Krajem prošle godine, Volkswagen je potvrdio dolazak novog Golf Cabrio modela i pokretanje proizvodnje u proljece 2011. godine, u Osnabrücku, u tvornici karoserija Karmann. Danas, samo nekoliko dana pred pocetak sajma automobila Ženevi, otkriven je izgled trece generacije Golf kabrioleta…

Novi model dizajn je “posudio” od trovratne verzije Golfa šeste generacije, kao što je to bio slucaj sa prethodne dvije generacije ovog zanimljivog automobila, iz 1979. godine, do 2002. godine. Ali, za razliku od pomenutih modela, novi Golf Cabrio nema roll-bar ugraden u “B” stub.

Nova verzija Golfa, od konvencionalne se razlikuje po krovu, ali i “A” stubu sa vecim nagibom. Zadnjim dijelom dominiraju nova vrata prtljažnika, u ciji gornji dio je instalirano trece stop svijetlo. I za kabriolet verziju su standard svjetlosne grupe iz modela Golf GTI. Standardni elektro-hidraulicki krov, otvara se za 9,5 sekundi, a otvaranje-zatvarnje krova moguce je do brzine od 30 km/h.

Golf Cabrio standardno je opremljen automatskim sigurnosnim sistemom, u slucaju prevrtanja, a posadu cuvaju ceoni i bocni zracni jastuci. Deo sigurnosne opreme predstavlja i zracni jastuk za koljena vozaca, i ESP sistem. Paleta motora podrazumjeva šest turbo agregata sa sistemom direktnog ubrizagavanja goriva u cilindar. U ponudi su motori ciji spektar snage se krece od 105 do 210 konjskih snaga.

Volkswagen je specijalno za poznatu utrku izdržljivosti od 24 sata na Nürburgring stazi, koja ce se odrzati 23. i 26. lipnja ove godine, razvio Golf24.

Naime rijec je o “nabildanom” golfu sa 2,5-litrenim peterocilindricnim turbo motorom snage 440 KS i 540 Nm okretnog momenta, treba jos napomenuti da je pogon na sva cetiri kotaca.

Godine 2007. Volkswagen takodjer je sudjelovao na stazi Nürburgring-Nordschleifea modelom Golf, medutim znatno slabijim modelom od 300 KS i pogonom na prednje kotace no unatoc tome medu paklenom konkurencijom poput Aston Martina DBRS9, Porschea 997 GT3-RSR i Dodge Vipera GTS-R zauzeo visoko osmo mjesto.

Polo GTI se vratio. 132 kW / 180 KS snažan Comeback! I ovaj GTI održava ono što tri legendarna slova obecavaju: Suverene karakteristike upravljanja u kombinaciji s beskompromisnom agilnošcu pogona i najvecom razinom sigurnosti.

180 KS snažan ekonomican motor.

Nikad prije ovako snažan Polo nije bio ni približno ovako ekonomican. Zahvaljujuci pametnom principu downsizinga 1,4-litarskog TSI motora s dvostrukim punjenjem (turbo punjac i kompresor) i serijskoj primjeni iznimno štedljivog 7-stupanjskog DSG mjenjaca razvojni tim uspio je smanjiti prosjecnu potrošnju goriva na 5,9 l/100 km odnosno samo 139 g/km CO2-emisija. Time je novi Polo 25 posto ekonomicniji od svog prethodnika.

Udobnost koja godi.

Istaknuti elementi u podrucju udobnosti su izmedu ostalog elektro-hidraulicni servoupravljac, elektricni podizaci prozora, centralno zakljucavanje s daljinskim upravljacem, višenamjenski prikaz, sjedalo vozaca podesivo po visini uklj. pretince za odlaganje ispod prednjih sjedala, make-up zrcala u zaslonima za zaštitu od sunca i zelena zatamnjena termoizolacijska stakla. Klima uredaj, prikaz kontrole tlaka u gumama i paket pasivne sigurnosti sa zracnim jastucima vozaca i suvozaca, bocnim zracnim jastucima u prednjim naslonima nadopunjuju opremu.

Detalji koji oduševljavaju.

Polo GTI dostupan je s opcijskim Bi-Xenon prednjim svjetlima ukljucujuci svjetla za zavoje, LED svjetla za dnevnu vožnju i pozicijska svjetla kao i krovnim panoramskim otvorom. Uvijek u serijskoj opremi su naravno elementi specificni za GTI poput vrhunskih sportskih sjedala s klasicnim presvlakama tipicnog karo uzorka i 17-colni aluminijski kotaci dizajna „Denver“.

Vozne karakteristike koje oduševljavaju.

1.194 kilograma lak Volkswagenov sportaš do 100 km/h ubrzava u samo 6,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 229 km/h. Snaga se putem DSG mjenjaca prenosi na prednje kotace. Elektronska dijagonalna blokada diferencijala (XDS) smanjuje tendenciju podupravljanja i poboljšava upravljanje. Elektronski program stabilizacije ESP i XDS dio su serijske opreme.

Unutrašnjost koja oduševljava.

Brojne opticke specificnosti poput stropa, obloge krovnih stupova, rucaka i zaslona za zaštitu od sunca u sportskoj crnoj boji u kombinaciji s aplikacijama od kroma. Ili trokrako sportsko kožno kolo upravljaca s polugama mjenjaca i markantnim, crvenim ukrasnim šavovima kao i pokrovi papucica od aluminija doprinose dinamicnosti unutrašnjosti.

Na osmu generaciju modela Volkswagen Golf morat cemo još dugo cekati, ali to se može isplatiti. Ocekuje se da ce Golf “osmica” koristiti pogonsku jedinicu prototipa XL1, koji je zabelježio potronju od samo 1L/100 km…

Datum predstavljanja osme generacije modela Golf još uvijek nije poznat. Autocar piše o tome da ce vozilo koristiti isti motor kao i koncept XL1, koji je predstavljen na sajmu automobila u Katru. Zahvaljujuci ovom agregatu, “osmica” ce trošiti prosjecno samo 2,3 L/100 km. Nova generacija dvocilindricnog hibridnog pogona, koja ce vjerovatno debitirati u novom Golfu, producira samo 75g CO2 po predenom kilometru.

Posebna pažnja kod Golfa osme generacije, biti ce posvecena razvoju lakih materijala. Plasticni dijelovi biti cece zamjenjeni karbonom, a unaprijedena ce biti i  aerodinamika. Sedma generacija modela VW Golf na tržište stiže 2012. godine, a ocekuje se da ce njen “životni vijek” trajati 8 godina. To znaci da ce osma generacija ovog popularnog automobila na tržište stici oko 2020. godine. Do tada ima mnogo vremena. Koliko ce 2020. godine koštati litara goriva?

Volkswagen je u katarsku Dohu dovezao “pozlaceni” SUV Touareg, koji je nazvao Gold Edition. VW Touareg Gold Edition je Touareg druge generacije, specifican po bijeloj boji Magic Morning, ali i po zlatnim detaljima. Ne, nije u pitanju boja, vec stvarni 24-karatni plemeniti metal…

Zlato je zastupljeno gdje god je to bilo moguce, kako u interijeru, tako i na eksterijeru automobila. Zlatom je prekriven logo, maska hladnjaka i prednji ventilacijski otvori, okviri prozora i krovni nosaci. Felge promjera 22 inca su, takoder, prekrivene slojem zlata, i potpuno su novog dizajna.

Na bokovima automobila, zlato pronalazimo u donjem deijlu vrata, a pozadi je zlatnim slojem prekriven gornji dio branika, ispod vrata prtljažnika. A, u interijeru? Detalji na volanu, okvir displeja, okviri ventilacijskih otvora, pojedine komande, rucica mjenjaca, kvake… Interijer automobila je izveden u svijetlo smedjoj i bijeloj boji, koje dopunjuje orahovo drvo. Krov interijera je izraden od Alcantare, a sjedala su obložena kožom Nappa.

Pod haubom se nalazi V8 agregat, snage 360 KS. Volkswagen nije objavio više detalja, ali najvjerovatnije VW Touareg Gold Edition pokrece 4.2 TDI agregat, sa blago povecanom snagom. VW Touareg Gold Edition je trenutno samo studija, a da li ce tako i ostati, zavisi od interesa bogataša iz Katra, Bahreina, Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Obiteljsko vozilo ne može biti dovoljno kvalitetno, ili dovoljno prostrano i štedljivo. Popis zahtjeva bi se mogao nastaviti u nedogled. I upravo to su ucinili naši inženjeri i dizajneri pri razvoju Caddyja u svim njegovim varijantama. Tako nije samo prednja maska tipicna za Volkswagen. I kvaliteta, ucinkovitost i fleksibilnost postavljaju nova mjerila u vozilu, koje obitelj jednostavno zaslužuje imati.

U novom Caddyju sve ima svoje mjesto.

Prije nego što se Caddy dokaže u svakodnevnici, mi smo ga vec opsežno testirali. Testiranje je rezultiralo promišljenim konceptom odlaganja s brojnim pretincima, ladicama, mrežama i držacima. Svejedno je da li je rijec o verziji s 5 ili opcionalnih 7 sjedala, u Caddyju je sve na svome mjestu. To cak vrijedi i za velike i glomazne predmete s obzirom da se sjedala u putnickom prostoru u mnogim varijantama mogu preklopiti i sklopiti, a sad i po prvi put izvaditi. Kao što vidite: unutrašnjost Caddyja je u potpunosti prilagodena obitelji.

Obitelj i prijatelji su dobrodošli.

Caddy Maxi je uvijek pun iznenadenja. Zacudujuce je prostran, nudi dovoljno prostora za sedam osoba i za njihovu prtljagu. Osim toga, izuzetno je fleksibilan, jer se klupe za sjedenje u prvom i drugom redu sjedala u nekoliko pokreta mogu ukloniti. I konacno, usprkos tome što je za 47 cm dulji od Caddyja još uvijek je okretan i agilan.

Novi visokoucinkoviti motori.

Iznimna svestranost Caddyja vidljiva je i ispod poklopca motora. Novi moderni benzinski TSI – i dizelski TDI – motori s Common-Rail tehnologijom (sa serijskim filtrom cestica) dostupni su s razlicitim stupnjevima snage, a svi postavljaju mjerila po pitanju štedljivosti i dinamike te ispunjavaju normu Euro 5. Tehnološki vrhunac predstavlja opcionalni DSG mjenjac s dvostrukom spojkom, koji automatski i bez prekida vucne sile mijenja stupnjeve prijenosa.

Prije nego što se Caddy dokaže u svakodnevnici, mi smo ga vec opsežno testirali. Testiranje je rezultiralo promišljenim konceptom odlaganja s brojnim pretincima, ladicama, mrežama i držacima. Svejedno je da li je rijec o verziji s 5 ili opcionalnih 7 sjedala, u Caddyju je sve na svome mjestu. To cak vrijedi i za velike i glomazne predmete s obzirom da se sjedala u putnickom prostoru u mnogim varijantama mogu preklopiti i sklopiti, a sad i po prvi put izvaditi. Kao što vidite: unutrašnjost Caddyja je u potpunosti prilagodena obitelji.

Novi Caddy – individualan poput Vas i Vaše obitelji.

Planirate za vikend izlet s cijelom obitelji? Novi Caddy ima pet udobnih sjedala i mnogo mjesta za prtljagu. Ili želite s jednim od svoje djece otici na obližnje jezero i voziti se biciklom? S Caddyjem to nije problem. Jednostavno izvadite sjedala iz putnickog prostora i bicikla mogu stati. Ili preklopite sva sjedala ili u omjeru 1/3 prema 2/3. Sjedala se mogu još jednom preklopiti, odnosno sklopiti – mogucnosti prilagodbe unutrašnjosti Vašim potrebama su brojne. A ako Vam pet sjedala nije dovoljno i za to postoji rješenje. Novi Caddy opcionalno možete dobiti i sa sedam sjedala. Ili se možete odluciti za Caddy Maxi: I on raspolaže sa sedam sjedala, ali ima vecu unutrašnjost.

I Vaši prijatelji su dobrodošli – U Caddyju Maxi ima dovoljno mjesta za sve.

Caddy Maxi je uvijek pun iznenadenja. Zacudujuce je prostran, nudi dovoljno prostora za sedam osoba i za njihovu prtljagu. Osim toga, izuzetno je fleksibilan, jer se klupe za sjedenje u prvom i drugom redu sjedala u nekoliko pokreta mogu ukloniti. I konacno, usprkos tome što je za 47 cm dulji od Caddyja još uvijek je okretan i agilan.

Kvalitetni i otporni materijali i do detalja brižljiva završna obrada stvaraju ugodnu atmosferu. Caddy se odlikuje i izrazitom udobnošcu upravljanja: upravljac, instrumenti i brojni elementi upravljanja nisu samo atraktivni, vec i pregledni. I konacno to znaci još niži nivo buke u unutrašnjosti, cemu se nece samo radovati roditelji.

.

.

Stres ostaje vani.

U novom Caddyju ocekuju Vas udobna sjedala s presvlakama, cije su boje uskladene s interijerom. Za opuštenu vožnju pobrinut ce se novi tihi motori, poboljšana akustika unutrašnjosti – nije ni cudo da djeca u svojim sjedalicama jako brzo zaspu. Jer stres ostaje vani.

Puno mjesta pri ulasku i izlasku.

Djecje sjedalice se u novom Caddyju mogu jednostavno i brzo pricvrstiti. Uz pomoc serijskih ISOFIX-prihvatnih tocki povezuju se s karoserijom vozila. Prihvatne tocke se nalaze na vanjskim sjedalima klupe u prvom redu putnickog prostora. 70 cm široka klizna vrata na vozacevoj i suvozacevoj strani jako su udobna po pitanju stavljanja i vadenja djecjih sjedalica, prtljage i glomaznih predmeta. Takoder olakšavaju uzlazak i izlazak iz vozila.

Sve ima svoje mjesto. Cak i plišane životinje.

Djeca uvijek žele sa sobom nositi puno stvari. A i roditelji moraju puno toga ponijeti, kad putuju s djecom. S brojnim mogucnostima odlaganja Caddy je na najbolji moguci nacin pripremljen za takve situacije. Mjesto za plišane životinje i puno više nude ladice ispod vozacevog i suvozacevog sjedala. Ili mreže za odlaganje u podrucju krova, prostrani pretinac u unutrašnjoj oblozi krova te pretinci u vratima .

Za neometan doživljaj vožnje Caddy raspolaže s najopsežnijom sigurnosnom opremom u klasi: cetiri zracna jastuka kao i elektronski program stabilnosti spadaju vec u serijsku opremu. Po želji možete dobiti i zakretno svjetlo koje optimalno osvjetljava cestu u zavojima ili pri skretanju u slabo osvijetljene ceste. Za udobno upravljanje vozilom na usponima pobrinut ce se opcionalna pomoc pri vožnji uzbrdo, koja sprjecava kotrljanje vozila unatrag. Kod Caddyja 4MOTION i Caddyja s tehnologijom BlueMotion ona spada u serijsku opremu.

Zracni jastuci nude opsežnu zaštitu.

Serijski zracni jastuk za vozaca i suvozaca te dva bocna zracna jastuka zaštitit ce Vas u slucaju prometne nesrece. Dodatno se opcionalno u prednjem dijelu vozila mogu dobiti i Thorax zracni jastuci za glavu. Suvozacki zracni jastuk se može deaktivirati preko prekidaca u pretincu za rukavice.

I prtljaga je sigurno posložena.

Opcionalna pregradna mreža pri naglom kocenju nudi pasivnu zaštitu od rasutog tereta. Može se razapeti na tockama ucvršcivanja iza B i C stupa, a po potrebi i namotati. Kako bi se prtljaga sigurno posložila u prtljažnom prostoru novog Caddyja na raspolaganju serijski stoje cetiri ušice za vezanje (kod Caddyja Maxi šest).

Iznimna svestranost Caddyja vidljiva je i ispod poklopca motora. Novi moderni benzinski TSI – i dizelski TDI – motori s Common-Rail tehnologijom dostupni su s razlicitim stupnjevima snage, a svi postavljaju mjerila po pitanju štedljivosti i dinamike te ispunjavaju normu Euro 5. Tehnološku prekretnicu i vrhunac predstavlja opcionalni DSG mjenjac s dvostrukom spojkom, koji automatski i bez prekida vucne sile mijenja stupnjeve prijenosa.

Manje obujma, a ipak više snage.

Turbo punjeni agregati manjeg obujma, koji su dinamicni i istovremeno štede gorivo – to je tehnologija motora upotrijebljena u novom Caddyju. Na raspolaganju stoje dva TSI- i šest TDI motora. Agregati s tehnologijom BlueMotion troše što je najmanje moguce goriva i ispuštaju što je mogu manje štetnih tvari. Paleta je upotpunjena motorom na zemni plin za Caddy i Caddy Maxi, varijantu s dugim meduosovinskim razmakom.

Jedno od najljepših izletišta: novi Caddy 4MOTION.

Mali i veliki istraživaci u Caddyju 4MOTION i Caddyju Maxi 4MOTION imaju idealnu podršku. Oba modela opremljena su permanentnim pogonom na sva cetiri kotaca, za bolju trakciju i bolji prednji pogon – primjerice pri kišnom vremenu na neprohodnim cestama. Snažni 2,0-l-TDI motor s Common-Rail tehnologijom kao i pomoc pri vožnji uzbrdo dovest ce Vas do cilja sigurno i brzo, gdjegod se on nalazio.

S Caddyjem EcoFuel i Caddyjem Maxi EcoFuel možete znacajno reducirati Vaše troškove tankiranja. Oba modela primarno voze na zemni plin koji je osjetno povoljniji od benzina ili dizela. Osim toga, inovativni 2,0-l-EcoFuel motor snage 80 kW (109 KS) je toliko ucinkovit da ispunjava Euro 5 normu i tako vec danas još više štiti naš okoliš.

S Caddyjem Maxi EcoFuel možete prijeci do 700 km.

Ušteda se nece ostvari na samo jednom podrucju – volumenu prtljažnika. Jer robusni celicni spremnici zemnog plina nalaze se na sigurnom mjestu ispod podnice vozila te tako štede prostor. Dosezi modela Caddy EcoFuel nalaze se na nivou uobicajenih benzinaca: Caddy EcoFuel s kapacitetom spremnika od 26 kg zemnog plina i benzinskom rezervom od 13 l prelazi ca. 570 km. Caddy Maxi EcoFuel s kapacitetom spremnika od 37 kg zemnog plina i benzinskom rezervom od 13 l ima doseg do 700 km.

Vanjski izgled.

Estetski.

Passat limuzina nezamjenjivog Volkswagen dizajna predstavlja se sa stilom, jednostavno i moderno. Horizontalne linije rešetke hladnjaka naglašene su elegantnim lamelama od kroma i markantnom prednjem dijelu daju samouvjerenu eleganciju. Snažno oblikovan C-stup kreira dinamican prijelaz prema stražnjem dijelu.

Unutrašnjost.

Jednostavna.

Uredna, jasna i jednostavna – elegantno suzdržana unutrašnjost novog Passata nudi okvir u kojem se možete dalje razvijati. Vrhunski materijali, kvalitetno obradeni i jasno oznaceni instrumenti stvaraju atmosferu koja Vam nudi slobodu za to.

Paket ambijentalne rasvjete.

Dobrog raspoloženja.

Dodatno dostupan paket ambijentalne rasvjete ucinkovito naglašava vrhunski karakter unutrašnjosti u novom Passatu. Svjetlo ispod dekorativnih umetaka na vratima ne zasljepljuju i u tami stvaraju posebnu atmosferu. Oba svjetla u prednjem prostoru za noge omogucavaju lakšu orijentaciju u vozilu nocu. Na taj nacin jednako kao i ulazna svjetla i svjetla upozorenja u svim vratima daju dodatni osjecaj sigurnosti (Ambijent paket nije dostupan za liniju opreme Trendline).

Umetci od dekora.

Zaljubljen u detalje.

Karakter novog Passata istice se u razlicitim umetcima dekora. Ploca s instrumentima, vrata i središnja konzola linije opreme Trendline su serijski ukrašene matiranim kromom; za Comfortline je razvijen novi dekor “Iridium printed”. Ako se kod verzije Highline odlucite za opremu unutrašnjosti “Desert bež” boje, plemenito drvo “korijen oraha” za plocu s instrumentima i vrata, kao i brušeni aluminij za središnju konzolu Vašem Passatu daju posebno elegantnu notu. Unutrašnje opreme u drugim bojama kombiniraju se s brušenim aluminijem. Dodatno možete odabrati i plemenito drvo “Zebrano” (vidi sliku) – s finim prugama u decentno nijansiranim smedim tonovima na instrument ploci te aluminij dekorativnim umetkom na središnjoj konzoli (opcija za Highline).

.

.

Kotaci.

Tipicni.

Dobar dizajn istice karakter onoga, za koga je stvoren. Stoga za novi Passat nudimo paletu najrazlicitijih lakometalnih naplataka: na primjer lakometalni naplatak “Perugia” 7 J x 16, koji je dio serijske opreme Comfortline. Ili lakometalni naplatak “Michigan” 7 1/2 J x 17 – serijski naplatak opreme Highline. Slika prikazuje dodatni lakometalni naplatak “Alicante” 7 J x 16.

Višenamjenski prikaz “Premium”.

Jednostavno imati sve na oku.

Kod vožnje automobilom dvije stvari su posebno važne: sigurnost i udobnost. Objema doprinosi opcijski višenamjenski prikaz “Premium”. On se nalazi u direktnom vidnom polju vozaca, tako da on ima pregled važnih informacija o vožnji – poput postavki i podataka o vozilu. Zaslon u boji velike rezolucije i graficki animirani izbornik posebno su pregledni i vrlo citljivi. U kombinaciji s dodatnim sustavom kontrole tlaka u gumama moguce je vrlo udobno kontrolirati tlak svake pojedinacne gume sa sjedala vozaca (nije dostupni kod opreme Trendline).

Akusticna udobnost.

Svijet jednostavno ostaviti vani.

Udite, zatvorite vrata i uživajte: Mir koji Vam nudi novi Passat rezultat je akusticnog izolacijskog stakla ugradenog u prednje staklo. Ono osjetno smanjuje razinu zvuka za vrijeme vožnje, jer se velik dio zvukova koji ulaze izvana u vozilo prenosi preko vjetrobranskog stakla.

Udobnost vožnje.

Jednostavno se okrenuti novim horizontima.

Kada dodete na cilj, opcijski sustav pomoci pri parkiranju “Park Assist” uklj. ParkPilot pomaže Vam kod parkiranja cak i u manjim parkirnim mjestima, a opcijski protuprovalni alarmni sustav s elektronskom blokadom protiv odvoženja štiti od neovlaštenog otvaranja Vašeg vozila. Senzor za kišu osigurava vidljivost i u nepovoljnim uvjetima (senzor za kišu serijski je dostupan uz linije opreme Comfortline i Highline).

Elektronska parkirna kocnica.

Jednostavno zastati.

Elektronska parkirna kocnica aktivira se pritiskom na gumb i otpušta se automatski prilikom kretanja. Na taj nacin Vaš Passat krece bez trzanja. Prilikom zaustavljanja na semaforu kao i kod kretanja na uzbrdici Auto-Hold funkcija sprjecava kotrljanje vozila unazad – bez aktivacije kocnice.

Sportski paket.

Jednostavno naglasiti sportski izgled.

Novi Passat to omogucuje – ako se odlucite za sportski paket. Dodaje sportske naglaske sa sportskim sjedalima naprijed i presvlakama sjedala od kože “Nappa”. Novi Passat sa sportskim paketom ne izgleda dinamicno samo iznutra. Svjetla za maglu s kromiranim okvirom i staticnim svjetlom za zavoje, zatamnjeno stražnje staklo i bocna stakla straga, koja apsorbiraju do 65% svjetla i sportski vozni postroj, kod kojeg je karoserija spuštena za cca. 15 mm a lakometalni naplatci dodatno naglašavaju sportski izgled (opcija za Comfortline i Highline).

ParkPilot.

Možete isprobati i mala parkirna mjesta.

Jednostavno je ljepše, kada imate izbor – stoga Vam Passat nudi kontrolu razmaka pri parkiranju ParkPilot. Ona akusticnim signalima upozorava na prepreke u prednjem i stražnjem dijelu vozila. Ovisno o udaljenosti prema prepreci povecava se frekvencija signalnih tonova. Ako razmak prema prepreci iznosi manje od 30 cm, oglašava se konstantan ton (serijski za Comfortline i Highline).

.

.

Mogucnost prijevoza dugih predmeta.

Možete ponijeti i skije.

Konfiguracija prostora u novom Passatu je udobna – jer je iznimno prakticna. Tako je npr. serijski od opreme Comfortline u središnjem naslonu za ruke straga integriran pretinac za odlaganje i dva držaca za caše. Posebno je praktican otvor za utovar dugih predmeta u naslonu stražnje klupe. Na taj nacin skije ili druge glomazne predmete prevozite savršeno složene.

Kuka za vucu.

Možete još nešto zakvaciti.

Na primjer camac ili kamp kucicu ili susjedov Oldtimer. Neovisno o tome što želite prevoziti, ako nije teže od 1.400 – 2.200 kg (ovisno o motoru, pri nagibu od 12%), možete ga jednostavno povesti sa sobom. Dodatnu zakretnu kuku za vucu Passata možete deblokirati pritiskom na tipku, a kada Vam više nije potrebna, možete je jednostavno potpuno sakriti ispod vozila.

Navigacijski sustavi.

Odlucite se izmedu dva suputnika.

Kod novog Passata imate mogucnost izbora izmedu dodatnog navigacijskog sustava “RNS 510″ i takoder po želji dostupnog navigacijskog sustava “RNS 315″ (ne podržava kartu Hrvatske). Oni omogucuju upravljanje pomocu zaslona osjetljivog na dodir, prikaz prometnih znakova, dinamicno vodenje do cilja preko TMC, kao i TFT zaslon u više boja. Kod “RNS 510″ sustava dodatno dobivate ulaz za SD kartice, DVD jedinicu za DVD-ove i Audio CD-ove, integrirani tvrdi disk od 30 GB za pohranjivanje navigacijskih nosaca podataka i CD-ova i DVD-ova u MP3- i WMA-formatu. Ruta se može prikazati na detaljnom prikazu karte po izboru u 2-D ili 3-D (pticja perspektiva).

Sound sustav “DYNAUDIO Confidence”.

Cujte ono što želite cuti.

U Vašem novom Passatu uživajte u glazbi s dosada nepoznatim savršenstvom. To omogucava po želji dostupan sound sustav “DYNAUDIO Confidence”. Zahvaljujuci snažnoj dinamici i najfinijoj akustici svi putnici mogu uživati u bogatstvu aspekata glazbe. Sustav, koji se sastoji od deset savršeno medusobno ugodenih DYNAUDIO zvucnika i 600 Watta snažnog digitalnog pojacala s 10 kanala s digitalnim procesorom signala pretvara unutrašnjost vozila u veliku pozornicu. Trostazni sustav osigurava najbolju kvalitetu zvuka. Dva dubokotonska zvucnika osiguravaju snažne basove. Dva dodatna srednjetonska zvucnika doprinose izvanrednom prirodnom zvuku. A dva visokotonska zvucnika su preduvjet, da se i najviši tonovi reproduciraju apsolutno cisto (opcija za Comfortline i Highline).

Adaptivna regulacija voznog postroja DCC.

Radujte se trima voznim postrojima u jednom.

Vi biste radije sportski Passat? Vaša obitelj ipak malo udobniji? Tada se odlucite za Passat s dodatnom adaptivnom regulacijom voznog postroja DCC. Ona omogucuje odabir sportske, udobne ili normalne postavke voznog postroja. Pritiskom na tipku se elektricni pomicni amortizeri automatski prilagodavaju, jednako kao i elektromehanicki servoupravljac. Pri tome adaptivna regulacija voznog postroja DCC kontinuirano reagira na razlicite situacije u vožnji, uzima u obzir postupke kocenja, upravljanja i ubrzavanja te time osigurava znacajno poboljšanje voznih karakteristika i potpuno zadovoljne putnike. Karoserija novog Passata s adaptivnom regulacijom voznog postroja DCC spuštena je za cca. 10 mm (serijski za motore V6 220 kW FSI i 155 kW TSI).

Keyless Access.

Jednostavno udite.

Cak i tada, kada nemate kljuc u rukama. Zahvaljujuci dodatnom sustavu otkljucavanja i pokretanja bez kljuca „Keyless Access“ dovoljno je da kljuc imate sa sobom. Cim dotaknete vrata vozaca, on pomocu radiovalova komunicira sa sustavom otkljucavanja i otkljucava vozilo. Još samo motor morate sami pokrenuti: pritiskom na tipku za pokretanje.

Sustav kontrole tlaka u gumama.

Zadržite pregled.

Iako ne može preuzeti odgovornost – sustav kontrole tlaka u gumama nudi Vam dodatnu sigurnost. Naime, informira Vas za vrijeme vožnje o trenutnom tlaku u gumama. Za to su u svakom kotacu osim elektronike kotaca ugradeni senzori. Oni pomocu radiovalova šalju signale na procesor. Oni daju informaciju o tlaku u gumama. Kod preniskog tlaka u gumama ili brzog gubitka tlaka sustav Vas upozorava optickim i/ili akusticnim signalima (dodatna oprema za Comfortline i Highline).

Light Assist.

Princip pozornosti.

Posebno nocu je važno vidjeti dobro i što je dalje moguce – stoga dodatna regulacija dugog svjetla “Light Assist” u novom Passatu od 60 km/h i u potpunom mraku može biti aktivirana. Sustav prepoznaje vozila ispred Vas i vozila koja Vam dolaze u susret i automatski iskljucuje duga svjetla, prije no što ih zaslijepite, te kada ispred vas nema vozila ponovno ukljucuje duga svjetla.

Front Assist.

Princip opreza.

Vjerovati samom sebi je dobro – dodatna kontrola još je bolja. Stoga se kod novog Passata možete odluciti za opcijski sustav promatranja okoline “Front Assist”, koji je sastavni dio sustava ACC (automatsko održavanje razmaka). On prepoznaje kriticne situacije u pogledu razmaka i pomaže skratiti zaustavni put. Na kriticne situacije reagira u dva stupnja: Upozorava akusticnim i optickim signalima na vozila koja naglo usporavaju ili spora vozila ispred Vas. Paralelno tome se vozilo priprema za naglo kocenje. Ako tada aktivirate kocnicu, na raspolaganju je odmah puna snaga kocnica. Osim toga, opremljen je City funkcijom za naglo kocenje, koja u podrucju ispod 30 km/h samostalno koci i može pomoci ublažiti posljedice nezgode.

Park Assist.

Princip raspodjele zadataka.

Parkiranje u uskim parkirnim mjestima znacajno je olakšano dodatno dostupnim sustavom pomoci pri parkiranju “Park Assist”. Najnovija generacija prepoznaje vodoravna i okomita parkirna mjesta i u nekoliko poteza samostalno uparkirava u i isparkirava iz malih vodoravnih parkirnih mjesta (dužina vozila + 80 cm). Vi kontrolirate samo još gas i kocnicu.

Lane Assist.

Princip jednostavnosti.

Duge vožnje, jaka kiša, magla, tama – postoji puno cimbenika koji jako utjecu na koncentraciju prilikom vožnje automobila, tako da nakon odredenog vremena jednostavno postanemo nepažljivi. Opcijski dostupan sustav pomoci pri zadržavanju voznog traka “Lane Assist” upozorava prije napuštanja voznog traka ispravljanjem kola upravljaca. I u tami (nije dostupno za Trendline).

Prepoznavanje umora vozaca.

Princip izbjegavanja.

Od opreme Comfortline je novi Passat serijski opremljen prepoznavanjem umora vozaca. Ukoliko ponašanje vozaca za upravljacem odstupa od koncentriranih, laganih pokreta upravljacem prilikom pažljive vožnje, oglasi se ton. Dodatno se na kombiinstrumentu pojavi prikaz s preporukom pauze (opcija za Trendline).

Slobodan hod.

Sinonim za smanjivanje potrošnje.

BlueMotion Technology – to znaci: smanjiti potrošnju, gdje je moguce. Funkcija slobodnog hoda je vrlo ucinkovit primjer. Možete je odabrati kod 103 kW TDI BlueMotion Technology s dodatnim mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG. Ona služi za bolje iskorištavanje kineticke energije vozila. Za to se, kada maknete nogu s papucice gasa, motor samostalno odvaja od spojke i održava na broju okretaja praznog hoda. Vozilo se stoga može kotrljati još dionicu puta „bez potrošnje goriva“.

Start-stop-sustav.

Sinonim za vece domete.

Zamislite da placate za vožnju samo kada se stvarno vozite. Potpuno prema motu: Voziti – platiti. Stajati – štedjeti. Start-stop sustav u novom Passatu približava nas jedan korak bliže tome, jer kod mirovanja vozila automatski iskljucuje motor. Motor radi samo kada ga uistinu koristite. Cim se novi Passat zaustavi i maknete nogu s papucice spojke, motor se iskljucuje. Aktivirajte spojku i motor se ponovno pokrece. To štedi gorivo, novac i omogucava Vam znacajno vece domete od motora bez start-stop sustava (serijski za sve dizelske motore).

Obnova energije kocenja.

Sinonim za ucinkovitost.

Kod vožnje automobilom se konstantno oslobada energija, koja ostaje neiskorištena. Ne i kod novog Passata Variant. Svi motori s BlueMotion Technology su serijski opremljeni obnovom energije kocenja. Kod ovog principa se energija koja se oslobada kod kocenja ili kocenja motorom obnavljanjem pomocu generatora pretvara u elektricnu energiju, pohranjuje u akumulator i stavlja na raspolaganje kod buducih postupaka ubrzavanja. Tada akumulator može napajati elektricna trošila i motor rasteretiti od pogona generatora. Obnova energije kocenja spada u ucinkovite i ekološki prihvatljive tehnologije, koje Volkswagen spaja pod krovnom markom BlueMotionTechnologies.

TDI.

Sinonim za najmoderniju tehnologiju dizelskih goriva.

Tražite štedljivi, snažni dizelski motor niskih emisija? Imamo upravo ono što Vi tražite u više izvedbi: najmoderniji TDI dizelski motori s najnovijom Common-Rail-tehnologijom za visok zakretni moment s niskom potrošnjom. Svi TDI-dizelski motori za novi Passat– od 77 kW (105 KS) do 125 kW (170 KS) – su serijski opremljeni s BlueMotion Technologies kao i start-stop sustavom i obnovom energije kocenja. Na taj nacin su potrošnja goriva i CO2 emisije novog Passata Variant znacajno smanjene. Agregate sa 103 kW i 125 kW možete naruciti i s pogonom na sva cetiri kotaca 4MOTION.

TSI.

Sinonim za nisku potrošnju i veliku snagu.

Od njihovog uvodenja TSI motori sinonim su za maksimalnu snagu i minimalnu potrošnju. Kod novog Passata možete odabrati izmedu tri TSI motora snage od 90 kW (122 KS) do 155 kW (210 KS). Po želji možete izabrati TSI motore sa 6-stupanjskim rucnim mjenjacem te 6 ili 7-stupanjskim mjenjacem s dvostrukom spojkom DSG.

Volkswagen je kraj 2010. obiljezio posebnim jubilejem. S proizvodne trake u wolfsburskoj tvornici, naime , sisao je 111,111,111. primjerak Volkswagena, tamnoplavi Golf GTI.

Legendarni kompakt u svim verzijama u slavljenickoj je brojci sudjelovao s udjelom od 28 milijuna primjeraka te je Volkswagenov najpopularniji model.

S velikim ambicijama: Scirocco R.

Scirocco R je poseban izvana i iznutra. S velikom snagom od 195 kW (265 KS) i zakretnim momentom od maksimalnih 350 Nm ubrzava za samo 5,8 sekundi s 0 na 100 km/h. Vece brzine u zavojima mogu se postici zahvaljujuci elektronskoj blokadi diferencijala XDS. Savršeni preduvjeti za temperamentnu vožnju. Uvjerite se sami i doživite Scirocco R multimedijski s njegove najljepše strane: u vožnji.

Uzbudljivo sportski: eksterijer Scirocca R.

Scirocco R ostavlja nevjerojatno snažan dojam: od 18-colnih lakometalnih naplataka “Talladega”, koje opcijski možete naruciti i u 19-colnoj izvedbi, preko crnih sjajnih celjusti kocnica s “R” logom do motorsport branika u dinamicnom automobilistickom looku. Drugi atraktivni elementi poput crnog difuzora, vidljivih završetaka ispušnih cijevi te zatamnjenih stražnjih svjetala, LED svjetla za dnevnu vožnju u prednjim branicima samo su mali dio iz bogate ponude serijske opreme. Prošireni pragovi, stražnji spojler i bi-xenonska glavna svjetla pobuduju odmah oduševljenje sportskim izgledom vozila.

.

.

Znalacki insceniran: interijer Scirocca R.

Gdjegod pogledate naici cete na visokovrijedne materijale uklopljene u ukusnom dizajnu. Sportska sjedala “Kyalami” s izvezenim “R” logom u naslonima za glavu sprijeda osiguravaju odgovarajucu dinamicnost i u unutrašnjosti vozila. Opcijski se sportska sjedala mogu takoder naruciti i s kožnim presvlakama “Vienna”. Istaknuti elementi poput kombiniranog instrumenta s plavim kazaljkama, višenamjenskog kožnog kola upravljaca sa sjajnim crnim dekorom obecavaju sportski duh vozila u svakom pogledu. Dekorativne letvice “Silver Lane” i letvice u pragovima od aluminija s “R” logom oduševit ce vas pri svakom ulasku i izlasku iz vozila.

Ugodno svestran: tehnika Scirocca R.

Scirocco R svoju snagu motora suvereno prenosi na cestu zahvaljujuci specificno prilagodenom sportskom voznom postroju. Ali i glede komfora pokazuje svoj sportski duh: u serijsku opremu spada izmedu ostalog klima-uredaj “Climatronic” koji se može zasebno regulirati za vozacevu i suvozacevu stranu. Osim toga radio-CD sustav “RCD 310″ s osam zvucnika, CD-playerom, funkcijom reprodukcije MP3 formata i dvostrukim tunerom osigurava najbolji moguci radijski prijem te raspolaže povrh toga multimedijskim AUX-IN prikljuckom.

izvor:volkswagen.com.hr

Novi Volkswagen cabriolet pretrpio je izmjene u skladu sa dizajnerskim pravcem primjenjenim na ostalim modelima njemackog proizvodaca. Nova generacija modela Volkswagen Eos u prodaju stiže sredinom sjecnja 2011. godine…

Eos je dobio novu masku hladnjaka sa kromiranim detaljima, redizajnirane prednje svjetlosne jedinice sa LED dnevnim svjetlima, usisnik za zrak velikih dimenzija i nova svjetla za maglu.

Svjetlosne grupe dobile su novu grafiku i tehnologiju, a unapreden je i zadnji branik. Kvalitetni materijali, izmjenjeni volan i kontrolna tabla suvremenijeg izgleda, uljepšavaju unutrašnji prostor novog Eos modela. Volkswagen je u ponudu dodao i posebnu Cool Leather kožu koja reflektira sunceve zrake.

Ponuda motora sastojat ce se od tri benzinska i jednog turbodizel agregata. Benzince ce predstavljati agregati 1.4 TSI (122 i 160 KS) i 2.0 TSI od 210 konjskih snaga. Uz sve benzinske motore isporucuje se šestostupanjski manualni mjenjac, dok je uz motor 2.0 TSI moguce dobiti i DSG menjac. Cast dizela brani agregat 2.0 TDI od 140 konjskih snaga, koji može biti uparen sa manualnim šestostupanjskim ili DSG mjanjacem sa istim brojem stupnjeva prjenosa.