Specijalno za Kinu, razvijen je koncept luksuznog crossovera, koji ce Peugeot prikazati sljedece nedjelje u Šangaju. Najnoviji Peugeotkoncept, u potpunosti je razvijen u China Tech Center, ima dužinu 4.870 mm, širinu 2.035 mm, visinu 1.610 mm i meduosovinski razmak od 3.000 mm…
Francuska kompanija je na studiji SxC primjenila svoj novi dizajnerski smjer, koji su prošle godine najavili modeli: luksuzni roadster SR1 gradski auto BB1, elektricni roadster EX1 i gradski crossover HR1.
Karoserija kombinira dizajnerske linije limuzine i SUV modela, a izgled automobila je zamišljen tako da je iz automobila moguce izvesti nove karoserijske verzije. U nekonvencionalne detalje spadaju zadnja vrata, koja se otvaraju u “kontra smjeru”, i panoramski krov, sa ispupcenjima na krajevima. Felge su 22 cola, a svjetla su izradena u LED tehnologiji.
Novina je benzinski HYbrid4, koji cine turbo-benzinski motor 1.6 THP (160 kW) iznad prednje osovine, i elektromotor snage 70 kW, namjenjen za pogon zadnje osovine. Dakle, ovaj zanimljiv hibrid ima pogon na sve kotace, i ukupnu snagu od 313 KS. Prosjecna potrošnja goriva iznosi 5,8 l/100 km, emisija CO2 samo 143 g/km, a autonomija na cistu elektricnu energiju iznosi 12,5 kilometara.
Više od jednog desetljeca je trebalo cekati da Peugeot lansira sportsku izvedbu kompaktnog modela. Po svemu sudeci, cekanje se isplatilo, jer oznaka GTi donosi dosad najsnažniju izvedbu 1,6 THP motora, istovjetnu onoj u sportskom modelu RCZ.
Tako 1,6 THP opremljen Twin-Scroll turbom (radni tlak do 1,3 bara) i VTi tehnologijom sada razvija 147 kW/200 KS u rasponu od 5.500 do 6.800 o/min te 275 Nm u rasponu od 1.700 do 4.500 o/min. Najkrace receno, ponuda je na tragu onog što nudi najljuci konkurent, Golf GTi sa 211 KS.
Usuglašen sa šeststupanjskim rucnim mjenjacem, omogucava sprint do 100 km/h za 7,7 sekundi. 308 GTi ima i zadovoljavajucu elasticnost, pa meduubrzanje 80-120 km/h u petom stupnju prijenosa svlada za 6,7 sekundi. Istovremeno, prosjecna potrošnja iznosi prema tvornickim podacima 6,9 l/100 km, a emisija CO2 159 g/km.
.
.
Osim mocnog motora, 308-ica je dobila i revidirano podvozje, kao i mocnije kocnice s diskovima promjera 340 mm sprijeda i 290 mm straga. Izvana se mogu uociti 18-incni naplatci s gumama mjera 225/40 R18 praceni standardnim karoserijskim dodacima u obliku krovnog spojlera, stražnjeg difuzora i dvostrukog završetka ispuha. Promijenjeni su i odbojnici, a sprijeda je uocljiv utjecaj CC izvedbe. Recimo i kako je GTi ostao rezerviran iskljucivo za model s pet vrata.
Interijer otkriva ocekivani nastavak. Alu-dekoracije ne nedostaje, kao ni uvijek dobrodošlih dodataka poput sportskih sjedala i kožom presvucenog upravljaca. Svemu pridodajmo još posebno podešen audiosustav, koji ce se prilagoditi “buci” motora.
- jedinstvenim iskustvom u vožnji, proizašlim iz ekspertize Marke.
S 508, Peugeot nastavlja svoju ofenzivu na medunarodnim tržištima : proizvodit ce se u Francuskoj za europsko
tržište, nakon toga u Kini za vodece svjetsko tržište.
Dvije siluete 508-ice, limuzina i SW, bit ce komercijalizirane u Europi pocetkom 2011. godine.
S 508, Marka potvrduje svoju prisutnost i svoje ambicije u svom povijesnom segmentu, segmentu velikih cestovnih limuzina. Svaki od modela familije 40X et 50X znao je obilježiti svoje vrijeme. 508 predstavlja modernu ponudu, okrenutu buducnosti, koja želi udovoljiti željama klijentele koja je jako evoluirala : dinamicne, odgovorne i sve zahtjevnije. Kvaliteta, rafiniranost, efikasnost, to su kljucne rijeci koje su pratile njegov razvoj i odrazile se na cjelokupni projekt, kao i pobuditi sva osjetila njegovih vlasnika… :
… vanjskim dizajnom – elegantnim, uravnoteženim i svevremenskim, koji otkriva evoluciju stilskih kodova Marke prvi put videnih na konceptnom automobilu SR1 ;
… plemenitom i tehnološki naprednom unutrašnjošcu, sa završnom obradom na nivou visoke game. Odlikuje je iznimna prostranost, vrlo izdašan prtljažnik,…spoj karakteristika koje obecavaju ugodnost boravka u putnickoj kabini na vrlo visokom nivou, što je valorizirajuce i za vozaca i za putnike u vozilu ;
… efikasnošcu brige za okoliš, baziranoj na optimalnoj kombinaciji mase, aerodinamike i naravno, motorizacija.
Što se tice mehanike, 508 ce biti opremljen odlicno pozicioniranim motorima u svojim kategorijama, u smislu performansi, reaktivnosti ali i potrošnje i emisije CO2.
Ova gama, koja ce se sastojati od najnovijih tehnologija, sadržavat ce i novi sistem e-HDi (Stop&Start nove generacije koji objedinjava užitak u vožnji i ekonomicnost). Ona ce nekoliko mjeseci kasnije sadržavati i tehnologiju HYbrid4, potencijala 147 kW (200 ks) i pogon na sva 4 kotaca… i emisiju od samo 99 g/km CO2 ( u elektricnom nacinu rada).
Emocija, to je i uživanje u vožnji, znacajno za Marku, prvenstveno s držanjem ceste koje nudi spoj udobnosti i performansi na visokom nivou. 508 ce se pojaviti u dvije karoserijske izvedbe : limuzina (dužine 4,79 m) i SW (4,81 m). Po prvi put bit ce predstavljene javnosti pocetkom listopada na pariškom Mondialu, a komercijalizacija ce biti pocetkom 2011. godine. 508 ce se proizvoditi na platformi 3 grupacije PSA u pogonu Rennes-La-Janais u Francuskoj za europsko tržište. Od 2011. godine 508 ce se proizvoditi i u Wuhanu, u Kini, gdje Marka ima velike ambicije, s automobilom posebno adaptiranim za to tržište.
Trijumf stila i tehnickog napretka, Peugeot RCZ otvara novo poglavlje u povijesti Marke. On je više od utjelovljenja konceptnog automobila. Izražajan i inovativan, s ekskluzivnom unutrašnjosti, dinamicnim i okolišu nastrojenim motorom i jedinstvenim užitkom vožnje, vrhunac je duge tradicije Peugeota i obecava više emocija nego ikad.
Za one koji uvijek nastoje biti apsolutno prvi i žele prije svih iskusiti posebnost modela RCZ , Peugeot predstavlja posebnu seriju Black Yearling, ogranicenu na svega 10 primjeraka.
Njegove elegantne, ali istodobno revolucionarne linije naglašene dubokim crnom metalik lakom jasno oslikavaju rasnu sportsku eleganciju koju predstavlja novi RCZ. Izmedu brojnih inovacija posebno se isticu dvostruka izbocenja na krovu, koja se nastavljaju i u stražnjem staklu. Graciozna silueta nije samo lijepa, njena unaprijedena aerodinamicnost u kombinaciji sa smanjenom masom vozila pridonosi manjoj potrošnji goriva i višoj udobnosti vožnje u kabini lišenoj glasnog šuma vjetra.
Novi Peugeot RCZ istice se svojim jedinstvenim stilom i kolicinom pažnje posvecene detaljima i kvaliteti završne obrade. Iznimni materijali poput aluminija ili najfinije kože harmonicno su uklopljeni u elegantnom i izuzetno modernom dizajnu. U unutrašnjosti vas docekuju udobna profilirana sjedala presvucena crnom ili svjetlo sivom kožom uz elektricno podešavanje sjedala vozaca i potpunu udobnost dvozonskog automatskog klima uredaja.
Motor
1,6 THP 156 KS
Pokretan benzinskim motorom 1.6 THP 156 KS, Black Yearling donosi jedinstven spoj ekološki osviještene vožnje uz nesputan užitak u sportskoj dinamici i maksimalnu elasticnost kad jednostavno poželite udobno kliziti cestom. Maksimalne snage 156 Ks pri 5800 o/min, uz 240 Nm pri 1400 o/min, ovaj motor se istodobno istice po iznomnoj štedljivosti, uz potrošnju od svega 6.9l / 100 km u kombiniranom ciklusu.
NESUMNJIVO je da je Peugeot 407 Coupe uz Volvo C70 jedan od najelegantnijih automobila ove vrste.
Dizajnerska slicnost s od publike i kritike odlicno prihvacenim ženevskim eksponatom, konceptom Prologue, dovoljna govori sama za sebe kad je u pitanju doza atraktivnosti najatraktivnijeg Peugeotovog modela u ovom tisucljecu. Skladno oblikovan model krase pozamašne vanjske dimenzije (4,815×1,868×1,400 m) i raskošni prevjesi preko osovina (1,08 m naprijed, 1,05 m straga). Drugim rjecima, coupe izvedba je u odnosnu na klasicnu 407-icu dulja 14, šira 6 i niža 4,5 cm.
Platforma je ista, stoga se do boljih dinamickih predispozicija došlo povecanjem traga kotaca i spuštanjem težišta za 2,5 cm. Cjelokupna konstrukcija vozila dodatno je ojacana, pa je 407 Coupe Peugeot-ov broj 1 u pogledu torzijske krutosti
Vece dimenzije donose više komfora u unutrašnjosti. Putnicki prostor je u odnosu na prethodnika dulji 5,8 cm, dok je napredak najvidljiviji u pogledu raspoložive širine u predjelu lakta putnika: povecanje na prednjim sjedalima iznosi 12,8, a na stražnjim osjetnih 14,2 cm. Vozac u odnosu na onom u limuzinskoj verziji sijedi 20 mm niže tlu, što doprinosi stvaranju posebnog ugodaja za upravljacem.
Dojam prostranosti naglašava gotovo tri cetvorna metra staklenih površina, dok se za dovoljnu dozu prakticnosti brine 400-litreni prtljažnik s mogucnosti povecanja zapremine obaranjem naslona stražnjih sjedala.
Suprotno ustaljenim pravilima bontona da ovakvi automobili redovito imaju benzinske motore, 407 nudi iznenadenje. Ocekuje se da bi pravi hit mogla biti dizelska izvedba s 2.7 V6 HDI motorom poznatim iz Jaguarovih limuzina i nedavno obnovljene 607-ice. Biturbo dizelaš razvija 204 KS i 440 Nm, a opremljen je filtrom cestica. Dinamicke mogucnosti ispunjavaju mogucnosti, dizelski 407 Coupe ubrzava do stotke za 8,5 sekundi, maksimalac je 230 km/h, a prosjecna potrošnja 8,5 l/100 km.
Ulazni model je 2.2 16V cetiricilindraš cije glavne karakteristike su 163 KS maksimalne snage i 220 Nm okretnog momenta. Motor je opremljen VTC tehnologijom što mu donosi izrazito povoljno krivulju raspodjele zakretnog momenta, više od 200 Nm dostupno je u rasponu od 2.000 do 5.500 o/min. Osnovna izvedba pruža zadovoljavajuce performanse, 222 km/h maksimalne brzine i 100 km/h postizivih u 9,2 sekundi. Potrošnja goriva u mixu je 8,7 l/100 km.
Za top-izvedbu je rezerviran 2.9 V6 maksimalne snage 214 KS. Uzorne performanse potpomognute VVT tehnologijom zaokružuju tvornicki podaci prema kojima 407 Coupe postiže 243 km/h maksimalne brzine i ubrzava do 100 km/h za 8,4 sekundi. Potrošnja goriva u prosjeku iznosi 10,4 l/100 km.
Svi motori serijski se isporucuju sa šest-stupanjskim mjenjacima. Kod slabijeg benzinca radi se o rucnoj, a kod dizelaša o automatskoj mjenjackoj kutiji opremljenoj sekvencijalnom funkcijom izmjene stupnjeva (Porsche Tiptronic System).
U pogledu opremljenosti, posebno one sigurnosnog aspekta, nema zamjerki. ABS i ESP su serijski na svim izvedbama, a kocnicki diskovi u promjer mjere 330 mm sprijeda i 290 mm straga. Europska izvedba modela serijski dolazi sa sedam zracnih jastuka. Od zanimljivosti valja još spomenuti dvozonsku klimatizaciju, zakretna xenon svijetla i audio sustav izlazne snage 4 x15 W.
Kao pionir automobila sa preklopnim krovom sa elegantnim 401, 601 i 402 Eclipse modelima iz 1930-ih Peugeot nikada nije izgubio želju da pruži vozacima slobodu vožnje kroz magiju krutog krova koji se sklapa u prtljažnik bilo da se radi o coupé ili kabriolet varijanti.
Prije gotovo jednog desetljeca na Ženevskom auto salonu 1998 predstavljen je inovativni koncept u obliku 20? konceptnog automobila.
Ovaj je koncept ubrzo evoluirao u 206 CC i 307 CC popularizirajuci koncept za kojeg se do tada smatralo da pripada samo u elitnu klasu automobila. Na krilima uspjeha prve generacije vozila razvijeni su i nasljednici i to 207 CC koji je vec na cesti i 308 CC koje ce uskoro biti predstavljen…
Do kraja svibnja 2008 Peugeot je proizveo gotovo 632 000 coupé-kabrioleta za entuzijaste ovog trendy koncepta i na taj nacin je Peugeot postao svjetski tržišni lider vozila ovog oblika:
- 457,500 Peugeot 206 CC i 207 CC sa 2 + 2 arhitekturom u segmentu malih vozila (B)
- 174,500 Peugeot 307 CC sa cetiri sjedala u punoj velicini u segmentu srednje velikih vozila (M1)
Od predstavljanja 307 CC u 2003 došlo je do profinjenih izmjena u strukturi tržišta lifestyle vozila. Od nedavno su kabrioleti sa pomicnim krutim krovom postala popularnija od vozila sa ranjivijim mekim krovom.
Za vecinu je kupaca 307 CC bio glavni automobil u kucanstvu. Kupci su ga odabirali zbog inteligentnog dizajna i zbog njegove elegancije, ali jednako tako bio cijenjen u svakodnevnoj uporabi zbog udobnosti, opreme i kvalitete voznih svojstava.
308 je vec preuzela mjesto u segmentu kompaktnih vozila od 307 i u SW izvedbi, zadržavajuci sve dobre strane prethodnika i istodobno namece svoj novi identitet , moderni ugodaj i snažnu osobnost.
U istom tonu 308 CC sa svoja cetiri sjedala u punoj velicini zasnovana je na genetskom kodu 308 sa usadenim duhom 307 CC i Peugeot coupé-kabriolet ekspertizom. Povrh svega nudi entuzijastima lifestyle vožnje jedinstvenu atraktivnu ponudu.
Atraktivan dizajn…
308 CC se istice po superiornoj fluidnosti stila, i u coupé i u kabriolet konfiguraciji. Od amblema do kraja krova, od vrata do stražnjeg branika naglašen je slikoviti stil profila kroz lagane reflektirajuce konture. Kromirani detalji dodatno pojacavaju elegantnu siluetu.
Niskog profila i cvrsto postavljena na kotacima 308 CC ima istaknut oblik i spektakularna stražnja LED svijetla sa tehnologijom crvenog zaslona koja stvara jedinstven potpis automobila i danju i nocu.
Nepobitna je osobnost putnickog prostora, pogotovo se istice kabriolet sa potpuno drugacijim osjecajem od kompaktne verzije i stvara dojam GT automobila.
Prednja sjedala sa integriranim osloncem za glavu imaju ugradene ventilatore za disperziju toplog zraka oko putnikovog vrata. Ovaj prepoznatljiv dizajn je preslika i na stražnju klupu i pruža iznenadujuce raskošnu udobnost za kabriolet.
Paneli na vratima imaju ekskluzivan dizajn integrirajuci elegantnu, ali dinamicnu i robusnu unutarnju metalik rucku vrata. Sportski volan, specijalna završna obrada instrument ploce i lakirana crna centralna konzola kompletiraju ukupnu temu interijera.
Da bi se stvorio dojam sportskog automobila visoke mode 308 CC je obucen u dinamicke tkanine, jednostavnu kožu ili cak integralnu kožu interijera. Ovakvo uredenje se proteže kroz cijelu putnicku kabinu i stvara nevideni ugodaj u ovom segmentu. Atraktivna ponuda uredenja unutrašnjosti (Black, Vintage ili Beige) u vezi je sa paletom boja karoserije : moderna perla crna, suptilna „terre d’ombre“ i vec potvrdeno popularne : plava, crvena, crna i siva.
Tipicne CC znacajke
Detaljno osmišljen da bi se poboljšao svakodnevni komfor i prakticnost za putnike, 308 CC nudi mnoštvo korisne opreme.
- Potpuno automatski sklopivi krov koji se otvara za svega 20 sekundi i ciji se rad može pratiti na ekranu u boji, pretvarajuci automobil u dinamican coupé ili elegantni kabriolet prema raspoloženju putnika
- 308 CC ima koristi od šireg traga kotaca i šire karoserije od 307 CC u pogledu cetiri sjedala u punoj velicini, a nudi i strukturu prednjih siceva koja omogucava i pregršt mjesta za noge za putnike na stražnjoj klupi i dobru ponudu prostora.
- Dva dinamicna i fleksibilna motora pogone 308 CC preko 6-brzinskog rucnog mjenjaca… osim ukoliko je automatski mjenjac poželjniji izbor… To su 1.6 l THP 110 kW (150 KS) benzinski turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem i 2.0 l HDi FAP Euro 5 103 kW (140 KS) dizelski agregat koji je iznimno ekološki nastrojen.
- Automobil kombinira užitak vožnje i efikasno držanje ceste… Široki trag kotaca, smanjena udaljenost od ceste i ucinkoviti ovjes posebno razvijen za ovaj karoserijski oblik daje 308 CC izvrstan potencijal uz pravi osjecaj sigurnosti za volanom. Velike disk kocnice promjera 302mm su dobro uparene sa performansama pogonske grupe. Uz sve tu je i ESP sustav koji stalno brije o sigurnosti putnika.
- Izvrsna strukturna krutost u unutrašnjosti 308 CC eliminira sve vibracije koje bi mogle utjecati na skretanje, preglednost odostraga i udobnost sjedala. Ovo je rezultat pažljivo postavljenih strukturnih ojacanja: amortizeri koji smiruju, poprecne ukrute spremne za preuzimanje naprezanja… Ukratko, 308 CC nudi visoko krutu karoseriju i izvrsno prigušenje vibracija kao demonstraciju strucnosti Peugeota u segmentu coupé kabrioleta.
- Niska razina buke u unutrašnjosti je neizostavan sastojak za udobnost i prakticnost u coupé konfiguraciji ce 308 CC jasno izdvojiti od konkurenata.
- 308 CC je osmišljen da stvori dojam spokoja u putnickoj kabini… Karoserija je robusna i konstruirana da podnese i rasprši energiju frontalnog i bocnog udara. Kao dopuna tu su i inovativne i inteligentne sigurnosne mjere diktirane sa oblikom kabriolet karoserije. Navedene mjere ukljucuju bocne zracne jastuke integrirane u prednja sjedala i ekskluzivni bocni zracni jastuk za glavu koji je prvi takove vrste u svijetu i koji garantira efikasnu zaštitu svih dijelova dijela bez obzira na položaj sjedala.
Unutar nekoliko milisekundi od detekcije opasnosti od prevrtanja (što je brže od treptaja oka), stražnja pirotehnicka cijevna zaštita stvara zaštitnu celiju zajedno sa ojacanim stupovima okvira vjetrobranskog stakla.
Cilj svih ovih važnih sigurnosnih zahvata je da se dobije 5 zvjezdica na EuroNcap testu za zaštitu odraslih putnih unutar vozila.
- Uskladen sa godišnjim dobima…
U kabriolet konfiguraciji se može uživati i po hladnom vremenu, bilo da se radi o uživanju u ranom proljetnom jutru, odlucnom ne zimi ili vožnji sa spuštenim krovom kroz prekrasnu snijegom okovanu prirodu. Peugeot nudi sve te užitke putnicima 308 CC zahvaljujuci zaštitnickoj arhitekturi, inteligentnom klima uredaju (koji prilagodava svoje djelovanje kabriolet konfiguraciji), grijanim sjedalima, zaštiti od vjetra i…jedinstvenom „Airwave“ sistemu ugradenom u prednja sjedala koji je poput zracnog šala koji difuzira topli zrak sa podešavanjem temperature, toka i usmjerenosti.
- Slijede tipicne CC znacajke i oprema koja svjedoci sposobnost 308 CC da predvidi potrebe putnika…
- automatsko zakljucavanje unutarnjih pretinaca (pretinac za rukavice i spremište ispod centralnog naslona za ruku)
- centralizirana kontrola svih prozora.
- Specijalna funkcija pristupa stražnjoj klupi sa elektricno pokretanim sjedalima.
- blokada vrata i selektivno otkljucavanje.
- LED osvjetljenje u bocnim retrovizorima.
…Nikako se ne smije zaboraviti predodredeni prostor za prtljagu u prtljažniku (ukljucujuci i prostor ispod podnog pokrivaca namijenjen zaštiti za vjetar) postavljen da nalikuje prezentacijskoj kutiji. Kapacitet prtljažnika je 403 dm3 (prema VDA metodi mjerenja) u coupé konfiguraciji i 226 dm3 ispod zaštite za vjetar u kabriolet konfiguraciji (ili 465 litara odnosno 266 litara u vodenom ekvivalentu).
- Konacno, da biste putovanje ucinili još ugodnijim…
- dostupan je široki izbor WIP (World In Peugeot) opcija
o WIP zvuk, MP3 CD zvucni sustav
o WIP Bluetooth, MP3 CD zvucni sustav, USB Box i paket za uporabu telefona bez ruku.
o WIP Nav, satelitski sustav navigacije sa jednostavnim i razumljivim suceljem sa MP3 CD zvucnim sustavom, Bluetooth funkcijom i preklopnim 7“ 19/9 ekranom u boji.
o WIP Com 3D, vrhunski satelitski navigacijski sustav sa 30 GB tvrdim diskom i Juke Box funkcijom, MP3 CD zvucni sustav, integrirani mobilni telefon, Bluetooth funkciju, USB uticnicu i preklopni 7“ 16/9 ekran u boji visoke rezolucije sa 3D prikazom.
- JBL Hi-fi paket sa 10 zvucnika nudi po mjeri iskrojen zvuk koji prepoznaje i prilagodava se kabriolet konfiguraciji.
Loading ...