Krajem prošle godine, Volkswagen je potvrdio dolazak novog Golf Cabrio modela i pokretanje proizvodnje u proljece 2011. godine, u Osnabrücku, u tvornici karoserija Karmann. Danas, samo nekoliko dana pred pocetak sajma automobila Ženevi, otkriven je izgled trece generacije Golf kabrioleta…

Novi model dizajn je “posudio” od trovratne verzije Golfa šeste generacije, kao što je to bio slucaj sa prethodne dvije generacije ovog zanimljivog automobila, iz 1979. godine, do 2002. godine. Ali, za razliku od pomenutih modela, novi Golf Cabrio nema roll-bar ugraden u “B” stub.

Nova verzija Golfa, od konvencionalne se razlikuje po krovu, ali i “A” stubu sa vecim nagibom. Zadnjim dijelom dominiraju nova vrata prtljažnika, u ciji gornji dio je instalirano trece stop svijetlo. I za kabriolet verziju su standard svjetlosne grupe iz modela Golf GTI. Standardni elektro-hidraulicki krov, otvara se za 9,5 sekundi, a otvaranje-zatvarnje krova moguce je do brzine od 30 km/h.

Golf Cabrio standardno je opremljen automatskim sigurnosnim sistemom, u slucaju prevrtanja, a posadu cuvaju ceoni i bocni zracni jastuci. Deo sigurnosne opreme predstavlja i zracni jastuk za koljena vozaca, i ESP sistem. Paleta motora podrazumjeva šest turbo agregata sa sistemom direktnog ubrizagavanja goriva u cilindar. U ponudi su motori ciji spektar snage se krece od 105 do 210 konjskih snaga.

Volkswagen je specijalno za poznatu utrku izdržljivosti od 24 sata na Nürburgring stazi, koja ce se odrzati 23. i 26. lipnja ove godine, razvio Golf24.

Naime rijec je o “nabildanom” golfu sa 2,5-litrenim peterocilindricnim turbo motorom snage 440 KS i 540 Nm okretnog momenta, treba jos napomenuti da je pogon na sva cetiri kotaca.

Godine 2007. Volkswagen takodjer je sudjelovao na stazi Nürburgring-Nordschleifea modelom Golf, medutim znatno slabijim modelom od 300 KS i pogonom na prednje kotace no unatoc tome medu paklenom konkurencijom poput Aston Martina DBRS9, Porschea 997 GT3-RSR i Dodge Vipera GTS-R zauzeo visoko osmo mjesto.

Polo GTI se vratio. 132 kW / 180 KS snažan Comeback! I ovaj GTI održava ono što tri legendarna slova obecavaju: Suverene karakteristike upravljanja u kombinaciji s beskompromisnom agilnošcu pogona i najvecom razinom sigurnosti.

180 KS snažan ekonomican motor.

Nikad prije ovako snažan Polo nije bio ni približno ovako ekonomican. Zahvaljujuci pametnom principu downsizinga 1,4-litarskog TSI motora s dvostrukim punjenjem (turbo punjac i kompresor) i serijskoj primjeni iznimno štedljivog 7-stupanjskog DSG mjenjaca razvojni tim uspio je smanjiti prosjecnu potrošnju goriva na 5,9 l/100 km odnosno samo 139 g/km CO2-emisija. Time je novi Polo 25 posto ekonomicniji od svog prethodnika.

Udobnost koja godi.

Istaknuti elementi u podrucju udobnosti su izmedu ostalog elektro-hidraulicni servoupravljac, elektricni podizaci prozora, centralno zakljucavanje s daljinskim upravljacem, višenamjenski prikaz, sjedalo vozaca podesivo po visini uklj. pretince za odlaganje ispod prednjih sjedala, make-up zrcala u zaslonima za zaštitu od sunca i zelena zatamnjena termoizolacijska stakla. Klima uredaj, prikaz kontrole tlaka u gumama i paket pasivne sigurnosti sa zracnim jastucima vozaca i suvozaca, bocnim zracnim jastucima u prednjim naslonima nadopunjuju opremu.

Detalji koji oduševljavaju.

Polo GTI dostupan je s opcijskim Bi-Xenon prednjim svjetlima ukljucujuci svjetla za zavoje, LED svjetla za dnevnu vožnju i pozicijska svjetla kao i krovnim panoramskim otvorom. Uvijek u serijskoj opremi su naravno elementi specificni za GTI poput vrhunskih sportskih sjedala s klasicnim presvlakama tipicnog karo uzorka i 17-colni aluminijski kotaci dizajna „Denver“.

Vozne karakteristike koje oduševljavaju.

1.194 kilograma lak Volkswagenov sportaš do 100 km/h ubrzava u samo 6,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 229 km/h. Snaga se putem DSG mjenjaca prenosi na prednje kotace. Elektronska dijagonalna blokada diferencijala (XDS) smanjuje tendenciju podupravljanja i poboljšava upravljanje. Elektronski program stabilizacije ESP i XDS dio su serijske opreme.

Unutrašnjost koja oduševljava.

Brojne opticke specificnosti poput stropa, obloge krovnih stupova, rucaka i zaslona za zaštitu od sunca u sportskoj crnoj boji u kombinaciji s aplikacijama od kroma. Ili trokrako sportsko kožno kolo upravljaca s polugama mjenjaca i markantnim, crvenim ukrasnim šavovima kao i pokrovi papucica od aluminija doprinose dinamicnosti unutrašnjosti.

Na osmu generaciju modela Volkswagen Golf morat cemo još dugo cekati, ali to se može isplatiti. Ocekuje se da ce Golf “osmica” koristiti pogonsku jedinicu prototipa XL1, koji je zabelježio potronju od samo 1L/100 km…

Datum predstavljanja osme generacije modela Golf još uvijek nije poznat. Autocar piše o tome da ce vozilo koristiti isti motor kao i koncept XL1, koji je predstavljen na sajmu automobila u Katru. Zahvaljujuci ovom agregatu, “osmica” ce trošiti prosjecno samo 2,3 L/100 km. Nova generacija dvocilindricnog hibridnog pogona, koja ce vjerovatno debitirati u novom Golfu, producira samo 75g CO2 po predenom kilometru.

Posebna pažnja kod Golfa osme generacije, biti ce posvecena razvoju lakih materijala. Plasticni dijelovi biti cece zamjenjeni karbonom, a unaprijedena ce biti i  aerodinamika. Sedma generacija modela VW Golf na tržište stiže 2012. godine, a ocekuje se da ce njen “životni vijek” trajati 8 godina. To znaci da ce osma generacija ovog popularnog automobila na tržište stici oko 2020. godine. Do tada ima mnogo vremena. Koliko ce 2020. godine koštati litara goriva?

Vanjski izgled.

Estetski.

Passat limuzina nezamjenjivog Volkswagen dizajna predstavlja se sa stilom, jednostavno i moderno. Horizontalne linije rešetke hladnjaka naglašene su elegantnim lamelama od kroma i markantnom prednjem dijelu daju samouvjerenu eleganciju. Snažno oblikovan C-stup kreira dinamican prijelaz prema stražnjem dijelu.

Unutrašnjost.

Jednostavna.

Uredna, jasna i jednostavna – elegantno suzdržana unutrašnjost novog Passata nudi okvir u kojem se možete dalje razvijati. Vrhunski materijali, kvalitetno obradeni i jasno oznaceni instrumenti stvaraju atmosferu koja Vam nudi slobodu za to.

Paket ambijentalne rasvjete.

Dobrog raspoloženja.

Dodatno dostupan paket ambijentalne rasvjete ucinkovito naglašava vrhunski karakter unutrašnjosti u novom Passatu. Svjetlo ispod dekorativnih umetaka na vratima ne zasljepljuju i u tami stvaraju posebnu atmosferu. Oba svjetla u prednjem prostoru za noge omogucavaju lakšu orijentaciju u vozilu nocu. Na taj nacin jednako kao i ulazna svjetla i svjetla upozorenja u svim vratima daju dodatni osjecaj sigurnosti (Ambijent paket nije dostupan za liniju opreme Trendline).

Umetci od dekora.

Zaljubljen u detalje.

Karakter novog Passata istice se u razlicitim umetcima dekora. Ploca s instrumentima, vrata i središnja konzola linije opreme Trendline su serijski ukrašene matiranim kromom; za Comfortline je razvijen novi dekor “Iridium printed”. Ako se kod verzije Highline odlucite za opremu unutrašnjosti “Desert bež” boje, plemenito drvo “korijen oraha” za plocu s instrumentima i vrata, kao i brušeni aluminij za središnju konzolu Vašem Passatu daju posebno elegantnu notu. Unutrašnje opreme u drugim bojama kombiniraju se s brušenim aluminijem. Dodatno možete odabrati i plemenito drvo “Zebrano” (vidi sliku) – s finim prugama u decentno nijansiranim smedim tonovima na instrument ploci te aluminij dekorativnim umetkom na središnjoj konzoli (opcija za Highline).

.

.

Kotaci.

Tipicni.

Dobar dizajn istice karakter onoga, za koga je stvoren. Stoga za novi Passat nudimo paletu najrazlicitijih lakometalnih naplataka: na primjer lakometalni naplatak “Perugia” 7 J x 16, koji je dio serijske opreme Comfortline. Ili lakometalni naplatak “Michigan” 7 1/2 J x 17 – serijski naplatak opreme Highline. Slika prikazuje dodatni lakometalni naplatak “Alicante” 7 J x 16.

Višenamjenski prikaz “Premium”.

Jednostavno imati sve na oku.

Kod vožnje automobilom dvije stvari su posebno važne: sigurnost i udobnost. Objema doprinosi opcijski višenamjenski prikaz “Premium”. On se nalazi u direktnom vidnom polju vozaca, tako da on ima pregled važnih informacija o vožnji – poput postavki i podataka o vozilu. Zaslon u boji velike rezolucije i graficki animirani izbornik posebno su pregledni i vrlo citljivi. U kombinaciji s dodatnim sustavom kontrole tlaka u gumama moguce je vrlo udobno kontrolirati tlak svake pojedinacne gume sa sjedala vozaca (nije dostupni kod opreme Trendline).

Akusticna udobnost.

Svijet jednostavno ostaviti vani.

Udite, zatvorite vrata i uživajte: Mir koji Vam nudi novi Passat rezultat je akusticnog izolacijskog stakla ugradenog u prednje staklo. Ono osjetno smanjuje razinu zvuka za vrijeme vožnje, jer se velik dio zvukova koji ulaze izvana u vozilo prenosi preko vjetrobranskog stakla.

Udobnost vožnje.

Jednostavno se okrenuti novim horizontima.

Kada dodete na cilj, opcijski sustav pomoci pri parkiranju “Park Assist” uklj. ParkPilot pomaže Vam kod parkiranja cak i u manjim parkirnim mjestima, a opcijski protuprovalni alarmni sustav s elektronskom blokadom protiv odvoženja štiti od neovlaštenog otvaranja Vašeg vozila. Senzor za kišu osigurava vidljivost i u nepovoljnim uvjetima (senzor za kišu serijski je dostupan uz linije opreme Comfortline i Highline).

Elektronska parkirna kocnica.

Jednostavno zastati.

Elektronska parkirna kocnica aktivira se pritiskom na gumb i otpušta se automatski prilikom kretanja. Na taj nacin Vaš Passat krece bez trzanja. Prilikom zaustavljanja na semaforu kao i kod kretanja na uzbrdici Auto-Hold funkcija sprjecava kotrljanje vozila unazad – bez aktivacije kocnice.

Sportski paket.

Jednostavno naglasiti sportski izgled.

Novi Passat to omogucuje – ako se odlucite za sportski paket. Dodaje sportske naglaske sa sportskim sjedalima naprijed i presvlakama sjedala od kože “Nappa”. Novi Passat sa sportskim paketom ne izgleda dinamicno samo iznutra. Svjetla za maglu s kromiranim okvirom i staticnim svjetlom za zavoje, zatamnjeno stražnje staklo i bocna stakla straga, koja apsorbiraju do 65% svjetla i sportski vozni postroj, kod kojeg je karoserija spuštena za cca. 15 mm a lakometalni naplatci dodatno naglašavaju sportski izgled (opcija za Comfortline i Highline).

ParkPilot.

Možete isprobati i mala parkirna mjesta.

Jednostavno je ljepše, kada imate izbor – stoga Vam Passat nudi kontrolu razmaka pri parkiranju ParkPilot. Ona akusticnim signalima upozorava na prepreke u prednjem i stražnjem dijelu vozila. Ovisno o udaljenosti prema prepreci povecava se frekvencija signalnih tonova. Ako razmak prema prepreci iznosi manje od 30 cm, oglašava se konstantan ton (serijski za Comfortline i Highline).

.

.

Mogucnost prijevoza dugih predmeta.

Možete ponijeti i skije.

Konfiguracija prostora u novom Passatu je udobna – jer je iznimno prakticna. Tako je npr. serijski od opreme Comfortline u središnjem naslonu za ruke straga integriran pretinac za odlaganje i dva držaca za caše. Posebno je praktican otvor za utovar dugih predmeta u naslonu stražnje klupe. Na taj nacin skije ili druge glomazne predmete prevozite savršeno složene.

Kuka za vucu.

Možete još nešto zakvaciti.

Na primjer camac ili kamp kucicu ili susjedov Oldtimer. Neovisno o tome što želite prevoziti, ako nije teže od 1.400 – 2.200 kg (ovisno o motoru, pri nagibu od 12%), možete ga jednostavno povesti sa sobom. Dodatnu zakretnu kuku za vucu Passata možete deblokirati pritiskom na tipku, a kada Vam više nije potrebna, možete je jednostavno potpuno sakriti ispod vozila.

Navigacijski sustavi.

Odlucite se izmedu dva suputnika.

Kod novog Passata imate mogucnost izbora izmedu dodatnog navigacijskog sustava “RNS 510″ i takoder po želji dostupnog navigacijskog sustava “RNS 315″ (ne podržava kartu Hrvatske). Oni omogucuju upravljanje pomocu zaslona osjetljivog na dodir, prikaz prometnih znakova, dinamicno vodenje do cilja preko TMC, kao i TFT zaslon u više boja. Kod “RNS 510″ sustava dodatno dobivate ulaz za SD kartice, DVD jedinicu za DVD-ove i Audio CD-ove, integrirani tvrdi disk od 30 GB za pohranjivanje navigacijskih nosaca podataka i CD-ova i DVD-ova u MP3- i WMA-formatu. Ruta se može prikazati na detaljnom prikazu karte po izboru u 2-D ili 3-D (pticja perspektiva).

Sound sustav “DYNAUDIO Confidence”.

Cujte ono što želite cuti.

U Vašem novom Passatu uživajte u glazbi s dosada nepoznatim savršenstvom. To omogucava po želji dostupan sound sustav “DYNAUDIO Confidence”. Zahvaljujuci snažnoj dinamici i najfinijoj akustici svi putnici mogu uživati u bogatstvu aspekata glazbe. Sustav, koji se sastoji od deset savršeno medusobno ugodenih DYNAUDIO zvucnika i 600 Watta snažnog digitalnog pojacala s 10 kanala s digitalnim procesorom signala pretvara unutrašnjost vozila u veliku pozornicu. Trostazni sustav osigurava najbolju kvalitetu zvuka. Dva dubokotonska zvucnika osiguravaju snažne basove. Dva dodatna srednjetonska zvucnika doprinose izvanrednom prirodnom zvuku. A dva visokotonska zvucnika su preduvjet, da se i najviši tonovi reproduciraju apsolutno cisto (opcija za Comfortline i Highline).

Adaptivna regulacija voznog postroja DCC.

Radujte se trima voznim postrojima u jednom.

Vi biste radije sportski Passat? Vaša obitelj ipak malo udobniji? Tada se odlucite za Passat s dodatnom adaptivnom regulacijom voznog postroja DCC. Ona omogucuje odabir sportske, udobne ili normalne postavke voznog postroja. Pritiskom na tipku se elektricni pomicni amortizeri automatski prilagodavaju, jednako kao i elektromehanicki servoupravljac. Pri tome adaptivna regulacija voznog postroja DCC kontinuirano reagira na razlicite situacije u vožnji, uzima u obzir postupke kocenja, upravljanja i ubrzavanja te time osigurava znacajno poboljšanje voznih karakteristika i potpuno zadovoljne putnike. Karoserija novog Passata s adaptivnom regulacijom voznog postroja DCC spuštena je za cca. 10 mm (serijski za motore V6 220 kW FSI i 155 kW TSI).

Keyless Access.

Jednostavno udite.

Cak i tada, kada nemate kljuc u rukama. Zahvaljujuci dodatnom sustavu otkljucavanja i pokretanja bez kljuca „Keyless Access“ dovoljno je da kljuc imate sa sobom. Cim dotaknete vrata vozaca, on pomocu radiovalova komunicira sa sustavom otkljucavanja i otkljucava vozilo. Još samo motor morate sami pokrenuti: pritiskom na tipku za pokretanje.

Sustav kontrole tlaka u gumama.

Zadržite pregled.

Iako ne može preuzeti odgovornost – sustav kontrole tlaka u gumama nudi Vam dodatnu sigurnost. Naime, informira Vas za vrijeme vožnje o trenutnom tlaku u gumama. Za to su u svakom kotacu osim elektronike kotaca ugradeni senzori. Oni pomocu radiovalova šalju signale na procesor. Oni daju informaciju o tlaku u gumama. Kod preniskog tlaka u gumama ili brzog gubitka tlaka sustav Vas upozorava optickim i/ili akusticnim signalima (dodatna oprema za Comfortline i Highline).

Light Assist.

Princip pozornosti.

Posebno nocu je važno vidjeti dobro i što je dalje moguce – stoga dodatna regulacija dugog svjetla “Light Assist” u novom Passatu od 60 km/h i u potpunom mraku može biti aktivirana. Sustav prepoznaje vozila ispred Vas i vozila koja Vam dolaze u susret i automatski iskljucuje duga svjetla, prije no što ih zaslijepite, te kada ispred vas nema vozila ponovno ukljucuje duga svjetla.

Front Assist.

Princip opreza.

Vjerovati samom sebi je dobro – dodatna kontrola još je bolja. Stoga se kod novog Passata možete odluciti za opcijski sustav promatranja okoline “Front Assist”, koji je sastavni dio sustava ACC (automatsko održavanje razmaka). On prepoznaje kriticne situacije u pogledu razmaka i pomaže skratiti zaustavni put. Na kriticne situacije reagira u dva stupnja: Upozorava akusticnim i optickim signalima na vozila koja naglo usporavaju ili spora vozila ispred Vas. Paralelno tome se vozilo priprema za naglo kocenje. Ako tada aktivirate kocnicu, na raspolaganju je odmah puna snaga kocnica. Osim toga, opremljen je City funkcijom za naglo kocenje, koja u podrucju ispod 30 km/h samostalno koci i može pomoci ublažiti posljedice nezgode.

Park Assist.

Princip raspodjele zadataka.

Parkiranje u uskim parkirnim mjestima znacajno je olakšano dodatno dostupnim sustavom pomoci pri parkiranju “Park Assist”. Najnovija generacija prepoznaje vodoravna i okomita parkirna mjesta i u nekoliko poteza samostalno uparkirava u i isparkirava iz malih vodoravnih parkirnih mjesta (dužina vozila + 80 cm). Vi kontrolirate samo još gas i kocnicu.

Lane Assist.

Princip jednostavnosti.

Duge vožnje, jaka kiša, magla, tama – postoji puno cimbenika koji jako utjecu na koncentraciju prilikom vožnje automobila, tako da nakon odredenog vremena jednostavno postanemo nepažljivi. Opcijski dostupan sustav pomoci pri zadržavanju voznog traka “Lane Assist” upozorava prije napuštanja voznog traka ispravljanjem kola upravljaca. I u tami (nije dostupno za Trendline).

Prepoznavanje umora vozaca.

Princip izbjegavanja.

Od opreme Comfortline je novi Passat serijski opremljen prepoznavanjem umora vozaca. Ukoliko ponašanje vozaca za upravljacem odstupa od koncentriranih, laganih pokreta upravljacem prilikom pažljive vožnje, oglasi se ton. Dodatno se na kombiinstrumentu pojavi prikaz s preporukom pauze (opcija za Trendline).

Slobodan hod.

Sinonim za smanjivanje potrošnje.

BlueMotion Technology – to znaci: smanjiti potrošnju, gdje je moguce. Funkcija slobodnog hoda je vrlo ucinkovit primjer. Možete je odabrati kod 103 kW TDI BlueMotion Technology s dodatnim mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG. Ona služi za bolje iskorištavanje kineticke energije vozila. Za to se, kada maknete nogu s papucice gasa, motor samostalno odvaja od spojke i održava na broju okretaja praznog hoda. Vozilo se stoga može kotrljati još dionicu puta „bez potrošnje goriva“.

Start-stop-sustav.

Sinonim za vece domete.

Zamislite da placate za vožnju samo kada se stvarno vozite. Potpuno prema motu: Voziti – platiti. Stajati – štedjeti. Start-stop sustav u novom Passatu približava nas jedan korak bliže tome, jer kod mirovanja vozila automatski iskljucuje motor. Motor radi samo kada ga uistinu koristite. Cim se novi Passat zaustavi i maknete nogu s papucice spojke, motor se iskljucuje. Aktivirajte spojku i motor se ponovno pokrece. To štedi gorivo, novac i omogucava Vam znacajno vece domete od motora bez start-stop sustava (serijski za sve dizelske motore).

Obnova energije kocenja.

Sinonim za ucinkovitost.

Kod vožnje automobilom se konstantno oslobada energija, koja ostaje neiskorištena. Ne i kod novog Passata Variant. Svi motori s BlueMotion Technology su serijski opremljeni obnovom energije kocenja. Kod ovog principa se energija koja se oslobada kod kocenja ili kocenja motorom obnavljanjem pomocu generatora pretvara u elektricnu energiju, pohranjuje u akumulator i stavlja na raspolaganje kod buducih postupaka ubrzavanja. Tada akumulator može napajati elektricna trošila i motor rasteretiti od pogona generatora. Obnova energije kocenja spada u ucinkovite i ekološki prihvatljive tehnologije, koje Volkswagen spaja pod krovnom markom BlueMotionTechnologies.

TDI.

Sinonim za najmoderniju tehnologiju dizelskih goriva.

Tražite štedljivi, snažni dizelski motor niskih emisija? Imamo upravo ono što Vi tražite u više izvedbi: najmoderniji TDI dizelski motori s najnovijom Common-Rail-tehnologijom za visok zakretni moment s niskom potrošnjom. Svi TDI-dizelski motori za novi Passat– od 77 kW (105 KS) do 125 kW (170 KS) – su serijski opremljeni s BlueMotion Technologies kao i start-stop sustavom i obnovom energije kocenja. Na taj nacin su potrošnja goriva i CO2 emisije novog Passata Variant znacajno smanjene. Agregate sa 103 kW i 125 kW možete naruciti i s pogonom na sva cetiri kotaca 4MOTION.

TSI.

Sinonim za nisku potrošnju i veliku snagu.

Od njihovog uvodenja TSI motori sinonim su za maksimalnu snagu i minimalnu potrošnju. Kod novog Passata možete odabrati izmedu tri TSI motora snage od 90 kW (122 KS) do 155 kW (210 KS). Po želji možete izabrati TSI motore sa 6-stupanjskim rucnim mjenjacem te 6 ili 7-stupanjskim mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG.

S velikim ambicijama: Scirocco R.

Scirocco R je poseban izvana i iznutra. S velikom snagom od 195 kW (265 KS) i zakretnim momentom od maksimalnih 350 Nm ubrzava za samo 5,8 sekundi s 0 na 100 km/h. Vece brzine u zavojima mogu se postici zahvaljujuci elektronskoj blokadi diferencijala XDS. Savršeni preduvjeti za temperamentnu vožnju. Uvjerite se sami i doživite Scirocco R multimedijski s njegove najljepše strane: u vožnji.

Uzbudljivo sportski: eksterijer Scirocca R.

Scirocco R ostavlja nevjerojatno snažan dojam: od 18-colnih lakometalnih naplataka “Talladega”, koje opcijski možete naruciti i u 19-colnoj izvedbi, preko crnih sjajnih celjusti kocnica s “R” logom do motorsport branika u dinamicnom automobilistickom looku. Drugi atraktivni elementi poput crnog difuzora, vidljivih završetaka ispušnih cijevi te zatamnjenih stražnjih svjetala, LED svjetla za dnevnu vožnju u prednjim branicima samo su mali dio iz bogate ponude serijske opreme. Prošireni pragovi, stražnji spojler i bi-xenonska glavna svjetla pobuduju odmah oduševljenje sportskim izgledom vozila.

.

.

Znalacki insceniran: interijer Scirocca R.

Gdjegod pogledate naici cete na visokovrijedne materijale uklopljene u ukusnom dizajnu. Sportska sjedala “Kyalami” s izvezenim “R” logom u naslonima za glavu sprijeda osiguravaju odgovarajucu dinamicnost i u unutrašnjosti vozila. Opcijski se sportska sjedala mogu takoder naruciti i s kožnim presvlakama “Vienna”. Istaknuti elementi poput kombiniranog instrumenta s plavim kazaljkama, višenamjenskog kožnog kola upravljaca sa sjajnim crnim dekorom obecavaju sportski duh vozila u svakom pogledu. Dekorativne letvice “Silver Lane” i letvice u pragovima od aluminija s “R” logom oduševit ce vas pri svakom ulasku i izlasku iz vozila.

Ugodno svestran: tehnika Scirocca R.

Scirocco R svoju snagu motora suvereno prenosi na cestu zahvaljujuci specificno prilagodenom sportskom voznom postroju. Ali i glede komfora pokazuje svoj sportski duh: u serijsku opremu spada izmedu ostalog klima-uredaj “Climatronic” koji se može zasebno regulirati za vozacevu i suvozacevu stranu. Osim toga radio-CD sustav “RCD 310″ s osam zvucnika, CD-playerom, funkcijom reprodukcije MP3 formata i dvostrukim tunerom osigurava najbolji moguci radijski prijem te raspolaže povrh toga multimedijskim AUX-IN prikljuckom.

izvor:volkswagen.com.hr

Novi Volkswagen cabriolet pretrpio je izmjene u skladu sa dizajnerskim pravcem primjenjenim na ostalim modelima njemackog proizvodaca. Nova generacija modela Volkswagen Eos u prodaju stiže sredinom sjecnja 2011. godine…

Eos je dobio novu masku hladnjaka sa kromiranim detaljima, redizajnirane prednje svjetlosne jedinice sa LED dnevnim svjetlima, usisnik za zrak velikih dimenzija i nova svjetla za maglu.

Svjetlosne grupe dobile su novu grafiku i tehnologiju, a unapreden je i zadnji branik. Kvalitetni materijali, izmjenjeni volan i kontrolna tabla suvremenijeg izgleda, uljepšavaju unutrašnji prostor novog Eos modela. Volkswagen je u ponudu dodao i posebnu Cool Leather kožu koja reflektira sunceve zrake.

Ponuda motora sastojat ce se od tri benzinska i jednog turbodizel agregata. Benzince ce predstavljati agregati 1.4 TSI (122 i 160 KS) i 2.0 TSI od 210 konjskih snaga. Uz sve benzinske motore isporucuje se šestostupanjski manualni mjenjac, dok je uz motor 2.0 TSI moguce dobiti i DSG menjac. Cast dizela brani agregat 2.0 TDI od 140 konjskih snaga, koji može biti uparen sa manualnim šestostupanjskim ili DSG mjanjacem sa istim brojem stupnjeva prjenosa.

Dobrog izgleda, moderan i fleksibilan: Novi Touran oduševljava sportsko-elegantnim dizajnom prednjeg dijela i inovativnim tehnikama. Od atraktivnog osnovnog modela Trendline do modela Highline sa sportskim sjedalima u kombinaciji tkanina/Alcantara njegova oprema je jednako raznolika kao i doživljaji koje cete s njim iskusiti. Pri tome novi Touran osim izvanredno velikog koncepta prostora nudi puno luksuznih elemenata udobnosti koje vas svakodnevno iznova oduševljavaju.

Novi Touran stvarno ima što za pokazati, jer je potpuno redizajniran. Rešetka hladnjaka crne boje visokog sjaja zraci dinamicnom elegancijom. Zaštitne lamele hladnjaka s umetcima od kroma stvaraju odgovarajuci okvir za Volkswagen logo. I straga izgleda dobro: Novi, lagano zakrivljeni stražnji poklopac djeluje plemenito i istice dvodijelna stražnja svjetla.

Uživajte u lijepim pogledima. Novi Touran dostupan je s opcijskim panoramskim kliznim krovom koji osigurava ugodno osvjetljenje u citavoj unutrašnjosti. Tako izmedu ostalog do izražaja dolaze nova kola upravljaca 3-krakog dizajna. Kod osnovnog modela je u serijskoj opremi integriran Climatic s filtrom prašine i peludi, 4-stupanjskim ventilatorom i cirkulacijom, kao i elektricni podizaci prozora naprijed i straga. A tijekom parkiranja se možete pouzdati na pomoc sustava pri bocnom parkiranju “Park Assist” (dodatna oprema).

Što god ste naumili, Touran ce vam se pridružiti. To ponajprije može zahvaliti svom krajnje varijabilnom sustavu sjedala. Drugi red sjedala sastoji se od 3 pojedinacna sjedala koja se neovisno jedno o drugom mogu preklapati i izvaditi – možete konfigurirati više od 500 razlicitih položaja. A s dodatnim 3. redom sjedala novi Touran u tren oka postaje vozilo sa 7 sjedala.

Štedite Vaš novac i naš okoliš. Sa štedljivim i benzinskim motorima niske emisije štetnih tvari, novi Touran nudi optimalna rješenja za svaki izazov. Pri tome se ne morate odreci ni udobnosti niti užitka u vožnji: Mjenjac s dvostrukom spojkom DSG omogucava dinamicnu promjenu stupnjeva prijenosa bez prekida vucne sile i tako doprinosi smanjivanju potrošnje goriva i emisija.

.

.

Što je ustvari novo na Touranu? Prednji poklopac. Crna rešetka hladnjaka s kromiranim letvicama na lamelama. Stražnji poklopac s bocnim dijelom koji se podiže prema gore i integriranim rubnim krovnim spojlerom u boji vozila. Pokrov branika. Bocni dijelovi. Blatobrani. Prednja svjetla. No pouzdano dobra kvaliteta ostala je ista.

Dodatni sportski vozni postroj. Ojacane opruge. Tko kaže da praktican automobil ne može imati sportski karakter? Novi Touran dokazuje suprotno. Dodatna adaptivna regulacija voznog postroja DCC po želji podržava sportski ili udoban osjecaj vožnje, prilagodava se svakoj podlozi za vožnju. Sportski izgled osiguravaju i aluminijski kotaci varijante opreme Highline.

Osigurajte si slobodan prostor koji vam je potreban. Novi Touran u serijskoj opremi osim dovoljno prostora za noge (posebno za visoke vozace) nudi tri pojedinacna sjedala u drugom redu sjedala. Ona se takoder mogu namjestiti po dužini, preklopiti i izvaditi. Dodatno je srednje sjedalo drugog reda opremljeno funkcijom stola. Ovisno o varijanti opreme novi Touran raspolaže prakticnim dodacima, poput potpuno preklopnog naslona sjedala suvozaca s funkcijom stola i prijevoza dugih predmeta.

U novom Touranu ima dovoljno prostora za sve. To osiguravaju njegov izvrstan kapacitet prtljažnika do 1.989 litara i više od 500 mogucih kombinacija sjedala. Dodatni sustav sjedala s dva pojedinacna sjedala u trecem redu se radi dodatnog prostora za odlaganje može preklopiti u podnicu prtljažnika. Dodatna podnica prtljažnika s prakticnim kukicama za torbe osigurava još više varijabilnosti. Radi sigurnosti, dodatna pregradna mreža sve predmete održava na svom mjestu.

Udobna tehnika.

Udobnost u novom Touranu ima svoje stalno mjesto. I to u serijskoj opremi. Za hladnu glavu: klima uredaj “Climatic” ili “Climatronic” (za Highline) s 2-zonskom regulacijom temperature. Za dobro raspoloženje: radio “RCD 210″ ukljucujuci reprodukciju MP3-datoteka ili radio “RCD 310″ ukljucujuci multimedijalnu uticnicu AUX-IN u središnjem naslonu za ruke naprijed (za Highline). Za dobar pogled: oku ugodna bijela rasvjeta instrumenata. I kako vas ne bi previdjeli: Komfort pokazivaci smjera (1 x aktivacija = 3 x treptanje).

.

.

Udobna potpora.

Što vam je u životu turbulentnije, to više potpore trebate. Novi Touran rasteretit ce vas inteligentnim sustavima potpore vozacu – poput serijskog sustava pomoci pri kretanju uzbrdo ili uredaja za regulaciju brzine. S dodatnom kamerom za vožnju unatrag “Rear Assist”. I dodatnim sustavom pomoci za bocno parkiranje „Park Assist” koji ukljucuje ParkPilot.

Udobna rasvjeta.

Koncept svjetla novog Tourana sasvim udobno osigurava više sigurnosti na cesti: zahvaljujuci svjetlu za dnevnu vožnju i svjetlu za maglu sa zakretnim svjetlom (serijska oprema za Highline). Prakticno je i automatsko ukljucivanje svjetla za vožnju s „Leaving home”- funkcijom i rucnom „Coming home”- funkcijom, dostupno u serijskoj opremi od Comfortline ili u dodatnom paketu za kontrolu dugog svjetla „Light Assist” ukljucujuci unutrašnje zrcalo s automatskim zatamnjivanjem i senzor za kišu.

Udoban pogled.

Novi Touran nudi vrlo dobar pogled zahvaljujuci pametnim funkcijama poput unutrašnjeg zrcala s automatskim zatamnjivanjem (serijska oprema od Comfortline). Ono je takoder dio paketa zrcala s elektricnim preklopnim vanjskim zrcalima, kao i senzorom za kišu. Najljepši pogled nudi vam dodatni panoramski klizni krov.

Prednosti: TSI.

Minimalan broj okretaja, maksimalan zakretni moment: Dokazana TSI-tehnologija novog Tourana i iz malog obujma izvlaci maksimalnu snagu – i to pri manjoj potrošnji. Direktno ubrizgavanje goriva se kombinira ucinkovito s turbopunjacem ili punjenjem pomocu turbine ili kompresora. Na taj nacin benzin posebno dobro izgara, tako da je izlazna snaga TSI motora znacajno veca nego kod konvencionalnih usisnih motora.

Vrhunac: TDI.

TDI pogoni za novi Touran oduševljavaju najnovijom tehnologijom dizela: zahvaljujuci Commonrail-motorima najnovije generacije. Kao rezultati toga dizelsko ubrizgavanje goriva trenutno nudi najveci stupanj ucinkovitosti motora. Mjere unutar motora i ucinkovita obrada ispušnih plinova k tome osiguravaju manje emisije CO2. I za turbodizel Volkswagena vrijedi: Vec od malih brojeva okretaja se postižu visoki zakretni momenti.

Sportski klub: Mjenjac s dvostrukom spojkom DSG.

Udoban kao automatski mjenjac, štedljiv kao rucni. DSG cini promjenu stupnjeva prijenosa u novom Touranu posebno ucinkovitim. A užitka u vožnji ne nedostaje: zahvaljujuci promjeni stupnjeva prijenosa bez prijelaza i trzanja – unatoc rucnom odabiru stupnjeva prijenosa. U kombinaciji s dodatnim polugama mjenjaca na višenamjenskom kolu upravljaca promjena stupnjeva prijenosa dobiva još izraženiji sportski karakter. Ovisno o motoru DSG dolazi sa sedam ili šest stupnjeva prijenosa.

izvor:volkswagen.com.hr

Tiguan stoji ponosno na svojim kotacima – i s punim pravom: dug poklopac motora. Uspravan A-stup. Široki blatobrani. Tiguan svoju snagu demonstrira na upecatljiv nacin. Tu snagu teško je nadmašiti – neovisno je li na cesti ili na terenu.

Naocit: prednji dio Onroad dizajna, konstruiran za kut nagiba do 18°.

Tiguan Sport & Style ima sve, što Vam je potrebno u velikom gradu: Sportske karakteristike i eleganciju. Stilski, s kromiranim elementima opremljen prednji dio konstruiran je za kut nagiba do 18°, a serijski je dostupan u varijantama opreme „Trend & Fun“ i „Sport & Style“.

Na otvorenom: prednji dio Offroad dizajna, konstruiran za kut nagiba do 28°.

Tiguan „Track & Field“ idealan je za sve, ciji teren je grad: svojim specijalnim Offroad prednjim dijelom bez muke savladava veci kut nagiba do 28° i time osigurava bezgranican užitak u vožnji. Važni detalji, kao zaštita pogonskog sklopa, brinu pri tome o još više slobode i autenticnom Offroad dizajnu.

Nove perspektive: panoramski klizni krov.

Panoramski klizni krov dostupan po želji daje unutrašnjosti posebnu atmosferu: u usporedbi s uobicajenim kliznim prozorima ima trostruko vecu površinu stakla i otvaranja i time osigurava optimalan ulaz dnevnog svjetla i osjecaj prostranosti kao u kabrioletu. Integrirana elektricna roletica osigurava optimalnu zaštitu od svjetla i topline.

Svestran talent.

Tiguan je prikladan za apsolutno sve. Svojim fleksibilnim konceptom prostora, suverenim karakteristikama vožnje i besprijekornim karakteristikama zaštite okoliša dorastao je svakom izazovu svakodnevice – cak i onim neuobicajenima.

Vrlo snažan. Blag prema okolišu.

Tiguan ce širom svijeta na tržište doci kao prvo terensko vozilo iskljucivo s punjenim TDI i TSI motorima. Pri tome novu generaciju benzinskih i dizelskih motora obilježava više snage, manja potrošnja i niske emisije. U pocetnoj fazi Tiguan dolazi s novim TSI (8,4 l/100km,199 g/km CO2)* motorom snage 110 kW / 150 KS i prvim cetvero-cilindarskim Commmon-Rail-TDI motorom marke Volkswagen; on isporucuje 103 kW / 140 KS snage (7,2 l/100km, 189 g/km CO2)*. Dizelski motori vec sada zadovoljavaju normu ispušnih plinova Euro 5 koja ce na snagu stupiti 2009.

Vrlo fleksibilan.

Uzdužno pomicna i asimetricno preklopiva stražnja klupa nudi puno prostora za spontane ideje, poput prijevoza prtljage dužine do 2,5 m. U kombinaciji s utovarnim dnom koje se može izvaditi to znaci izniman kapacitet prtljažnika od 1.510 litara.

.

.

Zna svoj cilj.

Novo razvijenim „RNS 510“ sustavom moguce je rukovati putem zaslona osjetljivog na dodir, a opremljen je nizom dodatnih funkcija poput reprodukcije audio CD-a i DVD-a. Zahvaljujuci novo razvijenoj Offroad navigaciji za vrijeme vožnje možete pohraniti do 500 tocki puta. Odstupanja se tada automatski prikazuju.

Offroad kvalitete.

Tiguan „Track & Field“ uvjerava autenticnim Offroad osobinama: od prednje maske koja je konstruirana za kut nagiba do 28°, sve do Offroad programa vožnje s nizom prakticnih funkcija.

Jednostavno upravljanje.

Pritiskom na tipku aktivira se Offroad program vožnje, a time i razliciti sustavi pomoci: sustav pomoci pri vožnji nizbrdo brine o optimalnoj brzini kod nizbrdica. Pomoc pri pokretanju preuzima upravljanje motorom i štedi spojku. Brzo prepoznavanje papucice gasa omogucava preciznije doziranje zakretnog momenta. Osjetljiv ABS sustav jamci optimalan ucinak kocnica na skliskoj podlozi. Offroad vožnja nikad nije bila jednostavnija!

Jedan za sve.

Vozni postroj Tiguana konstruiran je na nacin da savršeno vlada razlicitim podlogama: stalni pogon na svim kotacima 4MOTION optimalno raspodjeljuje ukupnu snagu izmedu prednje i stražnje osovine, kao i kotaca svake osovine. Sustav unutar djelica sekunde prepoznaje odstupanja i izjednacuje ih sukladno tome. Kod nižih momenata ubrzanja automatski se prebacuje na ekonomicniji pogon na prednjim kotacima.

Snaga vuce.

Tiguan ima, ono što njegov vanjski izgled obecava: cistu snagu – od snažnih programa motora do vucne snage bez konkurencije u njegovoj klasi.

Velika kolicina impulsa.

Za Tiguana stoje na raspolaganju dva motora jednako snažna kao ekonomicni 4-cilinarski motori. U segmentu benzinaca ponudu otvara inovativni 1,4 TSI s dvostrukim punjenjem i 110 kW (150 KS) – u podrucju dizelaša to je 2,0 l-TDI-agregat s 103 kW (140 KS). Ali najbolje u tome: oba motora spajaju snagu vožnje s ekonomicnom odgovornošcu (potrošnja goriva: 7,2-8,4 l/100km; CO2-emisije: 189-199 g/km).

Vuce i do 2,5 tone.

Postoji puno razloga koji govore u korist Tiguana. Posebnu težinu pri tome imaju hobiji i prijevozi koji zahtijevaju vožnju s prikolicom. S Tiguanom „Track & Field“ nema problema! Do 2,5 tone s lakocom. U kombinaciji sa serijskom stabilizacijom zaprege, koja i vozilo kao i prikolicu konstantno drži optimalno u traci, krecete se uvijek na siguran nacin.

Iskusan penjac.

Vožnja uzbrdo – s prikolicom? Cak i ovaj izazov Tiguan savladava suvereno. Kratki omjer prijenosa u prvoj brzini brine o tome da i kod ekstremnih strmih kretanja na raspolaganju stoji dovoljno snage. A zahvaljujuci elektricnoj parkirnoj kocnici s Autohold funkcijom i parkiranje na kosini vrlo je lagano: pritiskom na tipku Tiguan se sigurno zaustavlja na mjestu.

izvor:volkswagen.com.hr

Novi Sharan je sa svojih 485 centimetara cak 22 centimetra dulji od svog prethodnika, ali ujedno i 30 kilograma lakši. Nudi do 7 sjedecih mjesta, a maksimalni obujam mu iznosi 2.430 litara. U pogledu sigurnosti novi Sharan nudi do 9 zracnih jastuka, a u pogledu prakticnosti do 33 mogucnosti odlaganja. Velika novost su bocna klizna vrata s obje strane. Sharan takoder nudi integrirana djecja sjedala, veliki panoramski klizni krov, start-stop sustav i rekuperaciju. Fenomenalno zvuci podatak da novi Sharan u dizelskoj verziji sa 140 KS troši samo 5,5 l/100 km (143 g/km CO2) i time ostvaruje najbolje vrijednosti u svojoj klasi. Novost u Sharanu je i EasyFold sustav kojim se sjedala u drugom redu izuzetno jednostavnim mehanizmom u trenutku mogu preklopiti u ravninu poda.

.

.

U prethodne dvije generacije Sharan je prodan u preko 600.000 primjeraka. U novom Sharanu su njegovi TSI i TDI motori postali štedljiviji do 21 posto. Dva TSI motora nude se u varijantama sa 110 kW/150 KS i 147 kW/200 KS, a dva TDI motora sa 103 kW/140 KS i 125 kW/170 KS. Svi motori odgovaraju Euro-5 normi i mogu se dobiti i u DSG varijatni sa 6 stupnjeva prijenosa (DSG u seriji kod 200 KS TSI-a).

Novi dizajn Sharana potpisuju Walter de Silva (šef dizajna u koncernu) i Klaus Bischoff (šef dizajna marke), a razvili su VAN vozilo s novim prepoznatljivim Volkswagen DNA dizajnom.

Novi Sharan bit ce u ponudi s 3 varijante opreme: Trendline, Comfortline i Highline kao i u 9 razlicitih boja. Na hrvatsko tržište dolazi u drugoj polovici rujna.

izvor: volkswagen.com.hr

Elegantni razvoj snage na najvišoj razini.

Izniman dizajn i program motora po mjeri najrazlicitijih zahtjeva cine Jettu automobilom ekstra-klase. Tehnickom inovacijom i najvišim zahtjevima za dinamican komfor vožnje on u svojoj klasi postavlja nova mjerila.

Savršena figura.

S koje god ju se strane promatralo, Jetta uvijek pokazuje uzbudljivo dobru figuru. Njezinu sportsku siluetu daju joj neodoljiva optika kao i markantna prednja perspektiva s novim licem Volkswagenove marke, sportska rešetka hladnjaka i otmjene kromirane lajsne na bocnim prozorima (od Comfortline). Dizajn sa stilom, dokle god pogled seže.

Prave mjere snova.

Jetta jasno je dobila na formatu. Dužinom od 4,55 m i širinom od 1,78 m sada nudi znatno više mjesta – a time i komfor koji u ovoj klasi vozila postavlja mjerila. To naravno vrijedi i za prtljažni prostor koji može primiti cak 527 l, a u koji s preklopljenom stražnjom klupom bez problema stanu predmeti dužine gotovo 1,90 m.

Zanosni sjaj.

Prednji reflektori i pokazivaci smjera postavljeni zajedno pod jasno staklo daju izvanredni estetski naglasak i pružaju najbolje moguce osvjetljenje kolnika. A niti kod dizajna stražnjeg dijela Jetta ne cini kompromise. Stražnja svjetla u LED tehnici sa svojim okruglim glavnim elementom pojacavaju inovativnu optiku.

Sportski karakter.

Jedan auto, puno mogucnosti. Program motora Jette ima to u sebi. Na raspolaganju su dinamicni i ucinkoviti motori. Motor od 75 kW (102 KS) cini pocetnu varijantu, a dinamicni FSI-motori od 115 KS, 150 KS ili 200 KS predstavljaju dobar sportski izbor.

Snažan dizel.

Dizelski motori Jette oduševljavaju snagom ucinka i enormnom izdržljivošcu. Na izbor su ponudeni 1,9-litarski TDI sa 77 kW (105 KS) i 2,0-litarski motori sa 103 kW (140 KS) i 125 KW (170 KS). A najbolje pritom: racionalna potrošnja i elegantno razvijanje snage idu ovdje ruku pod ruku – to omogucuje direktno ubrizgavanje s tlakom “pumpa-brizgaljka” do 2050 bara. (Potrošnja goriva: 5,2 – 5,9 l/100 km; emisija CO2: 137-156 g/km).

.

.

Više slobode, maksimalni komfor.

Sportska elegancija u sprezi sa savršenom obradom. Visokokvalitetni materijali u kombinaciji s prvoklasnim dizajnom – Jetta ostvaruje Vaše snove. Od atraktivnog prostornog koncepta do elegantne opreme unutrašnjosti – doživite automobil koji je promišljen do najmanjeg detalja.

Stvarno velikodušan.

Problemi s prostorom u Jetti su stvar prošlosti. Impresivno veliki prtljažni prostor s volumenom od 527 litara nudi dovoljno mjesta – za prtljagu cijele obitelji. Brojne mogucnosti odlaganja u unutrašnjosti nude raznovrstan prostor za prtljagu, a prakticne kuke za torbe (od Comfortline-a) u prtljažniku sprjecavaju klizanje Vaše prtljage.

Extremno ekskluzivan.

Tko ude u Jettu, riskira ljubav na prvi pogled: otmjeni izgled vrijednih materijala i neodoljiva velikodušnost njezine unutrašnjosti cine automobil krajnje privlacnim. Uz sav taj komfor i ekskluzivan ambijent najradije ne biste nikad više izašli iz njega.

Vrlo susretljiv.

Komfor se podrazumijeva u Jetti: upravljac podesiv po visini i dubini optimalno se prilagodava individualnim potrebama. Automatsko otvaranje prtljažnika zacudujuce je jednostavno, a elektricni podizaci stakala naprijed i straga jamce svim putnicima svjež zrak na pritisak gumba.

Impresivno pouzdan.

Najuže mjere razmaka i precizni dosjedi cine visoku kvalitetu karoserije. U Jetti uživate u ekstremno tihom radu motora i najboljoj mogucoj akustici. Sa svojom pocincanom karoserijom je, osim toga, dobro zašticen od prohrdavanja.

Uvjerljivo pouzdan.

Maksimalna sigurnost podrazumijeva se kod Jette. Jer samo tako možete bez opterecenja doživjeti užitak vožnje i cijelu klasu ovog inovativnog automobila.

Optimalna zaštita.

Kad se radi o sigurnosti, kod Jette se mislilo na sve: od najosnovnijeg modela serijski su zracni jastuci za glavu, bocni te zracni jastuci za vozaca i suvozaca (koje je moguce deaktivirati). Deaktivacija suvozacevog zracnog jastuka uz to omogucuje i najmladim putnicima da se u djecjim sjedalima smjeste pokraj Vas.

Snažno držanje.

Jetta serijski je opremljena ABS-om. On sprjecava blokiranje kotaca na skliskom kolniku i zadržava automobil u upravljivom stanju. Elektronski stabilizacijski program (ESP) s upravljackim impulsom ukljucujuci i kocionog asistenta drži Jettu i u kriticnim situacijama i oštrim zavojima sigurno na pravom putu.

Cvrsta veza.

Još jedan plus na temu sigurnosti predstavljaju automatski sigurnosni pojasevi s s tri pricvrsne tocke s integriranim zatezacima i granicnicima. Pojasevi na prednjim sjedalima uz to su i podesivi po visini i mogu se optimalno prilagoditi individualnim potrebama.

Stvar glave.

Zaštitnicki instinkt u samoj je osnovi Jette: aktivni podupiraci za glavu naprijed i tri podupiraca otraga skrbe ne samo za udoban sjedeci položaj, nego i dodatnu sigurnost, kako biste u Jetti provodili bezbrižne sate uz najveci moguci užitak u vožnji.

izvor:volkswagen.com.hr

Savršena kombinacija.

Progresivna limuzina s cetverim vratima, koja svojim profilom postiže naglašeni sportsko-elegantni nastup, oduševljava u unutrašnjosti udobnošcu punovrijednog cetverosjeda, dok izvana zadržava tipicno dinamicnu izvedbu linija jednog coupéa. Prednosti ovog crossover koncepta su neosporne: ne morate se odreci velikodušne udobnosti niti sportsko-elegantnog dizajna.

Lakoca bez granica.

Cetiri vrata bez okvira podaruju Passatu CC izricito elegantan izgled. Za coupé vozila tipicna izvedba linija ne samo da izgleda dinamicno, vec ima i bitnu prednost: vjetru ne ostavlja prostora za napad. Ispod prozora proteže se mišiciva i izražena linija ramena u stilu markantnog dizajnerskog elementa – tzv. tornado-linija.

Lijepi prizori.

Opcijski veliki elektricni panoramski podizni krov brine za ugodnu svjetlosnu atmosferu i otvara pogled na nebo. Prekriva kompletan prednji dio sve do B-stupova i time se elegantno stapa s linijama krova, dok se pritom može podici do tri centimetra.

Unutrašnje vrijednosti.

Svi detalji u unutrašnjosti elegantno su uskladeni. Kao vezni element služe plemeniti dekorativni umetci u Titan srebrnoj boji ili opcijske aplikacije od cešljanog aluminija. Nadalje možete odabrati vrhunske dekorativne elemente od pravog drveta, npr. „Korijen drva oraha“ i „Vavona“, koji se posebice isticu pod ugodnim ambijentalnim osvjetljenjem.

Idealna klima.

Što udobnija sjedala, to ugodnija vožnja. Za sportska sjedala (opcijski dostupna elektricno podesiva sjedala u 12 stupnjeva) razvijena je posebna funkcionalnost klime: presvlake koje propuštaju zrak i mogucnost podešavanja po stupnjevima obecavaju optimalnu udobnost sjedenja. Passat CC nudi mogucnost pohrane individualnih postavki za sjedala, osvrtna zrcala i kolo upravljaca za tri osobe.

Ekskluzivna udobnost.

Plemenitu unutrašnjost Passata CC obilježavaju vrhunski materijali, plemenita Alcantara ili savitljiva koža „Nappa“ koji  srednjem dijelu sjedala, unutrašnjim stranama i površini središnjeg naslonjaca za ruke podaruju dojam vrhunske kvalitete.

Optimalni svjetlosni uvjeti.

Passat CC iznenaduje ekstravagantnim dizajnerskim detaljima, koji su ujedno lijepi i korisni: serijsko ambijentalno osvjetljenje iz Ambijent paketa postiže ugodnu i decentnu svjetlost unutar kompletnog interijera, od koje vozac uvelike profitira. Zahvaljujuci svjetlosti koje nikada nikoga ne zasljepljuje, moguce je uvijek pronaci i besprijekorno koristiti važne funkcije u unutrašnjosti. Tako i svjetlost postaje komfor.

.

.

Individualni elementi.

Lakometalni naplatci naglašavaju dizajn svojim optickim dojmom. Dinamican dizajn opcijskih lakometalnih naplataka „Interlagos“ djeluje doista rafinirano: doslovno pozivaju svjetlost da se igra sjajnim površinama. Ovisno o materijalu, ucinak sportskih naplataka može se razlikovati: lakometalni naplatci (8 J x 18, gume 235/40 R 18) na raspolaganju su u boji „Sterling srebrna“ ili s visokim sjajem.

Pogonska sila.

Dinamican dizajn treba dinamicne motore, što se podrazumijeva kod Passata CC. Pocetna ponuda motora sastoji se od snažnog benzinskog TSI motora sa 118 kW (160 KS) i TDI motora snage 103 kW (140 KS), koji je osnovan na Common-Rail tehnologiji. Za one koji traže više u ponudi je motor V6 snage 220 kW (300 KS). Ovaj vrhunski motor serijski je opremljen mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG i pogonom na sva cetiri kotaca. Potpuno automatski 6-stupanjski mjenjac odlikuje se promjenom stupnjeva prijenosa bez prekida vucne sile i niskim vrijednostima potrošnje (potrošnja goriva: 5,8-10,1 l/100 km; CO2-emisija: 153-242 g/km).

Idealni odnosi.

Dovoljan je jedan pritisak na tipku na središnjoj konzoli kako bi vaša vožnja postala sportski tvrda, normalna ili vrlo udobna. Opcijska adaptivna regulacija podvozja DCC pomaže Passatu CC da se prilagodi uvjetima na cesti, bez obzira kakav bio vaš stil vožnje. Elektricno podesivi amortizeri prilagodavaju se u milisekundama kako bi vama ponudili željeni osjecaj.

Velikodušna ponuda prostora.

Njegov sportsko-elegantan dizajn i dinamicnost su melem za oci i uši. No, Passat CC oduševljava i svojom racionalnošcu. Primjerice ponudom prostora: prtljažnik raspolaže iznenadujucim volumenom od 532 litre i pruža dovoljno prostora za prtljagu i za duga putovanja. Zahvaljujuci preklopivoj stražnjoj klupi, transport vecih predmeta u Passatu CC ne bi trebao predstavljati problem.

Pouzdani faktori sigurnosti.

Kao vozac Passata CC možete ocekivati potporu u kriticnim situacijama u vožnji. Na primjer s elektronickim programom stabilnosti ESP: automatski koci pojedine kotace i tako vozilo održava na pravom putu. Opcijski sustav za kontrolu tlaka u gumama informira vas na višenamjenskom zaslonu o eventualnom padu pritiska. Passat CC dodatno pruža sigurnosni paket sa serijskim zracnim jastucima za vozaca i suvozaca, bocnim zracnim jastucima naprijed i opcijskim bocnim zracnim jastucima straga.

Idealan razmak.

Opcijski sustav nadzora okoline „Front Assist“ automatski prepoznaje kada je vozilo preblizu onom ispred njega i upozorava vozaca vizualnim i akusticnim signalima o opasnim situacijama u vožnji. Ukoliko se prekoraci minimalni razmak, dolazi do kratkog kocenja u kojem se vozilo automatski zaustavlja.

Jednostavno parkiranje.

Dva opcijska sustava pomoci pri parkiranju olakšat ce Passatu CC parkiranje. ParkPilot funkcionira s ultrazvucnim senzorima u branicima: on signalizira vozacu udaljenost do prepreke upozoravajucim tonom. Kod kompliciranih situacija pri bocnom parkiranju ulogu preuzima sustav „Park Assist“: ako je sustav aktiviran, on preuzima upravljanje i automatski parkira vozilo – sve o cemu vozac mora brinuti su papucica gasa, spojka i kocnice.

Savršena asistencija.

Passat CC može se naruciti s opcijskim inovativnom asistentom za držanje trake „Lane Assist“. Ako primjerice monotone situacije na autocesti uzrokuju pad koncentracije „Lane Assist“ pomaže vozacu da ostane u svojoj traci – takoder u mraku ili pri maglovitom vremenu.

Prepoznatljive prednosti.

Opcijska kamera za vožnju unazad „Rear Assist“ sakrivena je u zakretivom logotipu Volkswagena na stražnjem dijelu: po potrebi se automatski izvlaci i prikazuje podrucje iza vozila na monitoru radija ili navigacije iz širokokutne lece objektiva. Dodatne prikazane linije pokazuju idealne manerve upravljanja, dok vozac pritom bez problema može gledati prema naprijed. Opticki sustav parkiranja nadopunjava ovu funkciju.

Postignuti ciljevi.

Bez obzira koje si ciljeve postavite, opcijski radio navigacijski sustav „RNS 510“ i njegov 30-GB tvrdi disk za spremanje navigacijskih podataka i vlastite kolekcije glazbe u MP3 i WMA formatu na TFT zaslonu visoke rezolucije u boji pokazuju put vizualno i akusticno. Suvozaci mogu uživati u DVD-ima najbolje kvalitete slike ili glazbi optimalne kvalitete zvuka.

Najbolji kontakti.

Opcijska priprema za mobilni telefon „Premium“ pruža bežicnu integraciju telefona u automobilu putem Bluetooth-a. Nakon jednokratnog povezivanja mobilnog telefona i pripreme za mobilni telefon, mobitel ostavite u džepu jer ce ga sustav pri ulasku u vozilo automatski prepoznati. Nije potrebna dodatna SIM-kartica, jer se podaci (npr. telefonski brojevi) prenose sa SIM-kartice mobilnog telefona u sustav pripreme mobilnog telefona. Preko opcijskog kucišta možete puniti mobilni telefon u svom automobilu.

Maksimalna zabava.

Zabava koja oduševljava – za to se brine opcijski multimedijalni sustav MEDIA-IN u središnjoj konzoli Passata CC, koji podržava izravno spajanje USB-stickova i MP3-playera. Rukovanje i prikaz reguliraju se putem radio ili navigacijskog sustava. Na taj nacin svom putovanju možete dati vlastiti soundtrack.

Upecatljivi elementi.

Passat CC istice se svojim jedinstvenim dizajnom i sportskom izvedbom linija. Elegantni kromirani detalji imaju poseban ucinak, osobito na prednjem dijelu: karizmaticna rešetka hladnjaka s kromiranim lamelama jasno dominira. Živahni efekti plemenitog metala uvijek su prisutni – primjerice kromirani obrub vrata bez okvira. Elegantan prijelaz djeluje izrazito sportski.

Savršena ljepota.

Sportski izboceni kotaci Passata CC pružaju idealnu podlogu lakomentalnim naplatcima, cije se površine efektno igraju sa svjetlom: lakometalni naplatci „Phoenix“ (8 J x 17, gume 235/45 R 17) pršte suverenim spojem snage i elegancije. Kojim god putem krenete, posebno otporne gume štite Passat CC. Sloj vrlo viskoznog polimera nanesen je na unutrašnjosti gazne površine i pouzdano brtvi gume, time da sigurno okružuje strane predmete s promjerom do 5 mm. Sustav kontrole tlaka u gumama (Serijski za varijantu opreme V6) na višenamjenskom zaslonu informirat ce vas o eventualnom padu tlaka.

Jasna preglednost.

Višenamjenski prikaz „Plus“ daje informaciju o vremenu vožnje, prosjecnoj brzini, vanjskoj temperaturi, prosjecnoj potrošnji goriva i prijedenim kilometrima. Tako u svako vrijeme imate informaciju koliko još kilometera možete prijeci s trenutnim stanjem goriva. Sve je uocljivo jednim pogledom kako bi se kompletna pozornost mogla usmjeriti na situaciju na cesti. Kombi-instrument oduševljava svojim plemenitim dizajnom, ugodnim osvjetljenjem u bijeloj boji i dinamicnim pokazivacima pri pokretanju motora.

Individualan komfor.

Udobna prednja sportska sjedala posebno su korisna na dugim putovanjima i pružaju dobru potporu kako na cesti tako i u zavojima. Regulirajuce postavke sjedala i naslona prilagodavaju se vašim osobnim potrebama po duljini, visini i nagibu. Estetski zahtjevi ispunjavaju presvlake sjedala: presvlaku „Silversprint“ možete zatražiti u titan crnoj ili Corn Silk bež/Titan crnoj boji.

Fascinantan ugodaj.

Passat CC serijski je opremljen klima-uredajem „Climtronic“. Oprema poput individualnog podešavanja klima- uredaja za vozaca i suvozaca, opcijski klima-paket ukljucujuci elektricni panoramski podizni krov i zavjesu protiv sunca za stražnje staklo stvaraju fascinantan ugodaj u Passatu CC.

Velikodušan prostor.

Beskompromisan spoj dinamicnosti i udobnosti postaje doživljaj u unutrašnjosti Passata CC. Limuzina s cetiri sjedala pruža puno prostora za kreativni užitak u vožnji: mogucnost preklapanja stražnje klupe omogucuje vam transport duljih predmeta, ukoliko vam velikodušni prtljažnik od 532 l volumena nije dovoljan. Pored toga možete preklopiti i serijske asimetricno djeljive naslone sjedala.

izvor: volkswagen.com.hr