To su benzinski 1.4 sa 63 kW , te 1.2 TSI sa 63 kw i sa 77 kw, te dva dizelska motora 1.6 TDI CR sa 66 kw i sa 77 kW.
Svi motori opremljeni su pet-stupanjskim rucnim mjenjacem; DSG sedam-stupanjski automatski mjenjac za najsnažniji 1,2 TSI 77 kw motor posebno je privlacan.
izvor: .com.hr

Posted in Skoda0 Comments

Seat IBE

Seat IBE

Španjolski brand je sa IBE konceptualnim automobilom na Sajmu u Parizu predstavio svoju jasnu viziju super-kompaktnog sportskog coupéa za gradsku mobilnost bliske buducnosti. Prva verzija SEATA IBE vec je predstavljena u Ženevi; otada su njegov dizajn, tehnologija i unutrašnjost dodatno razvijeni. Sada predstavlja svoju unutrašnjost, koja ja iznimno prostrana i raznolika za ovaj format , kao i inovativan za individualizirano povezivanje i infotainment.
Užitak u vožnji i dinamika su izrazito naglašeni u , što je ocito i na prvi pogled na crveni lak konceptualnog automobila. Mali sportski je nizak i širok, snažnih proporcija i koncentriranog pogleda kojega osiguravaju oštre linije njegovih LED prednjih svjetala. Malom dužinom karoserije od samo 3,83 metara idealan je za gradsku mobilnost mladih i onih koji su mladi u srcu. SEAT IBE savršeno kombinira svoj karakter sportskog automobila s inovativnom tehnologijom. Potpuno elektricni pogon olakšava lokalni užitak u vožnji bez emisija, dok snažan motor sa 75 kW (102 KS) i mala težina zahvaljujuci inteligentnoj kombinaciji materijala jamce rafiniranu performansu.
.
.
Uz tehnicki koncept i dizajn SEAT IBE takoder najavljuje uzbudljivu buducnost. Njegov atletski stil i jasne, precizne linije ukazuju na sljedeci korak evolucije DNA SEAT dizajna. Elementi stila nezamjenjivog karaktera – smanjeni na minimum, ali savršeno izvedeni – demonstriraju stratešku kvalitetu SEAT dizajna u razvoju buducih generacija modela.
„SEAT marljivo radi na elektromobilnosti buducnosti,” istice James Muir, predsjednik SEATA, S.A. „Nastavno na velik uspjeh naših vrlo štedljivih ECOMOTIVE modela, hibridi i elektricna daljnji su koraci u našoj jasnoj korporativnoj strategiji. A IBE ne ostavlja mjesta sumnji – u buducnosti ce SEAT nuditi najinovativnije, najsmionije i automobile najmladeg karaktera u njihovim segmentima, bez ugrožavanja njihove prakticnosti”.
izvor:seat.com.hr

Posted in Seat0 Comments

Skoda Fabia Monte Carlo

Skoda Fabia Monte Carlo

Škoda Monte Carlo ce biti lansirana povodom 110-godišnjice bavljenja motorsportom od strane Škode. Sportska šasija, dodaci, i poseban interijer ce biti dio standardne opreme za ovaj model…
Linija modela Škoda Fabia ce uskoro biti proširena sa novim modelom Fabia “Monte Carlo”. Ovaj model ce biti dostupan u hatchback verziji sa sportskom šasijom. Model je lansiran povodom 110. godišnjice Škodinog prisustvovanja u moto-sportu, bice kombinacija dinamicke linje sa akcentom na crnoj boji kao i RS interijerom. Prvo upoznavanje  ovog modela zakazano je za sijecanj 2011. odnosno rally Monte Carlo, a salonska premijera ce biti na salonu u Genevi.
Pozivajuci se na Škodinu izvrsnu moto-sport tradiciju, sportski podešena Fabia Monte Carlo ce ostvariti svoj debi na rally-ju Monte Carlo gdje je Škodino trenutno relly Fabia S2000 ostvarilo izuzetne rezultate(cetvrto mjesto u svojoj kategoriji 2009. kada je prvi put ucestvovala na ovom natjecanju, kao i drugo, trece i peto mesto prošle godine).
Fabia Monte Carlo ce imati crne alu. felge, crne lajsne, crnu prednju masku za hladnjak, zatamnjene prednje farove kao i crn krov, dok je interijer kombinacija crne i crvene ili opciono potpuno crn. Ova verzija ce takodjer dolaziti sa sportskim sjedištima, malim kožnim paketom (kožni volan, rucica mjenjaca, rucna kocnica sa crno crvenim detaljima), sportskim pedalama.
Paket opreme ovog modela ce biti uskladjen Ambient verziji, a izbor motora za ovu verziju je izuzetno širok ukljucujuci (1.2 HTP/44 kW, 1.2 12V HTP/51 kW, 1.4 16V/63 kW and 1.2 TDI CR/55 kW, 1.2 TSI u obe verzije 63 i 77 kW)benzinske i 1,6 TDI (55, 66 i 77 kW) dizel motore.

Posted in Skoda0 Comments

Oglasi

Anketa

Vozite na ?

View Results

Loading ... Loading ...