Archive | Saab

Saab 9-5 SportCombi u Ženevi

Saab 9-5 SportCombi u Ženevi

poduzimaju sljedeci korak u navecoj ofenzivi novih proizvoda u svojoj povijesti kada ce dugo išcekivani 9-5 biti predstavljen na Ženevskom sajmu
Dotjeran i atraktivan, SportCombi dodaje svestranost naveliko hvaljenim znacajkama 9-5 sedana i donosi osebujan, raznovrsan izbor u premium segmentu velikih “wagon”
On dijeli sedanov naglašen, Aero-x inspiriran izgled i znacajke, produljenih padajucih krovnih linija koje kulminiraju u oštro naglašenom stražnjem staklu zaobljenom po Sabbovoim prepoznatljivim “obavijenim”  prozorskim staklima. Rezultat je impozantan I sportski “wagon” spuštenih linija i dinamicne, vizualne pojave koja odgovara zahtjevima prijevoza.
Inteligentna rješenja prtljažnog prostora obuhvacaju prilagodljivu višestruko pregibnu podnicu, flekibilni U-tracnu konfiguraciju prtljažnika i spremište ispod podnice prtljažnika sa vodonepropusnim pretincima. Programibilna, elektricno upravljiva vrata prtljažnika su takoder dostupna.
Potpomognut od istih turbo benzinskih, bioetanolskih i dizel agregata poredanih kao i kod 9-5 sedana, SportCombi ukljucuje vodeci industrijski XWD sustav pogona na sve kotace i naprednih tehnoloških znacajki kao što su: Bi-Xenon Smart Beam adaptivan svetlosni sustav, ulazak i paljenje vozila bez kljuca, tri-zone klima uredaj i pilotski Head-Up zaslon koji projicira informacije, kao u avionu, na vjetrobransko staklo.
Knjiga narudžbi za SportCombi otvara se u Ožujku, sa prvim isporukama kupcima koje ce uslijediti u Rujnu.  Tako ce se znacajno proširiti pojava novog 9-5 opsega u segmentu gdje je Saab, zajedno sa svojom tradicijom dizajniranja raznovrsnih vozila, uživao u prodaji wagon vozila zajedno u paru sa sedanom
“ Pokretanje 9-5 SportCombija je dugo išcekivani sljedeci korak u predstavljanju ofenzive novih proizvoda” kaže Saabov izvršni direktor Jan Åke Jonsson . “ On ce Saab vratiti u segment velikih wagon vozila gdje smo imali potvrdenu snažnu prisutnost I mnogim kljucnim tržištima s našom prijašnjom ponudom”
Sportski karakter
Dizajniran paralelno sa svojim sedan blizancem, 9-5 SportCombi dijeli identican naglašeni prednji izgled i dodaje zaobljenu, “obavijeni” izgled stražnjeg stakla. Ovakvav odjek frontalnog tematskog potpisa svojevrsan 9-5 ici daje SportCobiju njegov vlastiti  karakteristican identitet. Dramaticne,  brišuce linije krova produljene su dubokim stražnjim spojlerom inegriranim u vrh prtljažnih vrata . Ultra tanki krovni nosaci su postavljeni kao standard bez narušavanja graciozne siluete vozila.
Svojevrstan Saabov tematski potpis, kao što su C-stupovi sa svojim produljenjima poput hokejaške palice ramene linije,  kombinirani sa istaknutim konturama stražnjeg ramena daju SportCombiju snažan I dinamican stav
Zadnji kraj nagnut je prema naprijed kako bi naglasio sportski karakter vozila. Sadži pun “ice-block” zadnje osvijetljenje koji se nalazi unutar obiju stražnjih svjetala, nastavljajuci prepoznatljiv Saab potpis prvi put viden kod 9-5 Sedana I Crossovera.
Dinamicnost i funkcionalnost
Prostran prtljažni proctor kompletno obložen optimiziran je veliku prostranost I funkcionalnost. Razdioba zadnjih preklopivih  sjedala  je 60/40 te su ista skoro potpunosti u ravnini s podnicom prtljažnika te nije potrebno repozicionirati sjedala I naslona za glavu. Posebna pažnja posvecena je zvucnoj izolaciji straga, vibracijama I rezonanciji tako da putnici straga mogu uživati u konforu isto kao I vlasnici Sedan modela.
S spuštenim stražnjim sjedalima, tivarni proctor dugacak je skoro dva metra (1962 mm) I pruža mogucnost tovara do 1.600 litara (527 litara kada su sjedala podignuta). Stražnje bocne stranice potpuno su ravne I okomite stvarajuci “cist” otvoren utovarni proctor bez dodatnih izbocina koje bi ometale utovar. Spremišta sa strane nude prakticni proctor za odlaganje manjih predmta. Cetri alke za sidrenje tereta I 12V uticnica dolaze takoder standardno.
Opcijske U-tracnice koje se prostiru oko prtljažnog prostora nude dodatno fleksibilnost. Kao I kod 9-5 Sedana, sadrži teleskopsku precku koja omogucava razdiobu tereta te njihovo fiksiranje.
Podnica, s prepoznatljivim Saab rucicom inspiriranom nasliijedem iz avionske industrije, omogucava lagan ulazak u doljni dio prtljažnog prostora. Kada se dvostruko preklopi, otvara dodatni spremnik za kotac normalnih dimenzija te set za zamijenu kotaca umjesto zamjenskog kotaca smanjenih dimenzija. Teleskopska precka može se postavit da osigurava podnicu u uspravnom složenom položaju te time omogucava dodatnu fleksibilnost kod tovarenja.
Kada se izabere kotac manjih dimenzija, pokriven je ravnom plocom što omogucava dodatnih 65 mm u dubinu tovarnog prostora, omogucujuci dodatno spremište za manje stvari.
Pametna zadnja vrata
Kao dodatna pogodnost, zadnja vrata dostupna su I s mogucnošcu daljinskog upravljanja. Mogu se u potpunosti otvarati I zatvarati pritiskom na gumb. Sensor za otvaranje na dodir koji se nalazi iznad registarske plocice takoder omogucava lagano otvaranje I zatvaranje.
Programski se može podesitit otvaranje stražnjih vrata samo do odredene visine ukoliko zbog niskog stropa potpuno otvaranje nije moguce, koa kod niskig garaža. Visina otvaranja obavlja se putem gumba koji ujedino može iskljuciti funkciju automatskog otvaranja.
Radi lakšeg tovarenja, zadnja vrata spuštaju se skrozdo zadnjeg odbojnika te time omogucavaju utovar s samo 648 mm visine. Osvijetljenje na zadnjem dijelu omogucuje odlicnu vidljivost radi lakšeg tovarenja pri mraku.
Pokrivanje prtljage takoder je omoguceno putem presvlake koja se uvlaci I zapocinje odmah iza zadnjih sjedala. To prtljagu cini zašticenom ofd vanjskih pogleda te vrlo lako rukujuci može se ucvrstiti na krajevima D- stupova.
izvor:hr.saab.hu

Posted in Saab0 Comments

Saab 9-4X

Saab 9-4X

Radni dizajn novog modela poznat je vec nekoliko mjeseci. Prije nekoliko dana, švedska kompanija je javnosti pokazala definitivni izgled serijskog
se okrece ka kupcima koji preferiraju srednje velike i visokosnažne SUV modele. Uprkos aktualnom trendu “downsizinga” u razvoju motora, novi može se pohvaliti paletom motora koja obuhvaca dva benzinska snažna agregata.
Novi model Saab priprema, u saradnji sa GM-om, vec nekoliko godina. Sluzbeno, prototip sa oznakom 9-4X BioPower, javnosti je prikazan u sjecnju 2008. godine. Nakon toga, za GM i Saab je stigao period krize, ali obje kompanije su “preživjele” i zato danas imamo serijsko izdanje ovog zanimljivog automobila.
Prvi put, publika ce Saab 9-4X imati prilike da vidi u studenom na salonu automobila u Los Angelesu. Prvi primjerci na tržište ce stici u svibanju 2011. godine, a u Europu 9-4X stiže u kolovozu sljedece godine. Od koncept modela, serijski model se razlikuje samo u detaljima. usmjeren prvenstveno na americku klijentelu, u ovoj kategoriji najprije mora imati šestocilindricni motor, a Saab to ima. Saab 9-4X može pokretati jedan od dva šestocilindricna benzinska motora – sa ili bez turbo punjaca.
Osnovnu motorizaciju predstavlja atmosferski 6-cilindricni motor 3.0 V6, sa potpuno aluminijumskom konstrukcijom i sistemom za direktno ubrizgavanje goriva u cilindar. Pogadate, njegovo porjeklo je iz General Motorsa. Slican agregat ima i Cadillac SRX. Agregat razvija 195 kW pri 6.900 o/min. Druga mogucnost je Saab 9-4X Aero, kojeg pokrece turbo šestocilindricni agregat 2.8 V6 Turbo (221 kW), poznat iz modela 9-5. Saab je objavio i širinu traga kotaca (1622 mm i 1623 mm), visinu od tla (200 mm) i dimenziju pneumatika (235/65 R18 i 235/55 R20). Motori su smješteni napred i upareni su sa šestostupanjskim automatskim mjenjacem. Standard za sve motorizacije jeste sistem pogona na sve kotace Saab XWD, sa zadnjim eLSD diferencijalom, koji je sposoban da po potrebi prebaci do 50 % obrtnog momenta sa desnog zadnjeg na lijevi zadnji kotac. Verzija Aero biti ce standardno opremljena i adaptivnim oslanjanjem DriveSense.
.
.

Posted in Saab0 Comments

Saab 9-5 Sedan

Saab 9-5 Sedan

Potpuno novi 9-5 sedan:  Pocetak novog razdoblja za
  • - Potpuno novi premium sedan predstavlja se na Frankfurt IAA
  • - Progresivan Skandinavski dizajn inspiriran s Aero X i Saab-ovim naslijedem
  • - Projektiran s vozacem u fokusu vodeci racuna o sportskom doživljaju vožnje vožnju
  • - Predvodnik u odgovornim performansama koje se ticu sigurnosti I zaštite okoliša
  • - Tehnicki najnapredniji Saab s mnoštvom ‘high-tech’ stavki
Cisti, skulpturarni oblik naglašava cistocu Skandinavskog dizajna a dramaticni izgled staklenih površina naglašava Saab-ovo avionsko naslijede. Dizajnom prednjeg kraja inspiriranog nagradivanim Aero X konceptnim vozilom I svojom mišicavom I izduženom pojavom, novi 9-5 predstavlja novi naglašeniji dizajnerski jezik.
Mnoštvo  high-tech stavki u ponudi ukljucuje: Head-up informacijski displej nalik onima u avionima (Pilot HUD); adaptivna pametna  svjetla (Bi-Xenon Smart Beam); adaptivni tempomat; Saab DriveSense adaptivan ovjes s kontrolom u realnom vremenu; ulazak I startanje motora bez kljuca; tro-zonski klima uredaj;  aktivni sustavc pomoci pri parkiranju (dynamic parking assistance) i Saab-ov XWD s stražnjim eLSD, najnaprednijim pogonom na sve kotace trenutno.
Linija sve-turbo motori pocinje zapocinje s 1.6 litrenim motorom I predvodi Saab-ovu strategiju odgovarajucih motora, koji se fokusira na odgovornu izvedbu kroz razvoj visoko ucinkovitih I relativno malih turbo pogonjenih,  cetverocilindricnih motora. Postoji izbor tri vrste goriva- benzin, E85 bioethano,l dizel – koji u dizelskoj verziji , novi 9-5 nudi emisiju  CO2 od samo 139 g/km.
“Ovo pocetak je novog razdoblja za našu marku,” izjavio je  Jan Åke Jonsson, Saab Automobile’s Generalni Direktor. “Stvorili smo napredan I prepoznatljiv proizvod koristeci najbolje iz naših “korijena” u glavnim stavkama kao što su progresivni Skandinavski dizaj, sportska vožnja s odgovornim performansama . Novi 9-5 isporucuje sve to kao I što ce svaki buduci model napravljen u Saab-u.”
.
.
Skandinavski Dizajn
Dizajn koji gleda naprijed a koji ne ignorira svoje naslijede daje vizualnu strukturu izgleda novog Sedana. “Mi dajemo svjež, vrlo moderan izražaj nekim klasicnim znacajkama marke,” izjavio je Simon Padian, Saab Brand Design Chief. “Preuzeli smo neke vizualne teme iz nedavno predstavljenih konceptnih , kao što su Aero X, koji je inspiriran Skandinavskim dizajnom I našim naslijedem proizvodnje aviona.”
Lice novog 9-5 definirano je dubokom maskom zaokruženom svletlima u obliku kocki leda. Cjelokupne staklene površine zamišljene kao mono-cjelina, s skrivenim staklima te stupovima s strane, daje Saab-ovoj kabini izgled kokpita aviona. Blago zaobljeni, proporcije vjetrobtanskog stakla I krova, posveta su klasicnom modelu 900.
Gledajuci iz bilo kojeg kuta, novi 9-5 odaje snažan i dojmljiv stav.  Izgled kao “Organska skulptura” s svojom niskom siluetom, cistim neodrezanim linijama daje prirodan i zaobljen izgled. Brand dizajn naglasci vidljivi su u “palica za hokej” bocnoj liniji, snažnim stražnjim C-stupovima i glatkim blago zaobljenim linijama. Veliki Saab logo pozicioniran prema središtu hladnjaka karaktezira mnogo snažniji i pun samopouzdanja dizajnerski jezik.
Dinamicki karakter vozila naglašen je blago padajucim linijama krova što kulminiraju cistim zadnjim stupovima okružujuci zaobljeno zadnje staklo. Kontinuirana energicnost poduprijeta je odbojnicima koji su znacajno podvuceni kako bi zaokružili kotace. Ispod te glatke, zadnje i ravne linije vozila punom dužinom usadena su zadnja svjetla oblikom blok-leda dajuci prepoznatljiv potpis.
Dimenzije preko svega novog 9-5 razvukle su tradicionalan izgled “three-box” sedana, opet izbjegavajuci klišej cetvero vrata kupea.
Unutrašnjost fokusirana na vozaca
Unutar prostrane kabine, jednostavne forme definiraju arhitekturu I odzvanjaju cistocu vanjskog dizajna. Usporedujuci s prethodnikom, prostor za noge I ramena povecan je I sprijeda I straga. Izbor materijala, završna obrada I precizna obrada reflektiraju u potpunosti premium izgled novog 9-5.
Unutrašnjost fokusirana na vozaca tradicionalna je Saab-ova, dok je njena izvedba u potpunosti nova. Duboka centralna konzola zaokrenuta je pod plitkim kutom oko vozaca prema glavnim displejima, što je okruženo urednim ventilacijakim zonama. Duboko uvuceni instrumenti ukljucuju I “visinomjer” brzine, naslijede Saab-a u proizvodnji aviona preuzeto iz Aero X konceptnog vozila. Vozacki displej ukljucuje I opcionalni  head-up display (Pilot HUD) na vjetrobranskom staklu, osvijetljen u prepoznatljivoj Saab zelenoj boji s plutajucim efektom. Paljenje vozila, sada start/stop dugme, ostaje pozicionirano izmedu prednjih sjedala do mjenjaca brzina.
Zabavni centar ukljucuje I najbolji harman/kardon surround sound audio sistem i 8-inch na dodir osjetljiv navigacijski system s hard diskom za mape I ostale podatke kao pjesme od 10GB. Velika centralna konzola omogucava prikljucivanje raznih uredaja putem USB i Aux te 12V uticnicu.
Putnici na stražnjim sjedalima imaju dostupan vlastiti audio uredaj ili mogu gledati DVD. Uredaj za zabavu straga na centralnoj stražnjoj konzoli sadrži audio kontrole te preklopne ekrane smještene u naslonima za glavu. Slušalice s žicom ili bezžicne su ukljucene radi boljih uvjeta slušanja. Stražnji zabavni centar ukljucuje I dva otvora za ventilaciju I neovisno upravljanje temperature, kao dodatak dvo-zonskom klima uredaju sprijeda.
Na cesti
Naglasak na tehnologiji šasije fokusiran je na isporuci sportske, nagradujuce vožnje što prevladava velicinu 9-5. Saab XWD, najnapredniji pogon na sve kotace vec dostupan I kod Saab-a 9-3, nudi se s motorima 2.0l benzin, BioPower I 2.8 V6 turbo motorima. Dostupan s adaptivnim ovjesom upravljivim putem Saab DriveSense, Bi-Xenon Smart Beam adaptivnim svjetlima te inteligentnim tempomatom. Dva razlicita ovjesa tvornicki postavljena u ovisnosti o izvedbi motora dostupna su I sa sportskim ovjesom.
Saab ima 30 godišnje iskustvo u turbo pogonjenim motorima  I svi turbo pogonjeni motori u paleti nove 9-5 razvijeni su u skladu s filozofijom “pravilna velicina motora”. Prilikom predstavljanja,  bit ce prvo predstavljeni: cetverocilindricni motor koji razvija 160 KS, 2.0 litreni turbo dizel motor s emisijom CO2 od samo 139g/km te 2.0 litreni turbo benzinski motor koji razvija 220KS. Kao vrh ponude nudi se 2,8V6 Turbo benzinski motor koji razvija snagu od 300KS I okretnim momentum od 400 Nm, a u ponudi ekskluzivno s Saab XWD.
Ubrzo slijede I “mali” 1,6 l turbo benzinac s 180KS, zajedno s 2.0 BioPower E85 motorom. Svi motori biti ce šestbrzinski.
Novo razdoblje
Završen i opremljen od strane Saab-a kao pretendent za sami vrh ponude u premium sedan segmentu, novi 9-5 najnaprednije je vozilo ikad proizvedeno u komapaniji. Proizvoditi ce se u Saab-ovoj tvornici u  Trollhättan, gdje je osmišljeno I konstruirano.
Dostupan u Linear, Vector ili Aero razinama specifkacije, novi 9-5 predvodi novo razdoblje za Saab. Skandinavska jednostavnost nikad nije bila naprednija!
izvor:hr.saab.hu

Posted in Saab0 Comments

Saab 9-X Air

Saab 9-X Air

concept vizija je dizajna kako bi buduci s otvorenim krovom mogao izgledati. On sadrži jedinstven “Canopy Top”- patent koji sadržava odlike i dimenzije zatvorenogsportskog kupe-a, kao I udobnost cetverosjeda.
Pretvarajuci konvencionalni dizajn klasicnog kabrioleta, tijelo inkorporira zadnje stupove nagnute prema naprijed na koje se naslanja ravan sklopivi Canopy Top. Takoder naglašava specifican sklop staklenih stijena oko , ukljucujuci I odvojeno zadnje vjetrobransko staklo.
Dizajner Antony Lo I njegov tim postigli su ovaj cilj a još uvijek nudeci za sva godišnja doba, cetverosjed prakticno pionirski rad Saab-a prema prvom konceptu kabrioleta premijerno prikazanog u Frankfurtu prije 25 godina.
S spuštenim ili podignutim krovom, 9-X Air oslikava prepoznatljivu siluetu. S spremljenim krovom I podignutim zadnjim vjetrobranskim staklom, svi putnici mogu uživati u otvorenom pogledu bez uznemiravanja zracnih struja.
S podignutim krovom, 9-X Air oslikava siluetu istinskog kupea, koji ukomponira dizajn izgleda klasicnog cetverosjeda kabrioleta.
Dizajn prati Saab-ov 9-X concept, 9-X Air dijeli izražajni izgled prednjeg kraja, ukljucujuci I njegovu visoko ucinkovitu motorizaciju. Mali 1,4 litreni Saab kombinira seriju odgovornih koraka prema ucinkovitoj izvedbi: otpornost motora, turbopogonjen motor, uporabu biogoriva i hibridne tehnologije.
Pogonjen na E85 gorivo (85% bioetanol/ 15% benzin), motor isporucuje (147kW), postižuci brzinu od 0 do 100 km/h u 8,1 sekundi i predpostavljenoj emisiji CO2 od samo 107g/km pri kombiniranoj vožnji. U usporedbi s benzinom, loš utjecaj na okoliš koristeci E85 je višestruko smanjen.
Progresivni dizajn
Ciste linije, kiparski odradene konture 9-X Air daju novi izražaj u Saab-ovom Skandinavski inspiriranom izricaju i naslijedu iz avionske industrije. Primjenjiv izgled, s minimalnim izbocinama naprijed I odostraga, upotpunjen je jedinstvenom staklenom stijenom oko cijelog vozila, predstavlja jedinstvenu cjelinu sve prema cistom izgledu bloka leda.
Vanjski izgled definiran je oblikom C stupa, što omogucava ugradnju jedinstvenog Canopy Top ravnog sklopivog krova razvijenog prema “Targa” nacelu. Ovaj inovativan pristup u dizajnu kabrioleta, koji se razlikuje od klasicnog sklopivog krova bilo u mekoj ili tvrdoj izvedbi, predmet je Saab-ovog zahtjeva za patentom.
Canopy Top je izveden od mekih materijala, radije nego metala, kako bi ocuvao smanjenu težinu i smanjeno mjesto za odlaganje. Operacija spuštanja ili dizanja potpuno je automatizirana i krov se sprema u tri manja pretinca kod stražnjeg poklopca prtljažnika. Zadnje vjetrobransko staklo se automatski uvlaci u pretinac pored pretinca za sklopljen krov.
Staklena stijena oko vozila, zajedno s aktivnim staklom na vrhu vjetrobrana za odbijanje vjetra pruža nevjerovatan komfor putnicima. Minimalizira udare vjetra, reducira propuh straga I eliminira potrebu stražnje mreže za zaštitu od vjetra. Odvajajuci od krova stražnje vjetrobransko staklo omogucuje puno vecu preglednost nego kod krova s integriranim stražnjim staklom.
Rušeci dalje standardne dizajnerske konvencije, 9-X Air poigrao se I s prtljažnim prostorom. Umjesto prtljažnika u koji stanu dvije torbe za golf, iz stražnjeg kraja izvlace se dvije šipke. Kako bi smanjili težinu, opružne su i bez veceg napora lagano se izvlace. Ispod njih nalazi se odjeljak za spremanje manjih predmeta.
Vozacko okružje
Unutrašnjost 9-X Air predstavlja inovativni razvoj u oblikovanju vozacki orijentiranog kokpita vec videnog u 9-X BioHybrid konceptu.
Informacijska zona za vozaca nastavlja se na liniju vrata. To je novi pristup Saab-ovom tradicionalnom pristupu dizajna kokpita orijentiranih prema vozacu. Zona je ravna, glatka s pet pokazivaca koji su osvijetljeni zelenom bojom I trodimenzionalni su.
U suradnji s Sony Ericcson, 9-X Air pokazuje smjernice u novom pristupu bežicnog umrežavanja (Bluetooth) povezujuci nekoliko razlicitih uredaja (mobilni telefoni, PDA I dr.) Putni kompjuter omogucava tijek informacija, satelitsku navigaciju te povezan direktno s uredajem sve informacije prebacuje na vozacki displej a uredaj može biti i dalje u vozacevom džepu.
Što je pametniji uredaj, više funkcija može preuzeti. Vanjski uredaj takoder može biti programiran da daljinski otkljucava I zaklucava vozilo, podiže ili spušta krov, a može cak I daljinski promijeniti automobilove postavke. 9-X Air svojom izvedbom cini dodatni kljuc suvišnim.
Ucinkovitost u dizajnu i performansama
9-X Air kreiran je od tima predvodenog s Antony Lo-om, direktorom Naprednog Dizajna pri General Motors Europe, koji usko suraduje s SAAB Brand Centar u Švedskoj. “Kao i 9-x BioHybrid sve bitno se svodi na ucinkovitost u dizajnu I performansama što ukljucuje I Canopy Top” izjavio je Lo. “ On nudi važne prednosti u uštedi težine I prtljažnih mogucnosti, kao I dajuci nam slobodu pri dizajnu ovog kabrioleta a sve prema putu koji prati Saab.
Saabov BioPower Motor
Poprecno smješten, pogon na prednje kotace 1398 cc. Cetiri cilindra promjer/hod klipa: 73,4/82,6 mm. Aluminijska glava motora, blok od ljevanog željeza. DOHC, pogonjen lancem, cetiri ventila po cilindru Celicna kovana radilica, celicne klipnjace. Aluminijski klipovi, hladeni uljnim prskanjem. Direktno ubrizgavanje s centralno smještenim injektorima. VVT, usis I ispuh Sodijumom punjeni ispušni ventili. Turbokompresor s unutrašnjim hladenjem. Dvo masni zamašnjak. Saabov upravljacki sustav motora.
Max. vršni pritisak 1.6bar
Kompresijski omjer: 10.2: 1
Max snaga (E85): 200 hp (147 kW) @ 5000 okr/min/min
Max. moment (E85): 280 Nm (207 lb.ft) @ 1750-5000 okr/min
Max. snaga (benzin): 170 hp (125 kW) @ 5200 okr/min
Max. moment (benzin): 230 Nm (170 lb.ft) @ 1500-5200 okr/min
Hibridni sustav:
Elektricni motor/generator s paketom litium-ionskih baterija
Prijenos:
6-brzinski manuelni, automatska spojka, sekvencionalno mjenjanje brzina, upravljanje brzinama na volanu.
Ovjes:
Prednje: Amortizer/Opruge, aluminijski niža A ramena, zaštitne šipke kod prevrtanja.
Stražnje: Torziona letva, dvostruka tracna poveznica, opruge I amortizeri.Zaštitne šipke kod prevrtanja.
Upravljac: Ozubljen, elektricno potpomognut.
Kotaci, Gume:
21” 245/35R21
Kocnice:
Hidraulicke, dvokružne , vakumski pojacivac. Diskovi: 345/345mm (svi ventilirani)
Perfomanse:
(predvideni podaci)
0 – 100 km/h (0-62 mph): 8.1 s (E85)
80 -120 km/h (50-75 mph), 5th brzina: 8.9 s (E85)
Najveca Brzina: 231 km/h / 144 mph (E85)
Potrošnja goriva (kombinirano): 6.5 l/100km (E85)
5.0 l/100km (benzin)
CO2 emisija: 107 g/km (E85)
119 g/km (benzin)
Mjere:
Dužina: 4427mm
Visina: 1390mm
Širina: 1826mm
izvor: hr.saab.hu

Posted in Saab0 Comments

Saab 9-3 XWD

Saab 9-3 XWD

Sustav novog Saabog XWD pogonom na sva cetiri kotaca postavlja novu mjeru u industriji.

Novi model 9-3 XWD vjerno nam odražava Saabov dinamicnost i nagovještajan pristup.

Za novi 9-3 Aero V6 Sport Sedan i Sport Combi dostupna ekstra oprema XWD je najnoviji sustav, i iskoristi cetvrti generacijski Haldex sustav sa pogonima na sva cetiri kotaca. Prije pokretanja XWD sistem elektronski sklopi spojku, i na taj nacin izbjegava trakciju kotaca, i osigurava maksimalno prijanjanje. Rezultat je: prije ukljucivanje zadnje osovine u pogon samo je minimalna trakcija prednjih kotaca. XWD aktivan je sustav koji se aktivira iskljucivo u slucaju potrebe. koristi ovu najmoderniju tehnologiju – ovo iskljucivo može da se naruci za automobile koji su 100%-o sa pogonom na sva cetiri kotaca.

Za one koji znaju da je uvijek volio približiti stvari sa drugacije strane, ne znaci iznenadenje, da novi visokokvalitetan aktivan sistem pogona na sva cetiri kotaca- XWD-uživa veliku popularnost.

Ovo nije tradicionalan pogon svih kotaca, ovo je jedan od trenutno najboljih i najrazvijenijih dostupnih sustava.

XWD je dostupan za modele Sport Sedan i Aero sa V6 turbomotorom od 2,8 litara od 280 konjskih snaga. Moment ovog motora približno je veci za 15% (400Nm) od normalnog 2,8 V6 motora, koji omogucava da preko pogona na cetiri kotaca garantirano je iskorišcenje veceg prijanjanja.

Osim ovoga pomocu sustava XWD možemo bolje kontrolirati dinamicnu stabilnost karoserije, i ovako vozac bolje osjeca svoj . Nije teško uvidjeti, da je Saab XWD izricito primamljiv paket za kupce.

Ali ovaj razvijen i inteligentan sustav od ovoga zna i više. Savršeno demonstrira sposobnost XWD-a što se dešava kada Saab stoji u jednom mjestu i sprema se na “polijetanje”, kada se diskovi spojke spajaju na utjecaj hidraulicnog pritska, ukljucuje se prijenosnik momenta (TTD- Torque Transfer Device), preko kojeg djeluje modul zadnjeg pogna (RDM Rear Drive Module). Ovaj preventivni korak je u stvari napredak u odnosu na današnje tehnologije u kojima sustavi prvi put preko senzora kontroliraju trakciju kotaca i tek poslije ukljucuju TTD sustav. Drugacije receno Saab XWD sustav vec razmišlja i djeluje prije vozaceve akcije. Za vozaca ovo svojstvo sustava osigurava maksimalnu i trenutnu prijanjanje kotaca koji je neophodan za ravnomjeran i snažan start.

Saab je prvi proizvodac automobila koji i u praksi primjenjuje novi cetvrti generacijski -Haldex Generation za pogon svih kotaca, koji je jedan od najboljih i najrazvijenijih sada dostupnih sustava. Najnovija verzija Haldex-a pretežno se oslanja na prevenciji, zbog nacina djelovanja prilicno se razikuje od prijašnjih. Jednostavnije receno, pošto je ovo jedan potpuno automatski sustav, djeluje po potrebi, sposoban je na to, da prilikom potreba cijeli moment motora prenese na prednju ili na zadnju osovinu koji neodvisno od cestovnih prilika puža doživljaj sportske ujedino i sigurne vožnje.

Na cesti kada optimalno prijanjanje ne igra takvu veliku ulogu, od momenta samo pet do deset posto ce stici na zadnju osovinu radi povecanja stabilnosti. Sažeto, Saabov novi sustav trenutno reagira na gubljenje prijanjanja i sa nizom elektronskih sustava i pomocnih sustava odreduje na kojem kotacu je najveca potreba za moment motora. Za ovu svrhu smo integrirali djela raznih djelova sustava, karoseriju i podvozje sa programima za osiguranje stabilnosti (npr. sa ESP-om). Zbog ovoga je postala XWD tako ucinkovita. Tocno takva, kakva je jedna ekipa na automobilskim trkama, gdje svi hitro i u suradnji djeluju na raznim djelovima automobila.

izvor:  hr.saab.hu

Posted in Saab0 Comments


Oglasi

Anketa

Vozite na ?

View Results

Loading ... Loading ...