Posted on 22 February 2011.
Posted in Saab0 Comments
Posted on 26 October 2010.
Posted in Saab0 Comments
Posted on 02 August 2010.
Posted in Saab0 Comments
Posted on 09 July 2010.
Posted in Saab0 Comments
Posted on 17 June 2010.
Sustav novog Saabog XWD pogonom na sva cetiri kotaca postavlja novu mjeru u industriji.
Novi model 9-3 XWD vjerno nam odražava Saabov dinamicnost i nagovještajan pristup.
Za novi 9-3 Aero V6 Sport Sedan i Sport Combi dostupna ekstra oprema XWD je najnoviji sustav, i iskoristi cetvrti generacijski Haldex sustav sa pogonima na sva cetiri kotaca. Prije pokretanja XWD sistem elektronski sklopi spojku, i na taj nacin izbjegava trakciju kotaca, i osigurava maksimalno prijanjanje. Rezultat je: prije ukljucivanje zadnje osovine u pogon samo je minimalna trakcija prednjih kotaca. XWD aktivan je sustav koji se aktivira iskljucivo u slucaju potrebe. Saab 9-3 XWD koristi ovu najmoderniju tehnologiju – ovo iskljucivo može da se naruci za automobile koji su 100%-o sa pogonom na sva cetiri kotaca.
Za one koji znaju da je Saab uvijek volio približiti stvari sa drugacije strane, ne znaci iznenadenje, da novi visokokvalitetan aktivan sistem pogona na sva cetiri kotaca- XWD-uživa veliku popularnost.
Ovo nije tradicionalan pogon svih kotaca, ovo je jedan od trenutno najboljih i najrazvijenijih dostupnih sustava.
XWD je dostupan za modele Saab 9-3 Sport Sedan i SportCombi Aero sa V6 turbomotorom od 2,8 litara od 280 konjskih snaga. Moment ovog motora približno je veci za 15% (400Nm) od normalnog 2,8 V6 motora, koji omogucava da preko pogona na cetiri kotaca garantirano je iskorišcenje veceg prijanjanja.
Osim ovoga pomocu sustava XWD možemo bolje kontrolirati dinamicnu stabilnost karoserije, i ovako vozac automobila bolje osjeca svoj automobil. Nije teško uvidjeti, da je Saab XWD izricito primamljiv paket za kupce.
Ali ovaj razvijen i inteligentan sustav od ovoga zna i više. Savršeno demonstrira sposobnost XWD-a što se dešava kada Saab stoji u jednom mjestu i sprema se na “polijetanje”, kada se diskovi spojke spajaju na utjecaj hidraulicnog pritska, ukljucuje se prijenosnik momenta (TTD- Torque Transfer Device), preko kojeg djeluje modul zadnjeg pogna (RDM Rear Drive Module). Ovaj preventivni korak je u stvari napredak u odnosu na današnje tehnologije u kojima sustavi prvi put preko senzora kontroliraju trakciju kotaca i tek poslije ukljucuju TTD sustav. Drugacije receno Saab XWD sustav vec razmišlja i djeluje prije vozaceve akcije. Za vozaca ovo svojstvo sustava osigurava maksimalnu i trenutnu prijanjanje kotaca koji je neophodan za ravnomjeran i snažan start.
Saab je prvi proizvodac automobila koji i u praksi primjenjuje novi cetvrti generacijski -Haldex Generation za pogon svih kotaca, koji je jedan od najboljih i najrazvijenijih sada dostupnih sustava. Najnovija verzija Haldex-a pretežno se oslanja na prevenciji, zbog nacina djelovanja prilicno se razikuje od prijašnjih. Jednostavnije receno, pošto je ovo jedan potpuno automatski sustav, djeluje po potrebi, sposoban je na to, da prilikom potreba cijeli moment motora prenese na prednju ili na zadnju osovinu koji neodvisno od cestovnih prilika puža doživljaj sportske ujedino i sigurne vožnje.
Na auto cesti kada optimalno prijanjanje ne igra takvu veliku ulogu, od momenta samo pet do deset posto ce stici na zadnju osovinu radi povecanja stabilnosti. Sažeto, Saabov novi sustav trenutno reagira na gubljenje prijanjanja i sa nizom elektronskih sustava i pomocnih sustava odreduje na kojem kotacu je najveca potreba za moment motora. Za ovu svrhu smo integrirali djela raznih djelova sustava, karoseriju i podvozje sa programima za osiguranje stabilnosti (npr. sa ESP-om). Zbog ovoga je postala XWD tako ucinkovita. Tocno takva, kakva je jedna ekipa na automobilskim trkama, gdje svi hitro i u suradnji djeluju na raznim djelovima automobila.
izvor: hr.saab.hu
Posted in Saab0 Comments
