Znate da život nije uvijek ugodno putovanje. On može biti neudobna vožnja puna velikih i malih izazova. Osobito ako avanture tražite izvan utabanih putova. Srecom, nova Škoda Fabia Scout Combi dolazi s prostorom i performansama koje omogucuju uživanje u svakom od ovih izazova.
Nova Škoda Fabia Scout spremna Vam je ponuditi neobicno iskustvo vožnje. I vanjski izgled i unutrašnjost privuci ce Vas svojom istaknutom opremom, ukljucujuci izmedu ostalog stražnji branik s difuzorom.
Jedinstven dizajn Scout modela predstavlja novooblikovan prednji branik.
Scout unutrašnjost dizajnirana je u sivoj/crnoj boji s Onyx/srebrnosivom ili Onyx/Onyx prednjom armaturom. Dodatna oprema takoder ukljucuje Floss unutrašnjost (koža/umjetna koža/tkanina).
Pokrovi papucica od nehrdajuceg celika kao i tkani tepisi koji se mogu izvaditi sa sivim šavovima unutrašnjosti daju sportski i elegantan stil i poboljšavaju osjecaj udobnosti.
Za ekskluzivnu Scout verziju odabrani su snažniji benzinski i dizelski motori iz ponude Fabije. Ponudu cine 3 benzinska i 2 dizelska motora.
To su benzinski 1.4 sa 63 kW , te 1.2 TSI sa 63 kw i sa 77 kw, te dva dizelska motora 1.6 TDI CR sa 66 kw i sa 77 kW.
Svi motori opremljeni su pet-stupanjskim rucnim mjenjacem; DSG sedam-stupanjski automatski mjenjac za najsnažniji 1,2 TSI 77 kw motor posebno je privlacan.
Škoda Fabia Monte Carlo ce biti lansirana povodom 110-godišnjice bavljenja motorsportom od strane Škode. Sportska šasija, dodaci, i poseban interijer ce biti dio standardne opreme za ovaj model…
Linija modela Škoda Fabia ce uskoro biti proširena sa novim modelom Fabia “Monte Carlo”. Ovaj model ce biti dostupan u hatchback verziji sa sportskom šasijom. Model je lansiran povodom 110. godišnjice Škodinog prisustvovanja u moto-sportu, bice kombinacija dinamicke linje sa akcentom na crnoj boji kao i RS interijerom. Prvo upoznavanje ovog modela zakazano je za sijecanj 2011. odnosno rally Monte Carlo, a salonska premijera ce biti na salonu automobila u Genevi.
Pozivajuci se na Škodinu izvrsnu moto-sport tradiciju, sportski podešena Fabia Monte Carlo ce ostvariti svoj debi na rally-ju Monte Carlo gdje je Škodino trenutno relly vozilo Fabia S2000 ostvarilo izuzetne rezultate(cetvrto mjesto u svojoj kategoriji 2009. kada je prvi put ucestvovala na ovom natjecanju, kao i drugo, trece i peto mesto prošle godine).
Fabia Monte Carlo ce imati crne alu. felge, crne lajsne, crnu prednju masku za hladnjak, zatamnjene prednje farove kao i crn krov, dok je interijer kombinacija crne i crvene ili opciono potpuno crn. Ova verzija ce takodjer dolaziti sa sportskim sjedištima, malim kožnim paketom (kožni volan, rucica mjenjaca, rucna kocnica sa crno crvenim detaljima), sportskim pedalama.
Paket opreme ovog modela ce biti uskladjen Ambient verziji, a izbor motora za ovu verziju je izuzetno širok ukljucujuci (1.2 HTP/44 kW, 1.2 12V HTP/51 kW, 1.4 16V/63 kW and 1.2 TDI CR/55 kW, 1.2 TSI u obe verzije 63 i 77 kW)benzinske i 1,6 TDI (55, 66 i 77 kW) dizel motore.
Dizajn definira prostor. Linije se spajaju i zatvaraju svijet izmedu njih. Oblici se susrecu i stvaraju nove dimenzije. Spajaju se na platnu i stvaraju remek djelo kojem se možete diviti i u koje povremeno možete uci.
Dizajn je nešto cemu se divimo. Prostor je nešto što možemo iskusiti. Dizajn govori. Dizajn može doprijeti do publike. Ali prostor publici daje mjesta za aplauz.
Prostor voli slobodu bez granica. Ali dizajn ima moc zarobiti ga, pripitomiti i potom ga uokviriti. Prostor cesto može docarati ljepotu. Ali dizajn je ono što ljepoti daje smisao.
Paleta motora Škode SuperbCombi podudara se uvelike s ponudom motorizacije za Superb limuzinu. Na raspolaganju stoje tri benzinska i tri dizelska motora. Svi su opremljeni izravnim ubrizgavanjem benzina i time postižu niske vrijednosti potrošnje i emisija.
Pocetni dizelaš je dobro poznati 1,9 TDI PD sa 77 kW (105 KS), dok 103 kW (140 KS) snage postiže 2,0 TDI PD dizelski motor. Moguce je birati izmedu rucnog mjenjaca i DSG mjenjaca – oba sa šest stupnjeva prijenosa. Najsnažniji motor je 2,0 TDI CR s Common-Rail izravnim ubrizgavanjem, koji postiže 125 kW (170 KS) snage i maksimalni okretni moment od 350 Nm izmedu 1750/min i 2500/min.
.
.
Kod benzinskih motora sve je popularnije izravno ubrizgavanje goriva. TSI motor s cetiri cilindra i obujmom od 1,4 litre postiže bez obzira na manji volumen 92 kW (125 KS) snage i maksimalni okretni moment od 200 Nm, koji se ostvaruje vec izmedu 1500-4000/min te je opremljen rucnim mjenjacem sa šest stupnjeva prijenosa.
U asortiman benzinskih motora takoder se ubraja i snažni 1,8 TSI motor snage 118 kW (160 KS), koji postiže maksimalni okretni moment od 250 Nm pri 1500/min do 4500/min. Najmocniji motor Škode Superb Combi je 3,6 FSI V6 snage 191 kW (260 KS) s maksimalnim okretnim momentom od 350 Nm izmedu 2500/min i 5000/min.
Dovoljno je prostran za Vašu obitelj i društvene izlete u prirodu, kulturna dogadanja ili posjet prijateljima. Dovoljno je sportski za aktivno slobodno vrijeme. Ima dovoljno stila za vožnju po gradu i za zabavu. Dovoljno je snažan za prijevoz bilo cega što Vam je potrebno. Dovoljno je dinamican kako bi Vam pružio jedinstveno iskustvo vožnje.
To je nacin na koji doživljavate Roomster. Ali, on sada dolazi s necim novim …
Novi dizajn prednjeg branika i svjetala za maglu, jaca rešetka hladnjaka, oblik elipse i sofisticiran izgled prednjih svjetala Roomsteru daju robusnost i stabilnost.
Novi tonovi boja karoserije, atraktivna boja krova i velik izbor aluminijskih naplataka daje Vam slobodu izraziti svoju maštu i odabrati automobil koji ce postati dio Vaše osobnosti.
Dinamicne linije karoserije zadržale su karakteristicne elemente poput prednjih rucki vrata integriranih u stup ili velikih nekonvencionalno oblikovanih prozora.
Potpuno nove presvlake i uzorci pojacavaju užitak u vožnji. Inovativan dizajn ploce s instrumentima i elementi kontrole klima uredaja nisu samo pitanje estetike, vec nude citav niz novih funkcija. Višenamjenska kola upravljaca dostupna su za udobnu i sigurnu kontrolu radio uredaja i telefona.
Roomster i dalje oduševljava u smislu unutrašnjeg prostora i prakticne raznolikosti. Zahvaljujuci Varioflex sustavu stražnjih sjedala zadovoljene su sve Vaše potrebe. Roomster nudi dovoljno prostora za odlaganje i pametnih detalja, jer nam je Vaša udobnost od iznimne važnosti.
.
.
Pet novih motora baziranih na principu downsizinga (engl. smanjivanja) nudi vrhunsku performansu s više nego razumnom potrošnjom. Turbopunjeni TSI benzinski motori i TDI dizelski motori s common-rail sustavom nadopunjeni su uravnoteženom šasijom, kontrolom komunikacija i preciznim mjenjacima. Ova kombinacija Roomster cini idealnim partnerom za sva putovanja. Ponuda motora za Roomster bazira se na osnovu potrebe zaštite okoliša i s ciljem smanjivanja CO2 emisija. Iz tog razloga, svi motori zadovoljavaju EU5 norme.
Novi 1.2 TSI benzinski motori su fleksibilni, tihi i ekonomicni. Ponuda ukljucuje varijante performanse od 63 kW i 77 kW. Grupu dopunjuje modernizirani trocilindarski 1.2 12V HTP/51 kW motor.
Dizelski motori s common-rail sustavom direktnog ubrizgavanja goriva kultivirani su i tihi, a potrošnja goriva iznimno je mala. Najsnažniji je novi turbopunjeni 1.6 TDI CR DPF/77 kW motor s cetiri cilindra. Alternativa su verzija snage od 66 kW i 1.2 TDI CR/55 kW motor.
Svi motori mogu se kombinirati s pet-stupanjskim mehanickim sustavom mjenjaca. Ti sustavi nude preciznu i jednostavnu promjenu stupnjeva prijenosa s minimalnim prijenosom buke i vibracija u unutrašnjost automobila.
Novi sedam-stupanjski DSG mjenjac dizajniran iskljucivo za najsnažniji 1.2 TSI/77 kW benzinski motor jamci udobnu, no ipak dinamicnu vožnju s izvrsnom potrošnjom goriva.
U podrucju sigurnosti Roomster je pažljivo isprobano i testirano vozilo. To je potvrdeno testovima nezavisne organizacije Euro NCAP, u kojima je Roomster ostvario pet zvjezdica.
Ali cak i savršenstvo se može poboljšati i stoga nova Škoda Roomster dolazi s inovacijama ponude sustava pomoci elektronske stabilnosti.
Roomster je moguce opremiti ABS Plus paketom, koji ukljucuje i ABS i MSR, dok Dual Rate pojacivac sile kocenja ukljucuje funkciju kontrole tlaka u gumama.
Druga inovacija je ESP Plus, koji ukljucuje ESP, ASR, EDS, HBA sustave i sustav pomoci za kretanje uzbrdo.
Prednja svjetla doživjela su važnu promjenu dizajna i tehnicke modifikacije. Roomster je moguce opremiti novom konfiguracijom projektorskih halogenih zakretnih prednjih svjetala, koja poboljšava osvjetljenje pri skretanju i povecava sigurnost vožnje. Vozilo ima prednja svjetla za maglu s funkcijom svjetla za dnevnu vožnju Day Light, a Corner funkcija (za vožnju u zavojima) dostupna je na zahtjev.
Zracni jastuci
U Roomsteru Vas štiti do šest zracnih jastuka. Prednji i bocni zracni jastuci za vozaca i suvozaca uzimaju se zdravo za gotovo u Škoda vozilima. Zracni jastuci za glavu prekrivaju citavu stranu vozila.
Corner funkcija
Zahvaljujuci Corner funkciji kod skretanja pri brzini do 40 km/h svjetlo za maglu ce se postupno ukljuciti kako bi osvijetlilo cestu u smjeru kojim se krecete pod kutom od 60°. Ovu funkciju najviše cete cijeniti u gradu pri skretanju na nepreglednim križanjima.
ISOFIX
Ako cete prevoziti najmanje clanove Vaše obitelji, cijenit cete cinjenicu da je uporabom ISOFIX sustava kao standardnog dijela sigurnosne opreme za Roomster moguce pricvrstiti dvije sjedalice za dijete.
Senzori za parkiranje
Više ne morate brinuti o vožnji unatrag za vrijeme parkiranja u gradskim ulicama. Cetiri ultrazvucna senzora u stražnjem braniku upozorit ce Vas na vrijeme o udaljenosti izmedu Vašeg vozila i bilo koje prepreke iza njega.
Dobrodošli u vozilu s dvije duše. Škoda OctaviaRS ispunjava želje sportaša, kao i zahtjeve odgovornog oca obitelji.
Lagani pritisak na papucicu gasa je dovoljan – prakticno i raskošno obiteljsko vozilo odmah se pretvara u uzbudljivi sportski auto. A na obiteljskom izletu cete znati cijeniti komfor i sigurnost koje ove vozilo može ponuditi Vama i Vašim najdražima.
Octavia RS na prirodan nacin povezuje raskošni komfor sa živahnim, dinamicnim karakterom, jednako kao što s dobrom mjerom ujedinjuje najnovije tehnologije i klasicni dizajn.
Dinamicni odbojnici vozilu daju sportski izgled – i pritom još uvijek prenose osjecaj sigurnosti koji Octaviju RS, unatoc njegovoj snazi, cini omiljenim obiteljskim vozilom. 2,0 litarski turbo TSI benzinski motor snage 200 KS, kao i 170 KS snažni TDI motor s Common-Rail tehnologijom i dizelskim filtrom cestica spadaju u elitu svoga razreda; pritom se i limuzinska i kombi izvedba mogu pohvaliti ogromnim prtljažnim prostorom koji stoji na raspolaganju za sve moguce transporte.
200 KS BENZINCA ILI 170 KS DIZELAŠA UZ VELIKI OKRETNI MOMENT
Pod poklopcem motora Octavija RS skriva snažni paket: 2.0 TSI s turbo punjacem i snagom od 147 kW (200 KS). Moderni pogon s izravnim ubrizgavanjem omogucuje snažan okretni moment od 280 Nm koji stoji na raspolaganju u širokom podrucju okretaja od 1700 do 5000 min-1.
Te osnovne vrijednosti omogucavaju ubrzanje od nula do 100 km/h u samo 7,2 sekunde i najvecu brzinu od 242 km/h. Podrazumijeva se da motor ispunjava EU5 norme za ispušne plinove te prosjecno troši samo 7,5 l na 100 kilometara. Precizni 6-stupanjski mjenjac optimalno je prilagoden na motor. 147 kW / 200 KS, 280 Nm od 1700 do 5000 min-1, 6-stupanjski mjenjac.
TDI motor snage 170 KS, s Common-Rail tehnologijom i dizelskim filtrom cestica takoder ne ostavlja niti jednu želju neispunjenom ako se zahtjeva više nego dovoljna motorizacija. RS ubrzava od 0 do 100 za 8,3 sekunde. Ovaj agregat pokazuje kako sportski užitak u vožnji nije uvijek vezan za visoku potrošnju. Ovaj motor troši samo 5,7 litara goriva u kombiniranoj potrošnji. Uz 350 Nm, vec kod 1750 okr./min na raspolaganju stoji dovoljno snage.
PODVOZJE I KAROSERIJA SU OPTIMALNO PRILAGOÐENI JEDAN DRUGOM
Posebnim ukrucivanjem postignuta je visoka torziona krutost. I podvozje je prilagodeno: sniženo je za 12 mm te ima modificirane karakteristike opruga i amortizera, pa se tako RS može pohvaliti preciznim voznim znacajkama i odlicnom okretljivošcu – u svakoj situaciji. Vozilo je sinteza ekstremnog sportskog doživljaja i voznog komfora. Ukrucena karoserija i modificirano podvozje.
Serijska oprema:
5 vrata
Audio uticnica u Jumbo Box-u
Bocne zaštitne letvice na vratima
Bocni zracni jastuci za vozaca i suvozaca
Brisac stražnjeg stakla
Centralno zakljucavanje s daljinskim upravljanjem
Djeljiv i preklopiv naslon stražnje klupe u omjeru 1/3 – 2/3, sa središnjim naslonom za ruke
Dvo-zonski klima uredaj “Climatronic” i dod. filter mirisa
Elektricni podizaci prednjih i stražnjih stakala s osiguranjem za djecu
Elektricno podesiva i grijana vanjska osvrtna zrcala
Elektronska blokada motora
ESP + ABS + EBV + MSR + ASR + EDS + MBA + DSR
Filter za prašinu i pelud
Jumbo-box klimatizirani pretinac u prednjem naslonu za ruke
Kožni upravljac s 3 kraka
Lakirani retrovizori, kvake na vratima i branici
Lakometalni naplaci Neptune 7J x 17 s gumama 225/45 R17
Podešavanje visine svjetlosnog snopa
Pokazivac vanjske temperature
Prednja svjetla za maglu
Priprema za radio s 8 zvucnika
Putno racunalo
Radio uredaj Swing s CD playerom i MP3 reprodukcijom
Rezervni kotac s celicnim naplatkom umanjenih dimenzija
Rucice mjenjaca i rucne kocnice u koži
Servo upravljac Servotronic podesiv po visini i dubini
Set tepiha u boji interijera “RS” dizajn
Sjedala u kombinaciji koža, umjetna koža i tkanina (interijer “RS”)
Sjedalo vozaca i suvozaca podesivo po visini
Sportska prednja sjedala
Sustav pricvršcivanja djecjeg sjedala isofix
TPM kontrola pritiska u gumama
Trece stop-svijetlo
Tri naslona za glavu na stražnjoj klupi s pojasevima u tri tocke
Vanjska osvrtna zrcala sa pokazivacima smjera
Zelena termoizolacijska stakla
Zracni jastuk za suvozaca sa mogucnošcu iskljucivanja
Zracni jastuk za vozaca sa zatezivacem sigurnosnog pojasa
Neovisno o tome na cesti ili na terenu, prepreke za Yeti prvenstveno predstavljaju jedno: dobrodošlu promjenu. Stoga ga slobodno možete suociti s nekoliko izazova na putu.
Gdje ostali neodlucno cekaju, Yeti je vec jedan korak ispred. Njegova inovativna tehnika i robusna konstrukcija osiguravaju užitak u vožnji u novoj dimenziji. Slobodno ga možete suociti s neobicnim izazovima.
Škodi Yeti dom je tamo, gdje ga cesta odvede. Pri tome njegove dinamicne linije i prepoznatljivo lice bude pozornost kamo god krenuo. Stoga ga nemojte ostaviti da predugo ceka u garaži.
Za Yeti su dostupna dva benzinska i tri dizelska motora. Svi motori imaju cetiri cilindra, redni su, turbopunjeni, postavljeni poprecno naprijed s direktnim visokotlacnim ubrizgavanjem goriva. Benzinski motori su ucinkovite moderne jedinice koje se mogu pohvaliti izvrsnim performansama i niskom potrošnjom goriva. Dizelski motori baziraju se na istoj 2,0 litarskoj osnovi, uporabom iskljucivo common-rail ubrizgavanja pod visokim tlakom i opremljeni su filtrom krutih cestica u standardnoj opremi.
Svi motori zadovoljavaju odredbe EU5 klase emisija. Novost u ponudi Škode je 1,2 TSI/77 kW benzinski motor s cetiri cilindra; to je osnovni motor Yetija i dostavlja se iskljucivo s pogonom na prednje kotace. Yeti ce takoder biti prvo Škoda vozilo koje ce ponuditi osnovnu verziju 2,0 TDI CD DPF/81 kW. Nadalje, Yeti je prvo vozilo koje nosi logo sa strelicom s krilima, a koje nudi 2,0 TDI motor sa snagom od 103kW i common-rail ubrizgavanjem.
Turbopunjenje osigurava da svi motori nude dovoljno zakretnog momenta, a njihov maksimum je dostupan na uobicajenim brzinama. Buduci da nema potrebe podizati broj okretaja motora kako bi se postigao maksimalni zakretni moment, potrošnja goriva se smanjuje i vezane CO2 emisije takoder su smanjene. Turbopunjeni motori su stoga ucinkovitiji, ekonomicniji i ekološki neškodljiviji.
Kljucna podrucja u razvoju novog automobila ukljucuju zaštitu putnika i brigu o drugim sudionicima u prometu. Sigurnost je u srcu i interesa medija i kupaca. Štoviše, jer je sigurnost kupaca preduvjet koji je od velike važnosti za uspjeh vozila.
Automobil postavlja nove standarde ne samo u smislu visoke razine sigurnosti, vec i u pogledu uporabe mnoštva moderne tehnologije kojom je opremljen. Elementi aktivne sigurnosti vrijedni spomena su izvrsne vozne karakteristike, bi-xenon zakretna prednja svjetla i elektronski program stabilnosti (ESP) s dinamicnim upravljanjem (DSR) u standardnoj opremi kod 4×4 verzija.
Novi standard u polju pasivne sigurnosti simbolizira do 9 zracnih jastuka za zaštitu putnika na prednjim i stražnjim sjedalima.
Yeti nije samo obziran prema svojim putnicima, vec i prema pješacima, jer zadovoljava odredbe zakona o zaštiti pješaka.
Prednosti vozila u smislu sigurnosti su:
• izvrsno upravljanje,
• bi-xenon zakretna prednja svjetla,
• ESP s dinamicnim upravljanjem – DSR (standardna oprema u 4×4 verzijama),
• dobar pogled iz vozila,
• cvrst okvir karoserije,
• zaštita putnika s do 9 zracnih jastuka (ukljucujuci zracni jastuk za koljena vozaca i stražnje bocne zracne jastuke),
Promjena dizajna ucinila je vanjski izgled Fabije dinamicnijim i robusnijim. Horizontalna linija branika s novom rešetkom, izmijenjeni vizir i poklopac motora i novo oblikovana prednja svjetla i svjetla za maglu opremljena Day Light funkcijom (svjetla za dnevnu vožnju) opticki su proširili prednji dio vozila.
Paleta boja osvježena je Pacific plavom bojom (obicna boja) i novom Rallye zelenom. Ponuda naplataka sada ukljucuje duo 16″ Elba i Comet aluminijskih naplataka i nove Comoros poklopce za 14″ ili Sattellite za 15″ celicne naplatke. A Fabia se sada po prvi puta može naruciti s krovnim nosacem (u crnoj boji ili crno/srebrnoj kombinaciji boja).
Unutrašnjost je doživjela puno promjena, koje nisu povecale samo udobnost putnika, vec poboljšale i funkcionalnost i upravljanje vozilom.
Nova cetverokraka i trokraka višenamjenska kola upravljaca omogucavaju lakšu kontrolu radio uredaja ili telefona, a estetika unutrašnjosti poboljšana je plocom s instrumentima koja nudi nove funkcije i kontrole zajedno s novim grafickim dizajnom.
Kontrolne ploce klima uredaja izgledaju bolje i imaju poboljšane tipke. Nove presvlake ukljucuju Domino i Chess dizajn i takoder Drops plavi uzorak.
Ponuda motora je potpuno nova. U slucaju benzinskih motora, osim standardnog motora 1.2/44 kW i 1,2/51 kW motora, sada je dostupan i novi turbopunjeni 1.2 TSI motor s varijantama snage od 63 kW i 77 kW. Snažnija verzija se takoder može naruciti sa sedam-stupanjskim automatskim mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG, koji mijenja 6-stupanjski automatski Tiptronic.
Nova ponuda dizelskih motora sastoji se od trocilindarskog 1.2 TDI CR motora snage od 55 kW, 1.6 TDI CR/55 kW motora s cetiri cilindra i 1.6 TDI CR motora s varijantama snage od 66 i 77 kW. Svi dizelski motori koriste common rail sustav ubrizgavanja goriva i opremljeni su DPF fiksnim filtrom cestica. I benzinski i dizelski motori u potpunosti zadovoljavaju EU 5 standard emisije.
Rucni pet-stupanjski mjenjaci dostupni su za sve motore i nude precizne i lake promjene stupnjeva prijenosa cak i tijekom kratkih vožnji. Potpuno novi automatski mjenjac nudi se za snažniji motor 1.2 TSI /77 kW. Originalan šest-stupanjski automatski Tiptronic sustav sada je zamijenjen sedam-stupanjskim mjenjacem s dvostrukom spojkom poznatim iz Octavije, Yetija i Superba.
Zahtjevi za aktivnom i pasivnom sigurnosti novih automobila i dalje rastu i primjena najnovijih elemenata sigurnosti u Škoda vozilima odgovor je na taj trend.
Na primjer, u EU zemljama ABS sustav ukljucujuci MSR i Dual Rate pojacivac sile kocenja sada predstavlja standard, i naravno nalazi se u ponudi osnovne Fabije i Fabije Combi. Medutim, struktura drugih paketa sustava pomoci elektronske stabilnosti se promijenila. Sada su dostupni paketi ABS Plus (ABS, MSR, Dual Rate, kontrola tlaka u gumama) i ESP Plus (ESP, ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, Dual Rate, kontrola tlaka u gumama, pomoc pri kretanju). Dodatni novi element u ponudi Fabije je sustav pomoci pri kretanju uzbrdo, dobro poznat iz ponude Octavije, Yetija i Superba.
Standardna oprema ukljucuje zracne jastuke za vozaca i suvozaca i bocne zracne jastuke naprijed sa signalom za vezanje pojasa vozaca. Vozilo je na zahtjev moguce opremiti zracnim jastucima za glavu.
Ostali elementi sigurnosti ukljucuju sigurnosne pojaseve s tri tocke vezanja (podesive po visini naprijed), naslone za glavu naprijed i straga, prostor za pricvršcivanje ISOFIX sjedala za djecu na stražnjim sjedalima, prekid dovoda goriva u slucaju nezgode i druge elemente sigurnosti.
Zracni jastuci za glavu
Nakon aktivacije zracni jastuk za glavu kreira zid uzduž citavog bocnog dijela unutrašnjosti. Oni stoga štite putnike naprijed i straga od ozbiljnih ozljeda.
Prednja svjetla
Projektorska halogena prednja svjetla doživjela su tehnicke promjene i promjene dizajna. Za dugo svjetlo sada postoji odvojeni reflektor na unutrašnjoj strani prednjih svjetala, dok kratko svjetlo proizvodi projektorski modul. Opticki aktivna površina prednjih svjetala povecana je i na taj nacin poboljšava osvjetljenje ceste.
U slucaju nezgode
U slucaju nezgode automatski se ukljuce svjetlo upozorenja i svjetla u unutrašnjosti, a centralna brava se otkljucava. Kako bi se smanjio rizik od požara pumpa se iskljuci i prekida se dovod goriva iz spremnika za gorivo.
Zaštita pješaka
Fabia vozila poštuju EU direktive o zaštiti pješaka. Rizik ozljede u slucaju sudara znacajno je manji zahvaljujuci udaljenosti poklopca motora od fiksnih dijelova u prostoru motora te izmjenama dizajna prednjeg branika i drugih dijelova koji apsorbiraju energiju.
Neki imaju snagu u sebi. Ostali samo izgledaju kao da imaju. Ali kada se istinska performansa spoji s izgledom, užitak je gledati i uzbudenje iskusiti. Kao kod potentnog 1,4 TSI/132kW motora uklopljenog u sportske konture nove Škode FabiaRS.
Dobro je znati da na raspolaganju imate mogucnosti. Ali još je bolje znati da ih imate pod kontrolom. Budite svjedokom sirove snage ukrocene maksimalnom preciznošcu, zahvaljujuci 7-stupanjskom DSG mjenjacu. U novoj Škodi Fabia RS možete uživati u toj savršenoj ravnoteži snage. I puno više.
Novu Škoda Fabia RS karakterizira robusni prednji branik. Prednja rešetka nosi RS oznaku. Za izraženiji sportski izgled automobil možete opremiti LED svjetlima za dnevnu vožnju umjesto standardnih okruglih svjetala za maglu. Fabia RS dolazi uvijek s 1,4 TSI/132kW motorom i 7-stupanjskim DSG mjenjacem.
Niz elemenata poput spojlera na petim vratima, difuzora, dvostruke ispušne cijevi i RS oznake, stražnjem dijelu automobila daje stvarno sportski izgled. 7.0J x 17“ Gigaro aluminijski kotaci s 205/40 R17 gumama posebno su razvijeni za RS model. Možete birati izmedu 4 varijante boja: srebrna, antracit, bijela i crna.
Sportsko kožno kolo upravljaca s tri kraka pojacava užitak u vožnji. Automobil se takoder može opremiti višenamjenskim kožnim kolom upravljaca što omogucuje udobnu kontrolu DSG automatske promjene stupnja prijenosa, radiouredaja i telefona.
elikom unutrašnjosti i prtljažnikom te najmodernijom tehnikom. Elegantan, bezvremenski dizajn, visoka kvaliteta i kvalitetna izrada ostavljaju izvrstan dojam.
Novu Octaviju karakterizira vrlo pristupacan i varijabilan prtljažnik. Dug meduosovinski razmak stvara udobnu unutrašnjost i posebno pogoduje putnicima na stražnjim sjedalima.
Octavia svoju ogromnu dinamiku istice elementima dizajna poput poklopca motora u obliku strijele i markantnih stražnjih svjetala.
Škoda Octavia nudi najmoderniju tehniku, kao na primjer direktno ubrizgavanje za benzinske motore, šest-stupanjski rucni i automatski mjenjac sa senzacionalnim mjenjacem s dvostrukom spojkom (DSG) sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa, koji spaja udobnost automatskog mjenjaca sa stupnjem ucinkovitosti rucnog mjenjaca ili stražnja osovina s više spona.
Ponuda opreme ukljucuje inovativne detalje, koji su uobicajeni samo u vrhunskim klasama automobila – npr. dvozonski klima uredaj (Climatronic), grijana sjedala straga ili sustav za kontrolu tlaka u gumama (TPM).
Za sigurnost izmedu ostalog brine elektronski program stabilnosti ESP s asistentom kocenja, cetiri zracna jastuka i mnogo više.
S kapacitetom prtljažnika od 560 l Škoda Octavia nudi bolje vrijednosti od vecine konkurenata niže srednje klase.
Škoda Octavia opremljena je najnovijim tehnickim finesama koje postoje u automobilskoj industriji. Tako se npr. koriste TSI motori koji su opremljeni direktnim ubrizgavanjem goriva. To omogucuje bolje parametre snage, više užitka u vožnji i nižu potrošnju.
Kod TDI-dizelskih motora za novu Škodu Octaviju korištene su najmodernije tehnologije koje omogucuju postizanje visokog tlaka ubrizgavanja i tako pozitivno utjecu na ekonomicnost i snagu motora. Rezultat ove tehnologije je idealna kombinacija suverene snage i dobre ekonomicnosti motora.
Dodatno je dostupna oprema s novim DSG mjenjacem. Ovaj 6-stupanjski ili 7-stupanjski automatski Tiptronic mjenjac gotovo neprimjetno prebacuje izmedu pojedinacnih stupnjeva prijenosa. Time je moguce brzo prebacivanje uz istovremeno maksimalno korištenje zakretnog momenta.
Provjereni koncept McPherson prednje osovine i smislena konstrukcija stražnje osovine s više spona cine vozni postroj koji nudi izvanrednu kompoziciju udobnosti, agilnosti, pouzdanosti i sigurnosti.
Octavia je opremljena elektromehanickim servo upravljacem ovisnim o brzini. Precizan upravljac ne nudi samo sigurnost, vec i užitak u vožnji. Novi elektromehanicki servoupravljac, ciji ucinak pojacavanja opada što je brzina vožnje veca, osigurava jednostavno rukovanje pri malim brzinama i istovremeno dobar kontakt s kolnikom na velikim brzinama.
Savršenstvo i potencijal: dvije stvari koje cine Škodu Superb onim što je – i što za Vas može postati. Jedan cilj je pronaci automobil, kod kojeg necete više imati želja. A drugi je pronaci prostor za individualne ideje. Imate velika ocekivanja i tocno znate što želite? I to je dobra kombinacija.
Svejedno da li se odlucili za udoban „Comfort“, sportski „Ambition“ ili luksuzni „Elegance“, Vaša odluka uvijek ce biti ispravna.
Superbova paleta motora nudi za svakoga po nešto. Ponuda je zaista raznolika. Na raspolaganju stoje tri benzinska i tri dizelska motora. Svi motori rade s principom izravnog ubrizgavanja goriva. Svaki za sebe donosi veliki užitak u vožnji i potencijal uštede – svejedno da li se radi o modernim TSI-benzinskim motorima, snažnim V6 motorom ili štedljivim TDI-agregatima.
Još jedna tehnicka inovacija u Superbu je revolucionarni DSG mjenjac s dvostrukom spojkom. Ova tehnologija mjenjaca spaja udobnost automatskog mjenjaca s prednostima potrošnje i dinamicnosti.
Loading ...