Koenigsegg Agera R pogoni 5.0 Twin-Turbo V8 motor, koji razvija monstrumskih 1.115 konjskih snaga i “tramvajski” okretni moment od 1.200 Nm. Podsjetimo, “obicna” Agera razvija 898 KS pri 6.850 o/min i maksimalni okretni moment od 1.100 Nm pri 5.100 o/min. Snaga se prenosi preko sedmostupanjskog dvolamelastog mjenjaca.
Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno je samo 3 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 375 km/h (elektronski limitirana). Bez limita može potegnuti i do 440 km/h! Suprotno ocekivanjima, lude performanse nisu popracene visokom potrošnjom koja u kombiniranom ciklusu iznosi rekordno niskih 14.7 l/100 km, dok je razina štetnih emisija zadovoljavajucih 310 g C02/km.
Standardna Agera predstavljena prošle godine stajat ce 850.000 eura, dok Agera R povecava ulog za 130.000 eura, što konacno iznosi 980.000 eura što je i dalje jeftinije od automobila poput Bugattija ili najjaceg Paganija.
Archive | Sport Auto
Koenigsegg Agera R
Posted on 17 April 2011.
Posted in Sport Auto1 Comment
Novitec Rosso Ferrari 458 Italia
Posted on 24 February 2011.
Novitec Rosso je model 458 Italia opremio potpuno novim ispusnim sistemom, izradenim od legure imena Inconel, koji omogucava uštedu mase od cak 21 kilogram. Naravno, tu je i sportski katalizator. Zanimljivo je da ispusni sistem ima elektronski kontrolisan ventil, pa vozac preko komande na upravljacu, može izabrati jacinu zvuka.
Reprogramirana centralna elektronska jedinica motora, osmocilindricnom motoru zapremine 4,5 litra, osigurala je dodatnih 45 konjskih snaga, što znaci da talijanska ljepotica pod haubom ima 617 KS. Okretni moment povecan je sa 540 Nm na 569 Nm, što nije zanemarljivo unapredenje. Za postizanje maksimalne brzine od 330 km/h, Novitec Rosso se spojio sa sveucilistem u Stuttgartu i njihovim zracnim tunelom.
Zadnji spojler, izmjenjen prednji branik, difuzor za zrak i vanjski retrovizori, krov i hauba, izradeni su od karbona. Modificirana Italia 458 stoji na felgama Novitec Rosso NF3, specijalno proizvedenim za ovaj automobil. Na felge su montirani pneumatici Pirelli PZero dimenzija 255/30 R21 sprjeda, i 335/25 R22 straga. Ne smjemo zaboraviti ni sportsko oslanjanje, koje je Italiu približilo asfaltu za dodanih 35 mm! Srecom, postoji elektro-hidraulicki sistem podizanja automobila za 40 mm, kako bi se povecala efikasnost vožnje u gradskim uvjetima.
Posted in Sport Auto1 Comment
Audi R8 Wheelsandmore
Posted on 20 February 2011.
Njemacka tuning kuca Wheelsandmore uistinu zna sto radi, a to su dokazali preradom vec prelijepog Audija R8. U odnosu na standardni model snaga je povecana za 75 konja i 60 Nm, sto u konacnici daje snagu impresivnih 600 konjskih snaga i 590 Nm okretnog momenta.
Ugraden je novi ispusni sustav i reprogramirana je ECU jedinica motora. Ono po cemu je ova kuca poznata jeste odabir atraktivnih alu naplataka u ovom slucaju naplatci velicine 9 x 20 sprijeda i 11 x 20 straga, sa Continental Sport Contact III gumama, sprijeda 235/30/20, a straga 295/25/20.
Kako bi automobil dobio na atraktivnosti, ali ujedno i poboljsao vozne preformanse ugraden je novi trkaci KW podesivi ovjes, koji vozacu omogucuje da spusti ili podigne automobil za 4,5 cm.
Vlasnici serijskih modela Audi R8 sa V10 agregatom za ovaj paket opreme morali bi platiti nesto vise od 30,000 eura.
Posted in Sport Auto0 Comments
Onyx Bentley Continental GTO Platinum
Posted on 17 February 2011.
Irska tuning kuca Onyx Concept pozabavila se modelom Bentely Continental GT, rezultat njihove zabave jeste GTO paket opreme koji Benetly cini jos snaznijim i privlacnijim.
Pod haubom ovoga ljepota prijasnjim 560KS dodana su jos 89 “konjica” pa ukupnih 649 KS sa V12 motorm cine ovaj GTO pravim monstrumom na cesti, osim motora Onyx se pozabavio i vanjskim izgledom automobila , te je modificirao prednji branik,ugradio LED svjetla,novi set pragova, prošireni blatobrani, novi zadnji branik sa difuzorom, spojler na poklopcu prtljažnika te mat crne felge od 22 cola.
Posted in Sport Auto0 Comments
HTT Plethore LC-750
Posted on 08 February 2011.
HTT Plethore LC-750, prvi kanadski superautomobil, djelo je covjeka po imenu Luc Chartrand.
Karoserija automobila u potpunosti izradena od ugljicnih vlaka pod hubom skriva pravu “zvijer”, 6,2-litreni V8 LS9 sa 750 KS i 888 Nm uskladen sa 6-stupanjskim rucnim mjenjacem, motor preuzet iz Corvette ZR1 , rekli bi i nije lose.
Plethore LP 750 je inace dugacak 460 cm, širok 226 cm, visok 114 cm, meduosovinsko rastojanje iznosi 292 cm, težina 1150 kg, a kotaci su od 19 inca naprijed i 20 inca pozadi (sa Michelin gumama 255/35 ZR19 naprijed i 345/30 ZR pozadi).
Cijena spomenutog modela iznosi 220 000 € ,a proizvoditi ce se oko 400 primjeraka godišnje.
.
Posted in Sport Auto0 Comments
Pagani Huayra
Posted on 28 January 2011.
Postepeno otkrivanje nasljednika modela Pagani Zonda je završeno. Samo nekoliko dana pred sluzbenu premijeru, otkriven je potpuno novi supersportski kupe Pagani Huayra, koji predstavlja najnoviju kreaciju Horacia Paganija…
O nekim modelima autombila znamo sve i prije premijere, neke željno ocekujemo, a neke “ne možemo docekati”. U posljednju grupu spada najnoviji primjerak Pagani Huayra, koji je nasljednik modela Pagani Zonda.
Novi model ce u proizvodnom programu nasljediti model Zonda, a ime potice od andskog Boga vjetra (Aymara Huayra Tata). Na priloženim fotografijama možemo vidjeti da je bocna silueta automobila slicna onoj koju smo vidjeli na modelu Zonda. Pagani Huayra je prepoznatljiv po specijalno razvijenom paru vrata, koji se otvaraju prema gore. Ovakvo riješenje znacajno olakšava pristup luksuzno opremljenom interijeru automobila.
Pagani Huayra stoji na meduosovinskom razmaku od 2.795 mm, dužina automobila iznosi 4.605 mm, širina 2.036 mm, a visina 1.169 mm. Automobil ima konstrukciju automobila izradenu od kombinacije ugljika i magnezija. Zahvaljujuci radikalno laganoj konstrukciji, Pagani Huayra mjeri težinu od svega 1-350 kilograma, pri cemu se 56 % mase oslanja na zadnju osovinu.
Iza prostora za dva clana “posade” nalazi se šestolitarski dvanaestocilindricni agregat sa dva turbopunjaca, razvijen u AMG diviziji Mercedes-Benza. Agregat rarvija 700 konjskih snaga, i “tramvajski” okretni moment od 1.000 Nm. Snaga se na zadnje kotace prenosi preko sedmostupanjskog mjenjaca sa duplim kvacilom.
.
Posted in Sport Auto0 Comments
Ferrari FF
Posted on 25 January 2011.
Talijani su konacno završili spekulacije – novi model Ferrari je automobil za cetiri putnika, ima karoseriju shooting brake, a pod haubom diše dvanaestocilindricni agregat. Revoluciju simbolizira i naziv FF, što znaci Ferrari Four – ukazujuci na interijer sa cetiri mjesta i prvi put u Ferrariju integriran sistem pogona na sve kotace…
Dizajn karoserije je razvio studio Pininfarina. Automobil koristi dizajnerska rješenja zadnjih svjetlosnih grupa sa modela 599 GTB Fiorano, a rješenje prednjih svjetlosnih grupa podsjecaju na one koje smo vidjeli na modelu 458 Italia.
Karoserija je dugacka 4907 mm, široka 1953 mm i visoka 1379 mm. Osnovne dimenzije su vrlo slicne dosadašnjim predstavnicima kompanije Ferrari 2+2 GT koncepcije, kao što je model 612. Prtljažni prostor mjeri zapreminu od 450 litara, a kada se sklope sjedišta, zapremina prtljažnika raste na 800 litara. Sluzbeni tehnicki podaci potvrduju prethodne spekulacije – zapremina 12-cilindricnog motora porasla je na 6,3 litara, konkretno na 6262 cm3, kao kod modela FXX. Agregat razvija snagu od 660 konjskih snaga pri 8.000 o/min, a maksimalni okretni moment porastao je na 683 Nm pri 6.000 o/min. U pitanju je nova verzija motora F140 65° V12, a bliže informacije o detaljima promjena na šestolitarskom motoru nisu poznate.
Pogon na sve kotace je patentiran sistem 4RM, koji je za 50 % lakši od konvencionalog 4×4 rešenja. Standard su adaptivni amortizeri SCM3, keramicke kocnice Brembo i dvolamelasti mjenjac F1. Maksimalna brzina iznosi 335 km/h, a ubrzanje iz mjesta do 100 km/h, Ferrari FF postize za samo 3,7 sekundi. U kombiniranom ciklusu vožnje, potrošnja iznosi 15,4 l/100 km, a za smanjenje potrošnje, Ferrari FF koristi sistem HELE. Sluzbeno ce Ferrari FF biti predstavljen na martovkom sajmu automobila u Genevi.
.
Posted in Sport Auto0 Comments
Merdad Porsche Cayenne 902 Coupe
Posted on 04 January 2011.
Porsche Cayenne postao je jedan od najvažnijih kreacija na svjetskoj tuning sceni. Sve više i više kompanija pokazuje interes za preradu ovog SUV modela. Konacno, pored nama je tuning Cayennea, koji se razlikuje od ostalih i mijenja identitet automobila…
Ovo je jedana od najekstremnijih kreacija, iza koje stoji britanska kompanija Merdad. Automobil više nije SUV, vec kupe. Kompanija Merdad objavila je da ce automobil biti predstavljen u lipnju, a pred nama su prve fotografije.
Merdad Porsche Cayenne 902 Coupe ima samo dvoja vrata, a tu je i specijalni bodykit, sa nekoliko aerodinamicnih detalja. Automobil stoji na felgama od 22 inca, koje mogu biti izvedene u crnoj ili srebrnoj boji. Elektronski modul oslanjanja je promjenjen, pa je novi automobil moguce i više spustiti, što poboljšava upravljivost, ali i izgled.
Strucnjaci iz kompanije Merdar su se poigrali i sa 4,8-litarskim V8 motorom, koji standardno razvija 500 konjskih snaga. Tuneri klijentima nude nekoliko verzija snage: od 550 do 750 KS, a najsnažnija verzija iz mjesta do “stotke” ubrzava za 4,4 sekunde. U interijeru zapažamo kombinaciju kože i Alcantare.
.
Posted in Sport Auto0 Comments
Ariel Atom V8
Posted on 03 January 2011.
Mnogo je vremena prošlo otkako je legendarni britanski konstruktor i osnivac Lotusa Colin Chapman izrekao formulu za izradu sportskih automobila – ‘pojednostavi, pa dodaj lakocu’.
Posljednjih deset godina ove se formule u Arielu, maloj kompaniji u britanskom Somersetu koja izraduje neke od najuzbudljivijih sportskih automobila današnjice, drže kao pijan plota. Ipak, povodom desetogodišnjice Britanci su poželjeli malo zakomplicirati stvari pa su u svoj perolaki roadster Atom umjesto Hondinog 300 KS snažnog cetverocilindraša ugurali trolitreni V8 koji bez ikakvog prednabijanja razvija 500 KS.
.
.
S obzirom na masu od 550 kilograma, to znaci da Atom V8 razvija 900 KS po toni! Usporedbe radi, Bugatti Veyron raspolaže s tricavih 530 KS po toni mase. Ako vas zanima kako u praksi izgleda sprint do stotke za manje od 2,5 sekundi te lateralna ubrzanja kojih se ne bi posramili ni moderni borbeni zrakoplovi, pogledajte u nastavku prvi video testa Arielove beštije u punom sjaju.
izvor:tportal.hr
Posted in Sport Auto0 Comments
Mustang Shelby GT500 Super Snake
Posted on 26 October 2010.
Kada cijeli dan pišete o tome, kako je neki automobil dobio pneumatike sa nižim otporom, mjenjac CVT i štedljiviji motor, to vam brzo pocme ici na zivce. Za promjenu se pobrinuo Carroll Shelby, idejni tvorac modela od kojih se diže kosa na glavi. Pred nama je Ford Shelby GT500 Super Snake, pored kojeg “obicni” Ford Mustang izgleda kao beba…
.
.
Shelby GT500 Super Snake pod haubom krije osmocilindricni agregat zapremine 5,4 litra, na koji je instaliran kompresor vlastite proizvodnje, novi intercooler, novi JBA ispusni sistem, i nova centralna elektronska jedinica motora (ECU). Zahvaljujuci navedenim izmjenama, ovaj monstrum razvija 725 konjskih snaga, što je brojka koju dostižu bolidi Formule 1. Maksimalni okretni moment, Shelby još uvek drži u tajnosti.
Ali, Shelby se nije zadovoljio samo izmjenama na motoru. U automobil je instaliran novi mjenjac sa šest stupnjeva prijenosa, sa kracim hodovima, koji ce vozacu pomoci da iz automobila “izvuce” pun potencijal. Kako bi se velika snaga optimalno prenijela na podlogu, instaliran je samoblokirajuci diferencijal. Pored toga, zahvaljujuci suradnji sa kompanijom Eibach, “drzanje ceste” je radikalno unaprjedeno, a uživanje u vožnji zagarantirano. Za kocenje se brinu šestoklipna kociona klješta naprijed i cetvoroklipna otraga.
h.p
Posted in Sport Auto0 Comments
Nissan GT-R R35 Alpha9
Posted on 16 September 2010.
Americka tuner kuca AMS Performance predstavila je dodatni paket opreme za Nissan GT-R R35, imena Alpha9.
Ono na cemu su se ponajvise bazirali su preformanse ovoga automobila, pa prema izvorima iz AMS-a Alpha9 ima gotovo 710 KS , dok pola kilometra prijede za 10 sekundi uz maksimalnu brzinu od 240 km/h.
Osim silnih konjiskih snaga tu su jos i ispušne cijevi promjera 90 mm, modificirani turbopunjaci,polirane usisne cijevi za minimalno trenje zraka, veci hladnjak te visokoprotocni filter zraka.
Naravno, ako želite voziti ovaj sportski automobil koji može postaviti novi svjetski rekord, budite spremni platiti 21.999 dolara za paket.
.
Posted in Sport Auto0 Comments
Volkswagen Touareg JE Design
Posted on 10 September 2010.
Kako su i najavili u tunerskoj kuci JE Design, u svibnju mjesecu tekuce godine, unapredenja na novoj generaciji modela Volkswagen Touareg nisu samo kozmeticke prirode. Ovo je pravi “ulicni monstrum”, snižen i proširen automobil, koji do “stotke” stiže za samo 5,4 sekunde i postiže maksimalnih 269 km/h… Continue Reading
Posted in Sport Auto1 Comment
- Lexus GS Super Bowl Commercial “Beast”
- evo Diaries- Ferrari Enzo part 2 walk-round
- evo Diaries- Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale
- Volvo S60 pole Crash test
- Volvo S60 Crash test
- Volvo S60 side Crash test
- Volvo and SARTRE road train project
- evo Diaries- Monte Carlo Rally 2012
- evo Diaries- Pagani Zonda 7.3 C12 S review Part 2- Harry’s Garage
- evo Diaries- Pagani Zonda 7.3 C12 S review Part 1- Harry’s Garage
Alfa Romeo
Aston Martin
Audi
Auti
Auto
automobil
Automobila
Automobili
BMW
Cars
Chevrolet
Citroën
Croauto
F1
Ferrari
Fiat
Ford
Formula 1
Gospodarska vozila
Honda
Hyundai
Kia
LAMBORGHINI
Mazda
Mercedes
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Seat
Skoda
Subaru
SUV
terenac
Terenci
Toyota
Video
Volkswagen
Volvo
vozila
Vozilo
VW
Stay up to date
- Subscribe to the RSS feed
- Subscribe to the feed via email
Anketa
Loading ...© 2012 CroAuto.net – Auti. auti i još malo auti. Powered by Wordpress.
